Recarga de un coche eléctrico

Juice Technology, multinacional suiza especializada en soluciones de recarga para  vehículos eléctricos y que aterrizó en nuestro país el pasado año, cinco previsiones que marcarán la movilidad eléctrica a nivel mundial durante los próximos años.

1. En 2023 habrá más coches eléctricos que matriculaciones de combustión

Ambicioso es este pronóstico de los expertos de Juice Technology que adelantan que en el primer semestre de 2023 “el porcentaje de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos puros superará las matriculaciones de coches de diésel y gasolina”.

El informe marca un segundo hito, en 2025, para cuando asegura que los vehículos eléctricos alcanzarán el punto de inflexión en prácticamente todos los segmentos y clases de vehículos. Las razones: “serán significativamente más atractivos que el modelo de combustión comparable, tanto económicamente como en prestaciones”.

Justifican este crecimiento esperando también las autonomías que aumentan; mientras que los tiempos de recarga serán cada vez más cortos y las opciones de recarga en espacios públicos y privados, más habituales.

“Debido a la creciente competencia, a la caída de los precios y a la ampliación de la gama, estos vehículos también serán cada vez más dominantes en los segmentos medio y pequeño de gran volumen”, afirman.

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Imagen: MITECO.

2. Fin de los híbridos enchufables

“El éxito de los híbridos enchufables será limitado en el tiempo y el fin de esta categoría ya es previsible, al menos en Europa”, adelanta el informe de Juice Technologys.

Los expertos de la empresa de soluciones de carga recuerda que ya son muchas las voces que se alzan pidiendo el fin de las ayudas para este segmento: “con una autonomía cada vez mayor, una red de recarga cada vez más desarrollada y precios cada vez más competitivos, el mercado se irá inclinando hacia los vehículos eléctricos puros en 2024“.

3. Expansión de la red de carga

En 2024 prácticamente todas las estaciones de servicio de las carreteras europeas tendrán conexiones de carga rápida, lo que supone una enorme inversión para los operadores.

Esto se trasladará en forma de precios bastante elevados por kWh a los usuarios y pronto surgirán entre 3 y 5 redes en toda Europa, que competirán por la fidelidad de los clientes a largo plazo, de forma similar a los operadores de telefonía actuales.

Esto también dependerá de los precios generales de la electricidad en cada país: “dependiendo de la volatilidad del precio de la generación de energía eléctrica en cada día, los modelos diferirán ligeramente”.

4. Hacia los puntos de recarga automatizados

La carga en casa o en el trabajo con corriente alterna será una alternativa cada vez más barata para los usuarios, ya que las tarifas de carga variable serán cada vez más comunes de aquí a 2025, lo que abaratará la carga en la red.

Para la carga de CA, el cargador trifásico de 11 kW se está convirtiendo en la solución más común en Europa. Para instalaciones en garajes privados, comunitarios o públicos, esta potencia es la que ofrece la mejor relación entre coste y beneficio.

En el sector de la corriente continua, la conexión CCS con una potencia de carga de hasta 350 kW será el estándar en las rutas de larga distancia. Las instalaciones de 50 a 100 KW se utilizan en la zona de aparcamientos públicos, etc., en ciudades o puntos de interés.

Retos: Conectividad, digitalización y automatización

Con el avance de los vehículos autónomos y semiautónomos podemos esperar la llegada de puntos de carga totalmente automatizados a partir de 2025. “Los pioneros serán las flotas autónomas, pero también las flotas de coches de alquiler y los clientes con vehículos que dispongan de tecnologías FSD (Full Self Driving) dejarán a menudo el trayecto hasta el punto de recarga al propio coche”, adelanta el informe.

5. China seguirá siendo el principal mercado

Se prevé que en 2025 haya al menos seis marcas chicas en Europa y Estados Unidos; también que siga siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos hasta 2026.

Estados Unidos también crecerá hasta alcanzar una cuota de vehículos eléctricos de alrededor del 40% en 2025.

“El mercado estadounidense está esperando los detalles del nuevo plan de Biden para promover los VE y los PHEV y la infraestructura de recarga”, afirman. “Con el anuncio y la promulgación de la nueva ley, se espera que se produzca un fuerte impulso en el mercado de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, más allá de los puntos calientes ahora existentes”, sentencian los autores del informe.

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