- Cupra modifica la gama del Tavascan con la llegada de una nueva versión de 140 kW (190 CV), altamente digitalizada y con una autonomía que se situará en torno a los 435 kilómetros.
- La marca ha cumplido las demandas de los conductores con la introducción de un nuevo volante con botones físicos.
- Todos los coches eléctricos de Cupra (híbridos enchufable incluidos) para 2026
Cupra continúa nutriendo a su gama de vehículos eléctricos con la llegada de la nueva versión del Tavascan con de 140 kW (190 CV) de potencia y batería de 58 kWh de capacidad. La variante contará con mejoras tecnológicas notables. La marca continúa con su lenguaje de diseño emocional y el carácter prestacional que definen al SUV pero sube el listón con más digitalización, mayor seguridad y un aumento de las funciones de confort. Por el momento, el precio no se conoce, pero será el más asequible dentro de la gama.
Según ha informado Cupra, la producción de esta nueva versión comenzará en las próximas semanas y las primeras entregas se realizarán después de verano. Vamos con todos los detalles.
Motor de 190 CV y 58 kWh: así es la nueva versión de acceso a la gama
Como decíamos, la nueva versión del Tavascan contará con 140 kW (190 CV) de potencia, respaldada por una batería de 58 kWh de capacidad neta. Gracias a ello, la autonomía se situará en unos 435 kilómetros por cada recarga, que podrá llevarse a cabo en potencias de hasta 135 kW en corriente continua, siendo posible recuperar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 26 minutos.
La última versión del Tavascan se unirá a las que ya se comercializan:
- Endurance de 210 kW (286 CV) asociada a la batería de mayor tamaño de 77 kWh
- VZ de tracción integral con motor dual, de 250 kW (340 CV) y batería de 77 kWh
Cabe destacar que gracias al Launch Control, disponible exclusivamente con la batería de alta capacidad de 77 kWh, tanto el Endurance como el VZ son capaces de llevar al máximo la experiencia de aceleración, optimizando la entrega de par y aseguran la máxima aceleración desde parado.
Adiós a los controles táctiles y bienvenida al nuevo cerebro Android
Una de las novedades que introduce esta nueva versión del Tavascan es la evolución del Digital Cockpit, que aumenta hasta un tamaño de 10,25 pulgadas y cuenta con una interfaz completamente nueva para dar mayor sensación de inmersión a la conducción. Además, una de las principales demandas de los clientes de la marca se hace realidad con la llegada de un nuevo volante con botones físicos.
Cupra continúa con las modificaciones en el interior con el sistema de sistema de info-entretenimiento con pantalla de 15 pulgadas que, ahora como novedad, incorpora un nuevo sistema operativo basado en Android, que transforma la experiencia del usuario al proporcionar acceso intuitivo a una amplia gama de aplicaciones mediante una App store integrada, con la funcionalidad propia de un smartphone. El sistema es también compatible con dispositivos móviles Apple y ofrece conexión en remoto gracias a la aplicación My Cupra App.
La marca también incorpora el nuevo sistema de climatización dinámico e inteligente, capaz de adaptarse a diferentes situaciones de conducción. El sistema dispone de nuevas salidas de aires eléctricas que se activan incluso antes de que el conductor entre en el habitáculo. Al acercarse el usuario con la llave del coche del coche, el sistema comienza a hacer circular el aire para, posteriormentem, ajustar su dirección en función de los ocupantes y la posiciñon del sol. De igual manera, se puede controlar haciendo uso de comandos de voz.
Por último, la practicidad del nuevo Tavascan aumenta con la función Vehicle-to-Load (V2L), mediante la que se puede usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos como ordenadores portátiles, altavoces de sonido y bicicletas eléctricas.
Te puede interesar
- Ford Mustang Mach-E 2026: su versión GT California Special llega con más autonomía, diseño exclusivo y novedades que cambian la gama
- Nuevo Opel Astra, más cómodo, más atractivo, más fiable, más atrevido y… ¿más vendido?
- Ni el mayor experto lo vio venir: el «robo» silencioso de los coches eléctricos al petróleo de Irán
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
