Contenido ofrecido por BYD. A la hora de comprar un coche electrificado, no siempre tenemos por qué decantarnos por dos modelos completamente diferentes. Ejemplo de ello es la opción que ofrece BYD, que dispone en su gama de los modelos ATTO 2 y ATTO 2 DM-i. Comparten carrocería, vocación urbana y conducción sin emisiones. No obstante, se diferencian en su sistema de propulsión: mientras que el ATTO 2 es 100% eléctrico, el ATTO 2 DM-i apuesta por una mecánica híbrida enchufable.
De este modo, la marca ofrece el ATTO 2 como un SUV compacto para los que decidan dar el salto completo a la movilidad eléctrica y el ATTO 2 DM-i para aquellos que requieran de mayor flexibilidad, dando la oportunidad de circular en modo eléctrico en el día a día y de realizar viajes más largos gracias a su depósito de gasolina. Vamos a repasar todas sus características para que decidas cuál se adapta mejor a tus necesidades.
¿Cuáles son las principales diferencias entre el BYD ATTO 2 y el ATTO 2 DM-i?
La diferencia fundamental entre ambos modelos radica en la forma en la que utilizan la energía. Mientras que el ATTO 2 es un vehículo 100% eléctrico de batería, el ATTO 2 DM-i es un híbrido enchufable que prioriza la conducción eléctrica, pero dispone de un motor de gasolina del que hace uso como apoyo. Sí, los dos son merecedores de la etiqueta Cero de la DGT, pero dan respuesta a necesidades diferentes.
Empecemos con el ATTO 2. En este modelo de BYD, la energía necesaria para poner en marcha el vehículo procede de la batería. De este modo, los que se decidan por él podrán olvidarse de echar gasolina en cualquier trayecto. Por su lado, el ATTO 2 DM-i cuenta con una batería con la que se pueden realizar casi todos los desplazamientos diarios, pero se apoya también en un sistema híbrido como alternativa en el momento de afrontar un viaje de larga distancia.
Se trata de una diferencia especialmente relevante teniendo en cuenta los distintos hábitos de conducción. Así, para un conductor que hace recorridos urbanos o interurbanos relativamente cortos y tiene la opción de recargar en casa o en el trabajo, el eléctrico resulta una opción interesante. Por otro lado, si las necesidades de transporte obligan a recorrer cientos de kilómetros frecuentemente, el ATTO 2 DM-i supone una opción más útil.
¿Cuál otorga más autonomía?
El BYD ATTO 2 es capaz de recorrer una distancia de 430 kilómetros (acabado Comfort) con cada recarga. Además, en ciclo urbano, este acabado del modelo puede llegar a una autonomía de 604 km, una cifra nada desdeñable. Por su parte, su hermano híbrido enchufable puede cubrir 90 kilómetros en modo eléctrico ampliables a en ciclo urbano (acabado Boost), mientras que la autonomía combinada asciende a 1.000 km también en el mismo acabado. No obstante, cabe recordar que las cifras no han de interpretarse del mismo modo. Y es que los 430 kilómetros del ATTO 2 son cubiertos con la energía almacenada en la batería y no cuenta con un motor de combustión como apoyo. En cambio, el híbrido enchufable aporta 90 kilómetros de autonomía eléctrica suficientes para los desplazamientos diarios de muchos usuarios, más aún si existe la posibilidad de recargar el vehículo con frecuencia.
¿Cómo funciona la tecnología DM-i?
La tecnología DM-i de BYD está concebida para priorizar la conducción eléctrica y hacer uso del motor de combustión como respaldo cuando sea necesario. De este modo, el ATTO 2 DM-i puede funcionar como un vehículo eléctrico en los desplazamientos del día a día, pero manteniendo la flexibilidad que caracteriza a los híbridos enchufables. Se trata de una tecnología especialmente útil para quienes no quieran todavía dar el salto a la movilidad 100% eléctrica ya que, durante la semana, se pueden aprovechar los hasta 90 kilómetros de autonomía que ofrece con la batería eléctrica.
Por tanto, la tecnología DM-i es una alternativa perfecta para quienes quieran aprovechar la autonomía eléctrica en los desplazamientos cotidianos y, a la vez, disponer de un motor de gasolina como apoyo para viajes más largos.
¿Cuál es el papel de la Blade Battery en ambos modelos?
En el ATTO 2 eléctrico, la Blade Battery desempeña un papel central en su funcionamiento. Se trata de la tecnología capaz de almacenar la energía que posteriormente alimentará con eficiencia al sistema de propulsión eléctrico. En el caso de la versión de acceso, Active, esta batería hará posible recorrer hasta 463 kilómetros en ciclo urbano y 312 km en ciclo combinado con una sola recarga.
En cambio, el planteamiento de BYD en el ATTO 2 DM-i es diferente ya que, al disponer de una motorización híbrida enchufable con motor de gasolina como segunda fuente de energía, la batería tiene una menor capacidad.
Con ello, la Blade Battery desempeña una función común en ambos modelos, que no es otra que proveer de energía al motor eléctrico, pero como vemos, las necesidades a las que responde cada modelo son distintas.
¿Hay diferencias en el diseño exterior entre el ATTO 2 y el ATTO 2 DM-i?
Sí, pese a que los dos modelos se encuadran en la misma familia, existen pequeños cambios en el diseño exterior. Esto se debe, principalmente, a los distintos sistemas de propulsión de los que hacen uso. Así, mientras que el ATTO 2 presenta un frontal carenado y aerodinámico, el DM-i cuenta con tomas de refrigeración dado el motor de gasolina de 1.5 litros que equipa.
Otro de los campos en los que encontramos diferencias es la longitud: el ATTO 2 tiene una longitud de 4.310 mm, mientras que el DM-i crece hasta los 4.330 mm. No obstante, sí que comparten la distancia entre ejes de 2.620 mm, una anchura de 1.830 mm y una altura de 1.675 mm.
Si observamos las llantas, también se aprecian diferencias entre ambas propuestas. Y es que el eléctrico hace uso de llantas de 17 pulgadas en toda su gama, mientras que la variante híbrida enchufable utiliza unidades de 16 pulgadas en la versión Active y de 17 pulgadas en el boost.
Por último, la gama de colores disponibles también alberga diferencias entre ambos modelos. Así, el ATTO 2 eléctrico se puede elegir con el exclusivo Hiking Green, mientras que el DM-i dispone del Midnight Blue de forma exclusiva. Lo que sí es posible es elegir los colores Time Grey, Skiing White y Obsidian Black para ambos modelos. Cabe destacar también que ambos comparten en la parte trasera los pilotos LED continuos con una firma luminosa que se inspira en el símbolo del infinito.
¿Hay diferencias en el diseño interior?
Efectivamente, aunque la filosofía en el diseño interior de ambos modelos es común, existen pequeñas diferencias. Por ejemplo, comparten el cuadro digital de 8,8 pulgadas, el selector de marchas integrado en la columna de dirección y las tapicerías de cuerno vegano en los colores negro o beige.
Una de las diferencias principales es que, mientras que el híbrido enchufable equipa una pantalla giratoria en el acabado Active, el ATTO 2 100% eléctrico cuenta con una pantalla de 10,1 pulgadas en las versiones Active y Boost, reservando la de mayor tamaño para el acabado Comfort
También encontraremos diferencias en lo que a capacidad de almacenaje se refiere. El ATTO 2 eléctrico comienza con 400 litros de capacidad en el maletero, mientras que la versión Comfort crece hasta 450 litros que pueden convertirse en 1.370 litros con los asientos abatidos. Por su parte, la variante híbrida enchufable tiene 425 litros que se amplían a 1.335 si abatimos la segunda línea de asientos.
De todas maneras, no se trata de una diferencia especialmente importante y, en ambos casos, la capacidad es suficiente para la que se espera de estos SUV compactos.
La gran pregunta: ¿cuál es mejor para cada tipo de uso?
El ATTO 2 eléctrico se perfila como la mejor opción para el uso urbano. Por ejemplo, en desplazamientos diarios para ir al trabajo, hacer la compra o llevar a los niños al colegio, el ATTO 2 eléctrico puede cubrir las distancias sin problemas gracias a su autonomía superior a los 400 kilómetros.
En cambio, si las necesidades pasan por realizar viajes de varios cientos de kilómetros de forma habitual, el ATTO 2 DM-i será, sin duda alguna, una opción mucho más eficiente y ajustada a los hábitos del conductor.
Las principales ventajas de cada variante
En primer lugar, el ATTO 2 eléctrico cuenta con las siguientes fortalezas:
- Hasta 430 km de autonomía combinada
- Hasta 450 litros de maletero en el acabado Comfort
- Conducción silenciosa y respetuosa con el medio ambiente
- No necesita gasolina para funcionar
No obstante, hay que tener en cuenta que disponer de una solución de recarga adecuada es de gran importancia, especialmente si queremos realizar viajes más largos.
Por su parte, el BYD ATTO 2 DM-i presenta las siguientes ventajas:
- Hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica
- Hasta 1.000 kilómetros de autonomía total combinada
- Tecnología DM-i que prioriza la conducción eléctrica
- 425 litros de maletero
- Mayor flexibilidad para llevar a cabo desplazamientos largos sin depender de puntos de recarga.
Sí, su autonomía eléctrica es obviamente menor que la del ATTO 2, pero esto se compensa gracias a la posibilidad de utilizar el motor de gasolina como apoyo.
Llega la hora de la verdad, ¿cuál de los dos elijo?
A la hora de elegir uno de los dos modelos, no existe una respuesta que valga para todos los conductores. Serán las necesidades del día a día y la flexibilidad que necesitamos los dos grandes factores de decisión. Así, mientras que el ATTO 2 encaja con quien puede cargar de forma habitual y quiere dar el paso total a la movilidad eléctrica, el ATTO 2 DM-i será la mejor opción para los que lleven a cabo viajes largos con frecuencia.
Por tanto, la elección no pasa tanto por buscar las mejores cifras sino por analizar correctamente de qué forma se va a utilizar el coche. ¿Vas a poner cargador en casa y no recorres largas distancias para ir al trabajo? Entonces el eléctrico será una opción interesante. En cambio, si vas a combinar trayectos urbanos con viajes frecuentes y no quieres que los puntos de carga condicionen tus desplazamientos, el sistema DM-i te ofrece ese margen adicional.
Por otra parte, con independencia del modelo, ambos cuentan con la etiqueta Cero de la DGT con las ventajas que ello conlleva como el acceso a Zonas de Bajas Emisiones, ventajas fiscales, aparcamiento gratuito etc.
| Característica | BYD ATTO 2 EV | BYD ATTO 2 DM-i |
| Propulsión | 100% eléctrica | Híbrida enchufable |
| Batería | Blade Battery, hasta 64,8 kWh | Blade Battery, hasta 18 kWh |
| Autonomía eléctrica | Hasta 430 km WLTP | Hasta 90 km WLTP |
| Autonomía total | Hasta 430 km WLTP | Hasta 1.000 km combinados |
| Potencia | Hasta 204 CV | Hasta 212 CV |
| Maletero | 400-450 litros | 425 litros |
| Etiqueta DGT | Cero Emisiones | Cero Emisiones |
Definitivamente, el ATTO 2 y el ATTO 2 DM-i no han nacido para competir entre ellos, sino para ofrecer todas las opciones en función de las necesidades de los conductores. Por tanto, la mejor elección será la que encaje con tus necesidades de transporte y tus hábitos diarios de desplazamiento.
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