Hoy sacamos a la palestra dos modelos del segmento B-SUV, el Volvo EX30 y el smart#1. Hace poco tiempo, habría sido impensable comparar dos modelos entre ambas marcas, pero resulta que ambos coches comparten la plataforma SEA de Geely, el grupo chino que posee smart y Volvo, entre otras marcas.
Volvo EX30
A un lado tenemos el Volvo EX30, el vehículo de producción en serio más pequeño de la marca sueca. Así lo confirman sus medidas: 4,27 metros de largo, 1,87 de largo y 1,54 de alto.
Una de las novedades de este modelo es que, por primera vez en la marca sueca, se utiliza una batería LFP con una capacidad de 51 kWh, con lo que se consigue una autonomía de 344 kilómetros. Respecto a la motorización, se hace uso de un solo motor en el eje trasero que desarrolla 272 CV.
También es posible elegir una versión que incorpora batería NMC (níquel, cobalto y manganeso), con el mismo motor trasero de 272 CV y 69 kWh de capacidad. En este caso, la autonomía que se consigue alcanza los 480 kilómetros por carga.
Por último, la versión Twin Motor Performance equipa dos motores que, en conjunto, alcanzan una potencia de 428 CV y 523 Nm de par. La autonomía eléctrica combinada se queda en 450 km para esta versión.
Otro dato destacado es que, gracias a que admite potencias de carga de hasta 153 kW, es capaz de alcanzar el 80% de la capacidad de la batería en menos de 27 minutos. Además, el EX30 es el Volvo que más rápido acelera, ya que se pone a 100 km/h en 3,6 segundos.
Estos son los precios del Volvo EX30 en España:
- Core: a partir de 37.500 euros
- Plus: a partir de 40.465 euros
- Ultra: a partir de 49.479 euros
smart #1
Al otro lado tenemos el smart#1, otro SUV 100% eléctrico del segmento B que se comercializa en España en su primera generación desde 2022. Sus medidas son prácticamente iguales a las del EX30: 4,2 de largo, 1,82 de ancho y 1,63 de alto.
El smart#1 cuenta con un motor que desarrolla 200 kW (272 CV), tracción trasera y una velocidad máxima limitada a 180 km/h. La batería que equipa su versión de acceso es de 49 kWh, con lo que se consigue una autonomía que la marca firma en 310 km (WLTP).
Respecto a la potencia de carga, admite hasta 130 kW en corriente continua, con lo que se puede cargar hasta el 80% de su capacidad en menos de media hora. En corriente alterna, admite hasta 22 kW y la carga se demoraría unas tres horas.
El smart#1 está disponible a partir de 38.399 euros, con batería de 49 kWh y una autonomía que la marca firma en 310 km (WLTP).
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
