- Esta inyección extra resuelve las solicitudes pendientes de unas 40.000 personas, duplicando el presupuesto inicial del Moves III 2025 y respondiendo al boom de ventas electrificadas por encima del 20%.
- El plan se extiende hasta el 31 de diciembre de 2025, cubriendo compras desde enero y manteniendo deducciones fiscales del 15% en el IRPF para vehículos y puntos de carga.
- Mientras las comunidades autónomas tramitan las ayudas pendientes, el Plan Auto+ de 2026 será centralizado por el Gobierno, con otros 400 millones enfocados en demanda futura sin listas heredadas.
La transición hacia la movilidad eléctrica en España vive un momento clave. Con las ventas de coches eléctricos y híbridos enchufables superando ya el 20% del mercado total en 2025, el Gobierno ha reaccionado rápido ante el agotamiento prematuro de fondos en el Plan Moves III. Esta iniciativa, que arrancó el año con 400 millones repartidos por comunidades autónomas según población, generó listas de espera masivas en regiones como Madrid o Cataluña, dejando a miles de compradores en vilo. Ahora, una ampliación idéntica de otros 400 millones permite atender esas demandas pendientes, asegurando que el programa cumpla su promesa de incentivar la compra de vehículos sostenibles.
El anuncio llega en diciembre, cuando diez comunidades ya habían consumido sus partidas y unas 40.000 solicitudes esperaban resolución, equivalentes a cerca de 300 millones en compromisos. Organismos como el IDAE han comunicado la inyección directamente a las regiones, que podrán agilizar pagos sin interrupciones. Esta medida no solo alivia la presión inmediata, sino que refuerza la confianza del sector automovilístico, que ve en ella un compromiso firme con la reindustrialización verde, incluso atrayendo inversiones extranjeras.
Plan Moves III. Guía completa para conseguir las ayudas a la compra de coches eléctricos
Detalles de la prórroga
La prórroga del Moves III estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2025 y no es un simple alargue temporal. Aprobada mediante Real Decreto-ley en abril, incorpora carácter retroactivo desde el 1 de enero, lo que significa que compras realizadas en los primeros meses del año siguen elegibles. Entre las ayudas disponibles destacan subvenciones directas para turismos eléctricos (hasta 7.000 euros), híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía (hasta 4.500 euros) y motos cero emisiones (hasta 1.100 euros). Además, se mantienen incentivos para chatarrizar vehículos antiguos y optar por bonos extra de 2.000-7.000 euros.
Un plus significativo es la deducción del 15% en el IRPF para adquisiciones de vehículos o instalaciones de puntos de recarga, vigente hasta fin de año. Las comunidades tienen flexibilidad para simplificar trámites, como adhesiones rápidas de concesionarios desde julio. En Baleares o Canarias, por ejemplo, el reparto presupuestario ajustado a población (9,8 y 18,3 millones respectivamente) ha permitido una gestión más fluida, aunque el grueso de la demanda se concentra en áreas urbanas densas.
Listas de espera
El agotamiento rápido de fondos expuso limitaciones en el modelo de reparto poblacional, no siempre alineado con la demanda real de electrificados. Madrid lideró con 32% de ayudas concedidas a nivel nacional, pero agotó su cupo en julio; Cataluña hizo lo propio en septiembre. Esto generó colas que crecían semanalmente, desincentivando compras en un mercado ya sensible a precios. La ampliación de diciembre prioriza esas listas, con el IDAE supervisando transferencias para evitar más retrasos.
Expertos del sector destacan que esta crisis ha puesto de manifiesto la necesidad de agilidad administrativa. Comunidades como Andalucía reportaban 1.500 pendientes en noviembre, y la inyección extra permite cerrar ese capítulo sin penalizar a los usuarios. Para compradores, el mensaje es claro: si estás en lista, mantén la paciencia; las plataformas regionales como FENERCOM en Madrid actualizan estatus en tiempo real.
Hacia el Plan Auto+: un relevo centralizado sin herencias pendientes
Mirando al 2026, el Gobierno ultima el Plan Auto+, integrado en el Plan Auto 2030, con otros 400 millones frescos. A diferencia del Moves III, su gestión será centralizada por el Ejecutivo, prometiendo mayor homogeneidad y velocidad en pagos. El ministro de Industria, Jordi Hereu, enfatiza que se enfocará en «demanda presente y futura», excluyendo listas de espera previas y puntos de recarga personales, para priorizar familias y pymes.
Esta evolución responde al contexto macro: cuotas de mercado electrificado en ascenso, infraestructuras de carga expandiéndose y presión europea por descarbonizar el transporte. Para el ciudadano medio, significa más opciones asequibles, como un eléctrico compacto rebajado en 5.000-7.000 euros netos. El sector celebra el duplicado total de 800 millones en 2025 como catalizador, pero urge prever demandas futuras para evitar repeticiones.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
Por qué tras el título «… en cada comunidad autónoma» sigue faltando Baleares? Me parece increíble que no aparezca os ni en las noticias que deberían ser neutra…
Buenos días Ricardo.
Tienes toda la razón, y te presentamos nuestras excusas.
Ya está incluida la situación del Plan MOVES III en Baleares.
Un saludo.
es una vergüenza, no hay nada en este país que se haga con un mínimo criterio de seriedad.
Las ayudas debería darles el estado directamente y no las comunidades autónomas, para que no haya discriminación, por ejemplo en castilla la mancha ni se ha abierto, ¿ no será que el dinero se va a otras cosas para las que no está destinado ? me ha pasado igual con las fotovoltaicas, todos son ayudas y a la hora de la verdad no las dann por falta de fondos, (esos dice ellos) me ha pasado también en castilla la mancha.
Cómo que en Castilla y León no se ha abierto la convocatoria? por favor corregir esa información, es totalmente errónea!