- La Honda EV Outlier Concept promete una experiencia de conducción no conocida hasta el momento
- Para la marca nipona el objetivo de este proyecto es evolucionar hacia una categoría completamente nueva
- Giro radical de Honda a su ofensiva eléctrica: presenta productos para tierra, mar, aire y espacio
Si hay una marca a la que prestar atención cuando nos ofrece su visión del futuro de las motos esa no es otra que Honda. En el mundo de la moto, la marca japonesa tiene mucho que decir, no en vano es número uno mundial en ventas de vehículos de dos ruedas: por algo será. Como ya les informamos a finales del mes de octubre, Honda decidió hacer una declaración audaz en el ámbito de las motocicletas eléctricas, en el marco del Japan Mobility Show 2025.
Honda se propuso redefinir lo que puede ser una motocicleta, y el resultado es la Honda EV Outlier Concept: una máquina con diseño futurista que promete no solo electrificación, sino una experiencia de conducción no conocida hasta el momento y una manera diferente de entender la moto. El ideólogo de esta novedosa visión es Yuya Tsutsumi, Large Project Leader, quien llevó el concepto del boceto a la realidad.
“El término ‘outlier’ significa algo que no está limitado por fronteras”, explica Tsutsumi-san. “Queríamos mostrar que la visión de Honda para las motocicletas eléctricas no consiste en sustituir los motores de combustión interna por energía eléctrica. Se trata de evolucionar hacia una categoría completamente nueva”.
Supervisión de todo el proyecto
Habitualmente, el trabajo de Yuya Tsutsumi en Honda consiste en plasmar los bocetos de los diseñadores en modelos listos para ser producidos. Sin embargo, en esta ocasión supervisó todo el proyecto, desde el desarrollo conceptual hasta la fabricación del modelo. Y eso implicó romper con las reglas establecidas. “Primero, redefinimos los valores existentes”, comenta. “Nos preguntamos: ¿qué valor solo puede lograrse mediante la electrificación? Esa pregunta guió todo el proceso”.
Un proceso que no fue convencional pero que sí que se ciñó al puro estilo de Honda, y en el que intervinieron diseñadores de varios lugares del mundo que trabajaron, codo con codo, con los diseñadores de Japón.
Como lo llaman en la marca nipona, fue un intercambio Waigaya (fomenta discusiones abiertas e informales en las que todos, independientemente de su puesto o experiencia, pueden compartir ideas libremente, cuestionar suposiciones y colaborar para impulsar la innovación). “Al compartir perspectivas entre nacionalidades y especialidades, aprendimos unos de otros y creamos algo inalcanzable mediante procesos tradicionales”, señala Tsutsumi-san.
Tres elementos clave
Tres nuevos elementos marcan el resultado final: Deslizamiento, Éxtasis y Bajo. “Deslizamiento representa el viaje suave y silencioso propio de los vehículos eléctricos”, explica. “Aceleración, deceleración, giro: todo fluye de forma continua, creando una sensación similar a deslizarse sobre el suelo”. Éxtasis, por otro lado, es pura adrenalina: respuesta instantánea, enorme par motor y una sensación de unidad entre piloto y máquina. “La coexistencia de estas dos sensaciones opuestas solo es posible con la propulsión eléctrica”, afirma Tsutsumi-san.
Y Bajo es quizás el aspecto más innovador y rompedor a la vez. Viene definido por la posición dinámica y baja del asiento que transforma la experiencia de conducción. Al reducir la altura del asiento y el punto de visión, el equipo creó una nueva sensación de visibilidad y aceleración. “Añadimos volumen en la parte delantera para enfatizar la posición baja y lograr una proporción distintiva”, explica Tsutsumi-san.
Un respaldo tipo cubo completa el conjunto, absorbiendo las fuerzas de aceleración y permitiendo trazar curvas mediante el movimiento de la cadera, una sensación inédita en cualquier motocicleta existente hasta la fecha.
La Honda EV Outlier Concept, sin retrovisores
Muchos son los elementos de diseño y desarrollo que llaman la atención de esta moto eléctrica futurista de Honda, pero sin duda, uno de los que más es la ausencia de retrovisores . En su lugar, se han utilizado cámaras integradas, que se combinan con un cuadro de instrumentos delgado y panorámico. El resultado es una imagen limpia y una visión amplia del entorno. La interfaz gráfica muestra en tiempo real ángulos de inclinación y la potencia del motor, entrelazando aún más la conexión del piloto con la máquina. “Queríamos crear nuevas formas de interacción, descubrimientos que inspiren nuevas experiencias”, comenta Tsutsumi-san.
Alcanzar el resultado obtenido, que no deja indiferente a nadie, fue bastante complejo. “Tuvimos dificultades con las proporciones”, admite. “Para los modelos de combustión, existe una teoría establecida de la belleza. La Outlier rompe esa convención. Tuvimos que explorar nuevos equilibrios y escalas para hacer atractivas las características de los vehículos eléctricos”.
Para Tsutsumi-san, el reto fue también una oportunidad. “La electrificación de motocicletas está aún en sus inicios. No hay referentes. En esa incertidumbre es donde brillan las fortalezas de Honda”, afirma. Honda aprovechó la experiencia en desarrollo de motores de combustión y conocimientos de automóviles, robótica y productos de fuerza para crear algo único, utilizando nuevos materiales y experimentando con novedosas tecnologías. “Creemos que este enfoque transversal y sin fronteras será la fuerza impulsora en la próxima generación de motocicletas eléctricas”, concluye.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
