Olvida lo que conocías de smart. Si hasta hace unos meses era conocida por el éxito que tuvo a principios de siglo con sus coches pequeños, ideales para entornos urbanos, de unos meses para acá sorprende con un presente marcado por una firme apuesta por los SUV eléctricos. En manos de Mercedes-Benz y el gigante chino Geely, los coches eléctricos de smart para 2024 tienen cinco plazas, miden más de cuatro metros y unas prestaciones y autonomía aptas para cualquier viaje.
smart#1
El smart#1 es un SUV 100% eléctrico del segmento B que se comercializa en España en su primera generación desde 2022. Sus medidas no tienen nada que ver con la de los eléctricos fabricados anteriormente por smart: 4,2 de largo, 1,82 de ancho y 1,63 de alto.
Con unas proporciones equilibradas y una estructura robusta, el smart #1 cuenta con los habituales voladizos cortos en la parte delantera y trasera. Uno de los aspectos que más llama la atención de su diseño es el gran techo panorámico de cristal con un anillo de luz. Además, como resultado de la transición al parabrisas, así como a las ventanas integradas en las puertas, da la sensación de que el techo flota sobre la carrocería.
Más de 270 CV y 310 km de autonomía
En cuanto a la potencia de carga, admite hasta 130 kW en corriente continua, con lo que se puede cargar hasta el 80% de su capacidad en menos de media hora. En corriente alterna, admite hasta 22 kW y la carga se demoraría unas tres horas.
Prueba del Smart #1 Brabus, el eléctrico de los más caprichosos
El smart#1 está disponible en España a partir de 38.399 euros, en su versión de acceso con batería de 49 kWh y una autonomía de 310 km.
smart#3
El smart#3 es un todocamino eléctrico compacto con diseño coupé que constituye la segunda entrega de la línea de la marca que comenzó con el smart #1. Pese a que tiene un tamaño superior al de su predecesor, el smart#3 también es una opción económicamente asequible en su acabado Pro.
Con unas dimensiones de 4,4 metros de largo y más de 1,8 metros de ancho, ofrece espacio para hasta cinco ocupantes. Este modelo rompe con la tradición de smart con una batalla de casi 2,8 metros, que proporciona un espacio interior muy amplio.
Con acabado BRABUS
Son cinco las versiones disponibles: Pro, Pro+, Premium, Edición 25 Aniversario y BRABUS. La primera de ellas, la de acceso, tiene un motor de 272 CV, alimentado por una batería de tipo LFP de 47 kWh de capacidad útil.
Por su parte, las versiones Pro+, Premium, Edición 25 Aniversario y BRABUS tienen en común el motor de 272 CV, pero la batería, de tipo NCM, tiene 66 kWh de capacidad útil. Por su parte, el smart #3 BRABUS, con tracción total, incorpora un potente motor trasero de 272 CV combinado con un motor delantero de 156 CV y una batería de 66 kWh.
La versión Pro ofrece 325 km de autonomía, mientras que la opción BRABUS alcanza los 415 km. Las variantes Pro+, Premium y Edición 25 Aniversario destacan con una autonomía de 455 km.
Respecto a la potencia de carga, la versión Pro admite potencias de hasta 7,4 kW en corriente alterna y 130 kW en continua. Las demás versiones, con la batería NCM de 66 kWh, admiten 22 kW en alterna y 150 kW en continua.
Las versiones de 272 CV aceleran de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos, mientras que la potente variante BRABUS lo logra en solo 3,7 segundos.
Los precios del smart#3 varían entre los 39.400 euros de la Versión Pro y los 51.900 euros del BRABUS.
smart #5
El Hastag 5 es el primer modelo para el segmento C jamás diseñado por smart. Acaba de ser presentado y se espera que salga a la venta antes de que termine el año como el buque insignia de la marca (las entregas están agendadas para principios de 2025).
El smart #5 es también el primer modelo de la casa con siete plazas, en disposición 2+3+2 (quienes no necesiten o quieran la tercera fila de asientos podrán pedir la opción 2+3).
Hasta 600 km de autonomía
Desarrollado sobre la plataforma SEA de Geely, exclusiva para modelos eléctricos, el smart #5 mide 4,70 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,70 metros de alto.
Está equipado con tecnología de 800 voltios, una batería de 100 kWh con función de supercarga (4C), que permite cargar hasta un 70% de su capacidad en sólo 15 minutos (carga del 10% al 80%).
Todavía no hay fecha oficial para el lanzamiento comercial de este modelo. Tampoco gama de precios.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
