Aunque cada vez son más conocidos, los vehículos de pila de combustible siguen generando muchas dudas. Hoy damos respuesta al cómo, dónde y por cuánto repostar un coche de hidrógeno
En un coche de hidrógeno como, por ejemplo, el Hyundai Nexo, el consumo ronda los 23,4 litros a los 100km. El proceso para rellenar los tanques, tres en este caso, es rápido, sencillo y seguro.
Aunque de momento son pocos los coches de pila de combustible que se venden en España, no está de más tener claro todo lo relacionado con esta forma de movilidad que aporta muchas ventajas.
Dónde repostar hidrógeno
El hidrógeno es difícil de producir o almacenar; este es uno de los problemas por los que no puede ser, por el momento, una alternativa real a los eléctricos de batería.
Para rellenar los depósitos hay que acudir a estaciones específicas para su almacenaje, compresión y posterior suministro. Estas estaciones se conocen de manera popular como hidrogeneras; del mismo modo que las estaciones de recarga para vehículos eléctricos de batería se denominan electrolineras.
En el mundo hay unas cerca de 1.000 hidrogeneras en funcionamiento. En Europa son 228, de las cuales 101 están en Alemania; 41 en Francia; 19 en Reino Unido; 12 en Suiza con 12 y 11 estaciones en Países Bajos.
En España, de momento solo hay seis surtidores operativos que están en Madrid, Sevilla, Zaragoza, Huesca, Albacete y Puertollano.
Cómo repostar hidrógeno
Repostar un coche de hidrógeno no lleva mucho más tiempo que llenar el depósito de un coche diésel o gasolina. De hecho, esta es una de las principales ventajas del hidrógeno frente a los eléctricos de batería.
En la estación de carga de hidrógeno es habitual encontrar dos mangueras para repostar; cada una ofrece una presión de recarga diferente (normalmente 350 y 700 bares), de esta cifra depende la cantidad de hidrógeno que podremos repostar.
En ambos casos, las mangueras de recarga tienen una boquilla con un cierre de seguridad. Este evitará que la manguera se libere o haya fugas del hidrógeno durante el proceso de recarga, y es que este pasa en estado líquido al depósito del vehículo.
Para repostar solo tenemos que enchufar la manguera y activar el seguro, apretar el botón de inicio de recarga del surtidor de la hidrogenera y esperar a que este acabe. Finalizado el proceso, hay que quitar el seguro y desenchufar la manguera del vehículo. En caso de emergencia hay un botón de parada automática en el surtidor.
Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno
Un vehículo de pila de combustible puede albergar entre 6 y 7 kilogramos de hidrógeno en su depósito. Con esta capacidad, el vehículo dispondrá de una autonomía aproximada de entre 600 y 700 kilómetros.
Según el precio actual medio de las hidrogeneras europeas, el coste de recorrer 100 km sería de entre 8 a 10 euros.
El precio del hidrógeno no es fijo, sino que como sucede con los combustibles fósiles y el gas varía en función de diferentes aspectos. La buena noticia es que a medida que la tecnología avanza, los precios se reducen y si hace un par de años llenar un depósito de 50 litros costaba 13 euros; ahora se ha reducido a la mitad.
Lo vemos tomando como ejemplo el Hyundai Nexo, uno de los coches de hidrógeno que se pueden adquirir a día de hoy en España.
El Hyundai Nexo tiene tres tanques de hidrógeno que suman 156 litros; esto es, 52 litros por depósito. La compresión de un kilogramo de hidrógeno, que en origen representa un volumen de 11 metros cúbicos se transforma en tan sólo un volumen de 25 litros. De esta forma, por ejemplo, el Hyundai Nexo es capaz de almacenar hasta 6 kilogramos de hidrógeno en tres tanques con un volumen total de 156 litros. Se estima que el consumo de combustible para una autonomía de 100 km es de aproximadamente un kilogramo de hidrógeno, por lo que la autonomía del Nexo es de algo más de 600 km.
Esto supone que, tomando como referencia 7 euros/kilo, para que el coche eléctrico recupere sus casi 600 km de autonomía habrá que pagar 109,2 euros.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Creo que te lías al final del artículo. Si el precio es de 7€/kg de H2 y carga 6 kg ese Nexo, serían 42 €/depósitos, no 109 €. ¿No?