- El neumático de Continental se ha producido haciendo uso de materiales reciclados como acero, caucho de neumáticos y fibras de poliéster.
- En total, más de un 80% de los materiales son reciclados, renovables o disponen de certificación de balance masa.
- Continental aprieta con neumáticos más eficientes sin sacrificar seguridad
La empresa fabricante de neumáticos Continental ha desarrollado un neumático conceptual que ha sido producido con un 43% de materiales reciclados. En el marco del proyecto ZEvRA, auspiciado por la Unión Europea y cuyo objetivo es mejorar la economía circular de los vehículos eléctricos a lo largo de toda la cadena de valor, el neumático desarrollado por Continental pone en valor el potencial de la innovación en el campo de los materiales y subraya la necesidad de marcos normativos estables para la adopción de tecnologías de reciclaje a nivel industrial.
En concreto, Continental, que es la única marca fabricante de neumáticos ente los 28 socios del proyecto, ha conseguido un neumático en el que más del 80% de los materiales utilizados procede de materiales reciclados, renovables o con certificación de balance de masa.
Para la fabricación de un neumático, son necesarias numerosas materias primas de alto rendimiento, equilibradas con precisión para poder asegurar la eficiencia, la durabilidad y la seguridad. Como resultado de estos exigentes requisitos técnicos, la circularidad se convierte en un reto de gran complejidad. Con todo ello, Continental afirma que sumar un alto porcentaje de materiales reciclados en un producto muy exigente con la seguridad y, cumplir a la vez con los más altos estándares de rendimiento, supone un avance notable.
Un neumático fabricado con materiales reciclados
El neumático conceptual de Continental se compone por cerca de un 43% de materiales reciclados, entre los que se incluyen aceite de tall reciclado, acero, caucho de neumáticos al final de su vida útil y fibras de poliéster fabricadas a partir de botellas de PET recicladas. De igual manera, la marca aprovecha otras tecnologías como la pirólisis, con la que extrae materiales como el negro de humo de neumáticos al final de su vida útil.
Además de los materiales reciclados, las materias primas renovables desempeñan también un rol importante en la fabricación del neumático. Así, la proporción de estas materias primas es de cerca del 13%. A ello hay que sumar otro 25% compuesto por materiales con certificación de balance de masas. En conjunto, teniendo en cuenta el 43% de materiales reciclados, más del 80% de los materiales utilizados en el neumático conceptual ZEvRA proviene de fuentes recicladas, renovables o con certificación de balance de masas.
Para Continental, este nuevo concepto de neumático demuestra que existe potencial para introducir la circularidad en la producción de neumáticos. A partir de este desarrollo, los conocimientos adquiridos servirán para el desarrollo de materiales y tecnologías, centrándose especialmente en la disponibilidad industrial y el procesamiento de materiales reciclados, así como en la ampliación de los procesos de fabricación. Por ahora, el objetivo es aumentar la proporción de materiales reciclados en las futuras generaciones de neumáticos.
Los marcos regulatorios, fundamentales para el desarrollo de soluciones de reciclaje
«El proyecto ZEvRA demuestra que el progreso tecnológico solo puede alcanzar su máximo potencial cuando marcos fiables y coordinados proporcionan certeza en la planificación y apoyan la expansión de nuevos procesos en el mercado», explica Andreas Topp, jefe de Desarrollo de Plataformas e Industrialización de neumáticos para turismos en Continental. Para ello, se requieren definiciones estandarizadas en Europa para los materiales reciclados, así como criterios que establezcan cuándo las sustancias procesadas se clasifican como materias primas recicladas.
Por otra parte, la apertura tecnológica y el desarrollo continuo de las tecnologías de reciclaje y las infraestructuras asociadas son fundamentales para asegurar la disponibilidad en grandes cantidades de este tipo de materias primas.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
