Porsche 99X Electric durante su presentación.
Porsche 99X Electric durante su presentación.

La sexta temporada de la Fórmula E empieza en Diriyah (Arabia Saudí), en noviembre, como ocurrió el año pasado. Concretamente, la doble carrera inicial será durante los días 22 y 23. El test oficial de pretemporada de Valencia, en el circuito Ricardo Tormo y por tercer año consecutivo, se celebrará entre el 15 y el 18 de octubre.

Calienta motores la temporada 2019/20 de la ABB FIA Fórmula E. Las novedades son importantes, en cuanto a equipos, gracias a la incorporación de Mercedes y de Porsche. Habrá otras novedades, como ejemplo, el cambio de aspecto del monoplaza de Audi, presentado en Frankfurt, que luce una decoración más llamativa.

Otra novedad es que HWA Racelab ya no estará en la competición. Además, el nombre del equipo de NIO también cambia, ahora es NIO 3333 Fórmula E Team.

La temporada se presenta interesante, ya que las cuatro marcas alemanas competirán por la victoria. Audi, BMW, Mercedes y Porsche prometen un interesante enfrentamiento carrera a carrera.

Jean Eric Vergne revalidó el título de campeón de la Fórmula E en esta última temporada y su equpo, DS Techeetah, también consiguió el título ganador. Veremos si esta temporada son capaces de volver a presentar batalla y revalidar el título.

Mercedes EQ Silver Arrow01. Es una de las grandes novedades de la sexta temporada de la Fórmula E.
Mercedes EQ Silver Arrow01. Es una de las grandes novedades de la sexta temporada de la Fórmula E.

Equipos de la sexta temporada de la Fórmula E

Los equipos de esta temporada serán:

  • Audi Sport Abt Schaeffler Fórmula E Team
  • BMW i Andretti Motorsport
  • DS Techeetah
  • Envision Virgin Racing
  • Geox Dragon
  • Mahindra Racing
  • Mercedes-Benz EQ Fórmula E Team
  • NIO 3333 Fórmula E Team
  • Nissan e.Dams
  • Panasonic Jaguar Racing
  • TAG Heuer Porsche Fórmula E Team
  • Venturi Racing

Ciudades y calendario de la sexta temporada de la Fórmula E

La temporada tendrá 14 carreras en 12 ciudades del mundo. No está aún el calendario totalmente cerrado; hay ciudades que están por confirmar. De momento lo que tenemos es:

  • La primera carrera, doble, tendrá lugar en Diriyah, Arabia Saudí, como ocurrió durante la última temporada. Será durante los días 22 y 23 de noviembre.
  • La tercera carrera está aún por confirmar.
  • Santiago de Chile. 18 de enero.
  • México. 15 de febrero.
  • Hong Kong. 1 de marzo.
  • Ciudad por confirmar de China. 21 de marzo.
  • Roma. 4 de abril.
  • París. 18 de abril.
  • Seúl. 3 de mayo.
  • Berlín. 30 de mayo.
  • Yakarta (Indonesia). Ha sido la última en incorporarse al calendario actual. 6 de junio.
  • Nueva York. 20 de junio.
  • Las dos últimas se celebrarán en Londres. 25 y 26 de julio.

Porsche

A finales de agosto, las instalaciones de Porsche Digital GmbH en Ludwigsburg realizaron la presentación de su monoplaza para la nueva temporada de la Fórmula E. Se trata del Porsche 99X Electric. También sus pilotos estaban allí: nuestro ya conocido André Lotterer y Neel Jani.

El vehículo lleva los colores tradicionales del deporte de motor de Porsche, con el emblema de marca, visible alrededor del sistema de protección. Añaden desde Porsche:

“Típico de los vehículos de Porsche, tanto actuales como del pasado, el formato de nombre es de tres dígitos, con el número más alto, el nueve, utilizado dos veces para enfatizar la importancia del proyecto de Formula E para Porsche. Sin embargo, la ‘X’ representa un enfoque prospectivo y una carrera de prototipos con el Porsche 99X Electric como plataforma de desarrollo para futuros modelos de producción totalmente eléctricos”.

Mercedes

Por su parte, Mercedes ha realizado hace unos días la presentación oficial del Mercedes EQ Silver Arrow 01 en el Salón de Frankfurt. Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries serán los pilotos oficales.  Así explicaban en Mercedes cómo es el monoplaza:

“El coche de carreras Gen2 desplegado en la Fórmula E tiene un diseño único en el deporte de motor. Si bien todos los equipos usan un chasis estándar, aún pueden demostrar su experiencia técnica en el desarrollo del tren motriz. Por lo tanto, los equipos pueden desarrollar ciertos componentes (inversor, motor, transmisión, partes del eje trasero y el software para la gestión de la energía) para su propio diseño”.

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