- Las ventas de BYD incluyen un llamativo contraste: crecen las ventas de los coches electrificados mientras los beneficios se reducen con fuerza en un mercado cada vez más tenso.
- La reducción de emisiones de BYD refleja un momento de cambio: menos margen en China y un impacto ambiental que gana peso en la estrategia del fabricante.
- Todos los coches eléctricos de BYD en España para un 2026 trascendental
El inicio de 2026 está siendo algo extraño para la marca china BYD. La marca sigue vendiendo cientos de miles de vehículos electrificados, pero los números finales muestran un claro descenso en sus ganancias. El contexto en China, con más competencia y menos ayudas, está pesando más de lo esperado.
Al mismo tiempo, la compañía presume de sus resultados ambientales. La reducción de emisiones se ha convertido en uno de sus principales argumentos, en un escenario donde la movilidad eléctrica sigue creciendo, pero con más presión sobre los precios y la rentabilidad.
Las ventas de BYD caen en ingresos pese al volumen de entregas
Durante el primer trimestre, BYD vendió 700.463 vehículos eléctricos. Aunque la cifra es elevada, supone un retroceso del 30% frente al mismo periodo del año anterior, y queda lejos de los máximos recientes.
Los ingresos también se resienten. La facturación bajó cerca de un 1%, hasta los 150.200 millones de yuanes (18.758.688 millones de euros). Es el tercer trimestre seguido de descenso, lo que refleja un cambio en la tendencia que venía manteniendo la compañía china.
El golpe más fuerte llega en los beneficios. El resultado neto se redujo un 55,4%, situándose en 4.090 millones de yuanes. Es el peor dato en varios años, pese a que los ingresos lograron superar las previsiones del mercado.
Las ventas de BYD en China pierden ritmo por los precios y las ayudas
El mercado en China atraviesa un momento complicado. La competencia entre fabricantes ha intensificado la bajada de precios, lo que reduce los márgenes incluso en marcas líderes, como BYD.
A esto se suma el recorte de los incentivos estatales. La exención total del impuesto de compra desapareció y ahora tiene un límite, lo que ha cambiado el comportamiento de los compradores. Muchos adelantaron su decisión a finales de 2025.
El resultado es un inicio de año 2026 más flojo en las ventas dentro de China. Aunque las exportaciones crecen, no compensan del todo la debilidad interna. La compañía busca ahora equilibrar esa situación con nuevos modelos y con su presencia fuera del país.
Emisiones de BYD: millones de toneladas de CO2 evitadas
Por otro lado, la marca BYD mantiene unas destacadas cifras en sostenibilidad. En 2025, la empresa evitó la emisión de 46,6 millones de toneladas de CO2 gracias a la venta de más de 4,6 millones de vehículos eléctricos. Según sus datos, ese impacto equivale a plantar unos 780 millones de árboles. Es uno de los puntos centrales de su informe anual, donde detalla su evolución en materia ambiental y social.
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La inversión en investigación también ha sido muy elevada. Más de 63.400 millones de yuanes (aproximadamente 7.937 millones de euros) se han destinado a I+D, contando con una plantilla de 120.000 ingenieros. Además, la compañía ha fijado objetivos para los próximos años, como reducir a la mitad la intensidad de emisiones en sus operaciones y elevar las exigencias a sus proveedores.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
