- La seguridad en los coches eléctricos de Renault Group se convierte durante el Safety Day en el centro de una demostración de formación práctica con bomberos en Madrid.
- Sistemas como Fireman Access y Qrescue son las claves de Renault Group para reforzar la seguridad de los vehículos eléctricos.
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Más de doscientos bomberos de toda España han participado en el Renault Group Safety Day, una jornada de formación organizada por Renault en el Instituto de Formación Integral de Seguridad y Emergencias de la Comunidad de Madrid. El evento, realizado junto a la Agencia de Seguridad y Emergencias Madrid 112, se organizó pata mostrar de forma práctica cómo reaccionar ante accidentes e incendios en vehículos eléctricos.
Durante la sesión, se realizaron demostraciones en directo con coches eléctricos del grupo. Además, tuvieron lugar varias charlas técnicas centradas en la respuesta ante emergencias. La cita se enmarca en el programa “Human First”, una iniciativa de Renault Group que coloca a las personas en el centro de sus políticas de seguridad y prevención.
El director del Centro I+D+i de Renault Group España, César Lorenzo, explicó todos los avances recientes en materia de protección activa y pasiva de la marca, destacando la colaboración directa con cuerpos de rescate. “La tecnología forma parte del ADN de Renault Group. Hace más de 50 años que a nivel global trabajamos en mejorar la seguridad activa y pasiva de nuestros vehículos”, señaló.
Renault Group Safety Day: formación real para situaciones críticas
La jornada Renault Group Safety Day combinó teoría y práctica. Claire Petit-Boulanger, experta en seguridad terciaria de la compañía, y Nicolas Granier, bombero del departamento de Yvelines (Francia), fueron los encargados de impartir una masterclass sobre intervención en incidentes con coches eléctricos. Ambos expertos analizaron protocolos de actuación en incendios, los sistemas internos de protección de las baterías y la importancia de acceder a la información técnica de cada vehículo en tiempo real.
Uno de los momentos más esperados fue la simulación de un incendio controlado en un Renault Megane E-Tech eléctrico. Durante el simulacro, el bombero instructor Luis Fernández mostró cómo actuar con la tecnología “Fireman Access”, una solución que permite el “ahogamiento” rápido de las baterías durante un fuego. Este sistema cuenta con un disco metálico que se abre bajo la presión del agua, facilitando que el líquido penetre y extinga el foco interno del incendio en pocos minutos.
Renault ha ha tenido el gran detalle de liberar la patente de esta tecnología, permitiendo que cualquier fabricante pueda utilizarla en sus vehículos. De esta forma, la marca busca que el tiempo de intervención en emergencias se reduzca de forma significativa y que los equipos de rescate trabajen con mayor seguridad.
Safety Score, Coach y Guardian: herramientas de Renault para conducir seguro
La marca francesa también aprovechó la jornada del Renault Group Safety Day para presentar su planteamiento integral de seguridad, basado en tres pilares. El primero, Safety Score, analiza el comportamiento del conductor en cada trayecto. Evalúa parámetros como la velocidad, la distancia o la trayectoria, y ofrece una puntuación que ayuda a mejorar la forma de conducir.
Crean una innovadora batería que evita que los vehículos eléctricos se incendien
El segundo fundamento, Safety Coach, utiliza los datos anteriores para ofrecer consejos personalizados en tiempo real. A través de la pantalla openR, el sistema avisa de riesgos como exceso de velocidad, distracciones o falta de distancia de seguridad, apoyándose en la inteligencia artificial para interpretar el entorno del vehículo.
Por último, Safety Guardian combina información meteorológica, del tráfico y de la carretera para anticiparse a las situaciones peligrosas. Este conjunto de herramientas se complementa con el objetivo de reducir accidentes y reforzar la conciencia vial de los usuarios.
Tecnología que protege a los equipos de emergencia
Otra de las pruebas prácticas durante la celebración del Renault Group Safety Day fue la demostración del sistema QRescue, un código QR colocado en el parabrisas de los vehículos que da acceso inmediato a datos técnicos sobre la estructura del coche. Esta información, disponible para los bomberos mediante un dispositivo móvil, indica la ubicación de elementos sensibles como las baterías o los airbags, y los puntos seguros para realizar cortes en caso de rescate.
Te han estado engañando: los coches eléctricos no se incendian más
Según los expertos presentes, esta herramienta puede acortar hasta en quince minutos los tiempos de excarcelación, un margen vital cuando hay heridos que permanecen atrapados. Además, la colaboración entre Renault y los servicios de emergencia permite adaptar continuamente estos protocolos a las nuevas generaciones de vehículos eléctricos.
Renault Group recordó que sus baterías cumplen con estrictos estándares internacionales y que los vehículos eléctricos presentan, por término medio, menos riesgo de incendio que los modelos de combustión, gracias a la ausencia de fluidos inflamables y al diseño reforzado de sus sistemas eléctricos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
