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Fue uno de los primeros BYD en España, pero no estar en segmento de moda lo ha condenado a un injusto desconocimiento

Perteneciente al segmento de las berlinas, este modelo de BYD acaba de recibir una actualización que podría aumentar su visibilidad y sus ventas.

24 septiembre 2024 - Categoría: Coches Eléctricos
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BYD Han

No es un SUV, ni un popular coche eléctrico urbano, por eso este pionero modelo de la marca BYD no cuenta con todo el reconocimiento que merece. Nos referimos al BYD Han, pero la berlina. Y es que este vehículo sostenible, uno de los primeros modelos de la marca china en España, no ha conseguido tantas ventas como la versión SUV del mismo modelo.

Ahora, esta gran berlina ha experimentado una importante actualización, el nuevo BYD Han 2025, que además incluye una gran reducción de precios. Esta novedad podría representar una buena oportunidad para la berlina de mayor tamaño de la marca de coches eléctricos chinos.

Qué hay de nuevo en el BYD Han 2025

BYD ha desarrollado cambios significativos en el modelo Han, incorporando la última y más avanzada tecnología de la marca china. Las baterías de su unidad eléctrica han sido mejoradas con los innovadores módulos Blade Battery de BYD, ofreciendo ahora una autonomía que varía entre 506 y 701 kilómetros, dependiendo de la versión. La capacidad de carga también ha sido notablemente mejorada, permitiendo alcanzar del 0 al 80% de carga en tan sólo 30 minutos.

En cuanto a la versión híbrida enchufable del Han, igualmente presenta novedades importantes. Ahora cuenta con un sistema de quinta generación que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con un motor eléctrico. Este conjunto ofrece una autonomía combinada de hasta 1.350 kilómetros, con un consumo promedio homologado de 3,8 litros cada 100 kilómetros. Todos estos datos están certificados conforme al protocolo chino (CLTC), más permisivo que el WLTP utilizado en Europa.

Innovaciones tecnológicas del BYD Han 2025

El BYD Han ha reforzado su apuesta por la tecnología, actualizando su sistema de asistencia a la conducción con la incorporación de un radar LiDAR y un potente chip Nvidia, optimizando así la experiencia de conducción. Además, la suspensión DiSus-C ha sido renovada para ofrecer un mayor nivel de comodidad al conducir.

BYD Han

En el interior, mantiene su distintivo diseño con dos grandes pantallas. La pantalla central, de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K, destaca por sus funciones avanzadas, como la navegación en 3D y el control por voz. Los asientos delanteros ahora incluyen un sistema de masaje de 10 puntos, mientras que el sistema de iluminación ambiental ha sido perfeccionado para crear una atmósfera más agradable.

Todos los coches eléctricos de BYD que podremos comprar en 2024

Aún no hay confirmación por parte de BYD sobre la fecha de llegada del nuevo Han a España, ni se ha especificado si las versiones híbridas enchufables estarán disponibles en el mercado español.

¿Qué precio tendrá el actualizado BYD Han en España?

El BYD Han 2025 ya está disponible en el mercado chino con una agresiva estrategia de precios, comenzando en 165.800 yuanes, lo que equivale a unos 21.000 euros al cambio. Esta cifra corresponde a la versión DM-i, es decir, al modelo híbrido enchufable que promete una gran relación calidad-precio en su segmento.

BYD Han

Por otro lado, la variante totalmente eléctrica tiene un precio inicial de 179.800 yuanes, que al cambio actual ronda los 22.800 euros. Es importante destacar que estos precios son exclusivos para China. En cuanto al mercado español, hay que tener en cuenta el coste del modelo anterior. Todavía a la venta en nuestro país, el antiguo BYD Han en su versión completamente eléctrica parte de los 69.990 euros.

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Belén Valdehita
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.

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