- Continental centra sus innovaciones en la reducción a la resistencia a la rodadura de sus neumáticos.
- El fabricante considera este factor de vital importancia para disminuir el consumo de los vehículos y sus emisiones contaminantes. En el coche eléctrico, los neumáticos tienen una importancia significativa.
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Continental, uno de los principales fabricantes de neumáticos a nivel mundial, continúa trabajando para minimizar la resistencia a la rodadura y maximizar el agarre en todas las condiciones de conducción. Se trata de dos factores de gran impacto en el consumo de energía y la seguridad, tanto de los neumáticos como del vehículo en su conjunto.
Con el aumento de la preocupación pública por la sostenibilidad, el aumento de los precios del combustible y el crecimiento de la movilidad eléctrica, Continental considera que la resistencia a la rodadura será un factor crítico en el futuro del transporte. En los vehículos con motor de combustión, los neumáticos representan entre el 20 y el 30% del consumo de combustible, mientras que en los vehículos eléctricos, una menor resistencia a la rodadura reduce significativamente el consumo de energía y aumenta la autonomía.
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Resistencia a la rodadura: por qué decide consumo, CO2 y autonomía
La resistencia a la rodadura es la fuerza que resulta de la deformación y la fricción cuando el neumático rueda, y que provoca el consumo de energía. Simultáneamente, la fricción entre la banda de rodadura y la carretera proporciona agarre, lo cual es esencial para una frenada y conducción seguras.
En este sentido, el agarre es un factor de seguridad crítico, especialmente porque la superficie de contacto de cada neumático es solo del tamaño de una postal. Reducir la resistencia a la rodadura sin sacrificar el agarre es uno de los mayores retos de la ingeniería de neumáticos. Así, Continental está trabajando en este desafío con materiales avanzados, compuestos de caucho y diseños de banda de rodadura optimizados. 
Los neumáticos con baja resistencia a la rodadura son capaces de reducir el consumo de energía tanto en los vehículos de combustión como de los eléctricos, lo que aumenta su autonomía. Se trata de un criterio de gran importancia para los fabricantes de automóviles a la hora de seleccionar los neumáticos de equipo original. En este sentido, 18 de los 20 fabricantes de vehículos eléctricos con mayor volumen equipan sus vehículos con neumáticos Continental de serie.
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EcoContact 7/7 S y el próximo paso de Continental en neumáticos eficientes
En la última década, Continental ha conseguido reducir la resistencia a la rodadura en su gama de neumáticos para turismos en un 15% de media. Los últimos modelos son los EcoContact 7 y EcoContact 7 S, presentados en la primavera de 2025, ambos con la etiqueta “A” de la UE por su máxima eficiencia energética y baja resistencia a la rodadura.
Actualmente, el sector del transporte es uno de los principales responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo. Los datos de Eurostat apuntan a que las emisiones de CO2 del tráfico por carretera solo en la UE aumentaron un 24% entre 1990 y 2022. A nivel mundial, el transporte ocupa el segundo lugar en emisiones. La reducción de estas emisiones es de vital importancia para mitigar el cambio climático.
En este sentido, una menor resistencia a la rodadura reduce la cantidad de energía que necesitan los vehículos, lo que favorece una movilidad más sostenible. Un ejemplo de ello es el nuevo VanContact A/S Eco de Continental, que tiene la calificación más alta de la UE en cuanto a resistencia a la rodadura, frenado en mojado y ruido externo (A/A/A). Diseñado para satisfacer las necesidades cambiantes de los vehículos comerciales, ofrece compatibilidad con los vehículos eléctricos, eficiencia en el uso de los recursos y un rendimiento optimizado de la flota.
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