Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
viernes, julio 4, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Todo lo que debes saber sobre los nuevos híbridos enchufables de PSA

25 septiembre 2018 - Categoría: Futuros Modelos
0
Fábrica de PSA en Vigo - Peugeot Partner Eléctrica

Fábrica de PSA en Vigo - Peugeot Partner Eléctrica

Grupo PSA quiere a partir del próximo año, todos sus modelos tengan una versión híbrida enchufable. Los primeros en llegar serán el Peugeot 508 Hybrid y el 3008 Hybrid4.

Grupo PSA ha lanzado un reto. Quiere que antes de que nos comamos las uvas que den paso a 2020 todos sus modelos tengan una versión híbrida enchufable o eléctrica (o ambas) disponible.

Para ello, el Grupo PSA anuncia que a partir del próximo año concentrará el desarrollo de su moidelos en plataformas modulares multienergía(CMP y EMP2) que admiten motores térmicos, eléctricos e híbridos.

El plan de acción de PSA contempla que las cinco marcas que lo componen tengan vehículos cien por cien eléctricos (cero emisiones) o híbridos recargables (que emitan menos de 49 g/km de C02).

Su compromiso para una movilidad limpia y sostenible incluye el lanzamiento de 15 nuevos modelos electrificados en los próximos años. Serán siete modelos híbridos

  • DS7 Crossback e-Tense 4×4
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 508 y 508 SW
  • Citeroën C5 Aircross
  • Opel Grandland X

A estos habrá que sumar otros siete modelos cien por cien eléctricos entre los que tendrá un lugar destacado el DS3 Crossback E-Tense que ya ha sido presentado.

El siguiente hito se alcanzará en 2015, cuando según los planes de PSA se completará la electrificación del cien por cien de la gama PSA.

Así funcionan los híbridos enchufables de PSA

Un vehículo híbrido es aquél que utiliza al menos dos fuentes de energía diferentes para desplazarse. En el caso de los híbridos enchufables de PSA, la gasolina y electricidad mediante dos motores: uno térmico y el otro eléctrico.

La parte eléctrica consigue la energía de una batería que se recarga en marcha mediante la recuperación de energía en las deceleraciones o, en parado, mediante carga.

También pueden funcionar en modo cien por cien eléctrico, con unas condiciones y autonomía que dependen de cada modelo.

Entre las muchas ventajas que ofrecen los coches híbridos, Peugeot destaca cinco:

  1. Autonomía media: sus modelos pueden circular 50 kms en modo cien por cien eléctrico según las pruebas del nuevo protocolo WLTP.
  2. Consumo: se reduce hasta un 40% con respecto a un vehículo de propulsión.
  3. Libertad: pueden acceder a zonas de tráfico restringido en protocolos de alta contaminación
  4. Habitabilidad: es idéntica a la de su homónimo térmico
  5. Prestaciones: Peugeot ofrecerá híbridos enchufables de hasta 300 CV

Peugeot 308S W

Cifras y prestaciones de los Peugeot híbridos enchufables

Vamos a repasar ahora algunos de los datos más importantes de la nueva tanda de híbridos Peugeot que llega:

  • en modo cien por cien eléctrico pueden recorrer hasta 50 kms a una velocidad máxima de 135 km/h
  • el sistema de recuperación de energía en las frenadas permite recuperar hasta un 10% de autonomía
  • la recarga de la batería en 1:45 horas, con carga rápida
  • su consumo mixto es de 2,2 l/100 kms
  • ofrecen cuatro modos de conducción: cien por cien eléctrico (ZEV), híbrido, 4×4 y Sport

Las tripas de los híbridos Peugeot

Para funcionar en modo híbrido, los vehículos incorporan algunas evoluciones en relación a la versión térmica. El reto consiste en integrar el conjunto de sistemas eléctricos y mecánicos sin afectar a las prestaciones de los modelos que utilizan la tecnología híbrida.

Peugeot ha desvelado algunos de sus secretos de montaje:

  • el motor gasolina es un cuatro cilindros 1.6 Puretech de 200 CV
  • el motor eléctrico tiene una potencia de 110 CV
  • ambos se controlan con una caja de cambios automática de ocho marcas (EAT8)

  • para asegurar la compatibilidad térmica/híbrida han realizado una serie de adaptaciones de piezas suplementarias (batería, motor eléctrico, sistema de refrigeración específico …) y de piezas modificadas (eje trasero, depósito de combustible, línea de escape, piezas de acabado…). Esto ha sido más sencillo gracias al uso de plataformas compartidas
  • los híbridos Peugeot montan un nuevo eje trasero multibrazo que, en el caso de las versiones de cuatro ruedas motrices es el que integra el motor eléctrico
  • el encargado de convertir la energía eléctrica de la red en corriente continua para recargar la batería es el cargado que conecta la toma de corriente y la batería
  • la batería es de iones de litio. Los SUV, con tracción total, tendrán batería de 90 kW; las berlinas y familiares tendrán una de 80 kW.
  • lo que no sufre cambios es la carrocería, todos elementos específicos de la mecánica híbrida quedan escondidos a la vista del conductor

 

Los 10 mejores coches híbridos enchufables de 2021

Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    IONITY en España, todo lo que debes saber sobre la red de alta potencia
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz: campeón en la pista y embajador de la movilidad eléctrica
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Madrid recupera el Plan Cambia 360, pero baja la cuantía de las ayudas: ahora interesa más el Plan Moves III
Noticia anterior

Los nuevos y apasionantes retos en el día a día del equipo del Cupra e-Racer

Noticia siguiente

EcoLab, el espacio para resolver dudas sobre movilidad sostenible de Mitsubishi

Otras Noticias

MG tiene preparadas dos bestias eléctricas para el Festival de Goodwood

MG tiene preparadas dos bestias eléctricas para el Festival de Goodwood

Hyundai anuncia precios para el Ioniq 9, el SUV eléctrico es grande y tiene buena autonomía, pero no es barato

Hyundai anuncia precios para el Ioniq 9, el SUV eléctrico es grande y tiene buena autonomía, pero no es barato

opel frontera gravel

Opel presenta el Frontera Gravel, rival del Hyundai Inster Cross para familias aventureras

Lexus ES eléctrico

Lexus se lanza a por el trono del Tesla Model S con un ES eléctrico que viene equipado con todo

mokka gse rally

Mokka GSE Rally, el eléctrico con el que Opel quiere revolucionar los rallyes

Opel da un inesperado pero interesante giro a sus siglas GSE

Opel da un inesperado pero interesante giro a sus siglas GSE

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Xiaomi YU7

Comparativa Tesla Model Y vs Xiaomi YU7 ¿cuál es mejor y por qué?

tesla

Tesla está en Madrid probando su sistema de conducción autónoma

Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa

Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023