- Volkswagen lanza su mayor ofensiva eléctrica en China, con planes para lanzar hasta 50 modelos para 2030.
- Los vehículos se basarán en la nueva arquitectura CEA e integrarán inteligencia artificial, con diseños adaptados al mercado chino.
- Baterías de 1.000 km: Volkswagen ya pone fecha al coche eléctrico que acabará con el miedo a la autonomía
El Grupo Volkswagen ha anunciado la mayor ofensiva de productos hasta la fecha. Eso sí, en China y para China. En concreto, la compañía ha confirmado que, solo en 2026, saldrán al mercado más de 20 vehículos electrificados. Y no se van a quedar ahí, sino que, para 2030, serán 50 los modelos electrificados disponibles.
El anuncio se ha llevado a cabo en la «Media Night celebrada antes del Auto China 2026. La compañía mostró durante la presentación una gama renovada de modelos con cuatro estrenos mundiales. La nueva oferta se basa exclusivamente en la estrategia para el mercado chino, con todos los aspectos, desde el diseño y los servicios digitales hasta los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), diseñados para los clientes en China.
Cabe destacar que la ofensiva se sustentará en la nueva y escalable Arquitectura Electrónica China (CEA), que integrará todas las funciones de conducción inteligente y de la cabina en un único sistema operativo unificado para todos los tipos de vehículo.
La mayor ofensiva de la historia de la marca para el mercado chino
Ralf Brandstätter, miembro del Comité Ejecutivo de Volkswagen AG para China y presidente y CEO de Volkswagen Group China, ha señalado: “Nuestra estrategia ‘en China, para China’ ya es una realidad en el mercado. En solo 36 meses, el Grupo Volkswagen ha desarrollado una nueva generación de productos centrados en vehículos eléctricos inteligentes para China. Solo este año lanzaremos 20 nuevos modelos eléctricos inteligentes, equipados con arquitecturas eléctricas de última generación, sistemas ADAS, cockpit inteligente y funcionalidades basadas en inteligencia artificial, respondiendo a las principales demandas del cliente chino. Las múltiples novedades presentadas por nuestras marcas en el Salón del Automóvil de Pekín reflejan la rapidez y la solidez de nuestra transformación”.
Con ello, el Grupo está llevando a cabo la mayor ofensiva de electrificación en China de su historia, abarcando desde vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y modelos de autonomía extendida. Así, la compañía pretende contar con una oferta de cerca de 30 modelos electrificados en 2027 y lograr 50 en 2030, de los que 30 serán 100% eléctricos.
Volkswagen encuentra la solución, sus coches eléctricos generan ingresos por la noche
Vehículos electrificados e IA avanzada: la receta del grupo hasta 2030
El primer modelo presentado por el Grupo en China es el ID. Aura T6, un SUV eléctrico que se basa en la nueva arquitectura CEA, integrando funciones avanzadas como conducción asistida nivel 2 y actualizaciones OTA. También ha desvelado el ID. UNYX 09, una berlina eléctrica que ya está cerca a la fase de producción con inteligencia artificial y un alto equipamiento tecnológico. Además, Volkswagen también electrificará el JETTA con el concept X. Por su parte, Audi avanza también en su estrategia China con la presentación del E7X, un SUV eléctrico premium que estará disponible en potencias de 300 y 500 kW y tracción quattro.
En materia tecnológica, la Media Night también tuvo espacio para la presentación del siguiente gran avance hacia la era del vehículo definido inteligencia artificial en China, con la hoja de ruta «Agentic AI for All». Según confirmó la compañía, a partir de la segunda mitad de 2026, todos los vehículos basados en la arquitectura CEA integrarán un agente de IA a bordo que incorpora un modelo de lenguaje de gran escala (LLM) entrenado localmente como interfaz de lenguaje natural. Respecto a los asistentes de voz convencionales, el sistema no se limita a responder a comandos, sino que es capaz de comprender de forma proactiva la intención del usuario. Así, ejecuta acciones complejas que implican diversos sistemas y toma decisiones contextuales mediante interacción conversacional. Se trata de un sistema que funciona de forma íntegra dentro del vehículo, garantizando que los datos personales no abandonen el mismo.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
