- La nueva fase del acuerdo se centra en desarrollar hubs de hidrógeno en Europa, Corea y Estados Unidos, con redes de repostaje y almacenamiento pensadas para el transporte pesado, la logística y el transporte público.
- En Corea del Sur, la alianza ya ha permitido desplegar más de 2.000 autobuses de hidrógeno, decenas de miles de FCEV y una red de estaciones avanzadas a través de Hynet y Kohygen.
- Air Liquide refuerza la cadena de suministro con infraestructuras como el mayor centro de llenado de 450 bar en Daesan, mientras ambas compañías lideran el Hydrogen Council para impulsar estándares comunes y políticas pro-hidrógeno.
Hyundai Motor Group y Air Liquide han renovado su Memorando de Entendimiento durante la Cumbre de CEOs del Hydrogen Council celebrada en Seúl a principios de diciembre de 2025, reforzando una colaboración que ya se venía materializando en Corea del Sur y que ahora se consolidará a escala global.
El objetivo común es escalar el hidrógeno como vector energético clave para la descarbonización, aprovechando la posición de ambas compañías como copresidentes del Hydrogen Council, la mayor alianza empresarial mundial en torno a esta tecnología.
La alianza se plantea como una herramienta para acelerar inversiones y proyectos que, de otro modo, avanzarían de forma más lenta y fragmentada, especialmente en segmentos difíciles de electrificar como el transporte pesado. Hyundai aporta su liderazgo en movilidad de pila de combustible y Air Liquide su experiencia en producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno renovable y de bajas emisiones.
Un ecosistema de hidrógeno
El nuevo acuerdo se estructura en torno a la creación de un ecosistema de hidrógeno que cubra toda la cadena de valor: producción, almacenamiento, transporte, distribución y uso final, con el foco puesto en Europa, Corea del Sur y Estados Unidos. La idea es que el hidrógeno no se quede en proyectos piloto aislados, sino que disponga de una infraestructura integrada capaz de alimentar desde flotas logísticas hasta redes de transporte público o aplicaciones industriales.
Entre las prioridades marcadas por ambas compañías destaca el desarrollo de redes de repostaje y el aumento de la capacidad de almacenamiento para responder a una demanda de hidrógeno que se espera creciente en la próxima década. Esta infraestructura será la base para desplegar vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) en usos donde la autonomía, el tiempo de repostaje y la carga útil son críticos, como el transporte pesado por carretera, la logística portuaria o los autobuses urbanos.
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Planes de expansión
Corea del Sur se ha convertido en el laboratorio real de esta alianza, con resultados que empiezan a dar una idea de lo que podría replicarse en Europa y Norteamérica. Hyundai Motor Group ha puesto en circulación más de 2.000 autobuses de hidrógeno y alrededor de 37.000 turismos FCEV, con planes de seguir incrementando estas cifras más allá de 2025.
Estos volúmenes, todavía modestos frente al parque total, muestran sin embargo que la tecnología ha superado la fase puramente demostrativa y está entrando en un terreno más comercial. Asociada a esta flota se está desplegando una red de hidrogeneras avanzadas desarrolladas a través de las iniciativas Hynet y Kohygen, sociedades en las que tanto Hyundai como Air Liquide participan como accionistas y que sirven de base para un modelo escalable a otros mercados.
El papel de Air Liquide
Uno de los hitos más relevantes de la colaboración en Corea es la puesta en marcha del centro de llenado Lotte–Air Liquide Ener’Hy en Daesan, descrito como la instalación de 450 bar más grande del país. Este hub permite abastecer hidrogeneras y flotas con soluciones competitivas en coste, reduciendo cuellos de botella en la logística del hidrógeno y mejorando la fiabilidad del suministro.
Air Liquide, presente en 60 países y con más de 4 millones de clientes y pacientes, está utilizando su capacidad industrial para impulsar la producción de hidrógeno bajo en carbono y renovable, así como su transporte y almacenamiento a gran escala. Esta visión encaja con su plan estratégico ADVANCE, que combina objetivos financieros con metas ambientales y sociales, situando al hidrógeno en el centro de su propuesta de valor para la transición energética.
Impacto en Europa y España
Aunque los principales hitos se han concentrado en Corea, el nuevo marco de colaboración mira claramente hacia Europa, donde la regulación climática y los objetivos de descarbonización del transporte pesado abren una ventana de oportunidad para el hidrógeno renovable. Para el mercado europeo, y en particular para países como España con fuerte potencial renovable, este tipo de alianzas pueden traducirse en proyectos de corredores de hidrógeno para camiones, flotas portuarias o aplicaciones industriales difícilmente electrificables con baterías.
La combinación de fabricantes como Hyundai, suministradores de gas y tecnología como Air Liquide y el impulso institucional desde Bruselas será clave para que el hidrógeno pase de ser un tema de estrategia a un elemento visible en el día a día de la movilidad. En este contexto, el anuncio de la ampliación de la alianza entre ambas compañías se interpreta como una señal de que la industria está dispuesta a aumentar el ritmo y la escala de inversión necesarias para que el hidrógeno gane peso en el mix energético.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
