El Suzuki Across es un crossover híbrido enchufable que puede recorrer hasta 75 km en modo cien por cien eléctrico.
Suzuki se situó en la octava posición en el ranking europeo de marcas con menor índice de emisiones de CO2 en 2019, con una media de 120,6 gramos por kilómetro. La marca avanza así en su Plan Ambiental 2020 que incluye el desarrollo de nuevos modelos electrificados y del principio de construcción inteligente Suzuki Green Technology.
El lanzamiento del Suzuki Across es un paso decisivo en la propuesta de movilidad sostenible de la marca.
El Across es un crossover de diseño deportivo y motor híbrido enchufable. En el frontal destaca la parrilla hexagonal en la que se integran los faros principales (de LED), la S que sirve de emblema a la marca y las luces antiniebla. En el lateral, destacan los pasos de rueda y las aletas con protecciones de color gris que recorren todo el contorno del vehículo. Mientras que en la zaga, un spoiler mejora la aerodinámica y los pilotos se encastran en el portón.
Suzuki Across, híbrido enchufable con 75 km de autonomía en modo eléctrico
El Suzuki Across combina un motor atmosférico de gasolina de 2,5 litros de cilindrada con dos propulsores eléctricos, uno en cada eje. En conjunto, ofrecen una potencia máxima combinada de 225 kW (306 CV), que permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
- El motor térmico de inyección dual desarrolla una potencia de 136 kW (185 CV) a 6.000 rpm y un par motor de 227 Nm entre 3.200 y 3.700 rpm. Su principal misión consiste en cargar la batería y asistir al motor eléctrico delantero cuando se circula a alta velocidad
- El propulsor eléctrico del eje delantero desarrolla una potencia de 134 kW (182 CV) y 270 Nm de par. Principalmente, impulsa el vehículo cuando se circula en modo totalmente eléctrico, aunque también se solapa con la mecánica de gasolina para ofrecer el nivel de potencia más alto
- El motor trasero ofrece 40 kW (54 CV) y un motor de 121 Nm. Se conecta de forma automática cuando distintos sensores detectan la más mínima diferencia de giro entre ruedas, para hacer funcionar la tracción 4×4 y garantizar la transmisión de la fuerza del motor al firme
- La batería de iones-litio, con una capacidad de 18,1 kWh, suministra energía a los motores eléctricos y está refrigerada por el mismo líquido que enfría el sistema de aire acondicionado. Va ubicado bajo el piso, en el centro del vehículo, para reducir el centro de gravedad, conseguir un mejor reparto de pesos entre ejes y mejorar la estabilidad de marcha
Tres modos de conducción
El híbrido enchufable de Suzuki cuenta con tres modos de conducción.
Por defecto, el coche eléctrico arranca en modo EV con el que puede recorrer hasta 75 km en modo eléctrico y a una velocidad máxima de 135 km/h.
El modo Charge Hold preserva la carga de la batería para usarla posteriormente y optimiza la regeneración de energía, al levantar el pie del acelerador, para recargar la batería.
Desde 53.700 euros
El precio del nuevo Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD, incluida la promoción, es de 53.700 euros.
Ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios y las primeras unidades se entregarán en el mes de octubre.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
