Los nuevos Tesla Model S y Model X Long Range AWD llegan al mercado como las versiones menos prestacionales y más asequibles. Ambas tienen tracción total pero a diferencia de los Plaid montan dos en lugar de tres motores
Tesla pone a la venta las versiones más asequibles de los Model S y Model X. Con menos prestaciones que las versiones hasta ahora a la venta, alcanzan los 670 CV y aceleran de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.
La compañía de Elon Musk acepta pedidos de ambos modelos, pero las entregas no comenzarán hasta la primavera.
Tesla Model S Long Range AWD 2023
La versión más asequible del Tesla Model S pasa de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y puede seguir acelerando hasta 250 km/h, momento en que corta por limitación electrónica.
La autonomía homologada es de 634 km.
Precio: desde 114.990 euros
La versión más asequible del Tesla Model S 2023 tiene un precio de partida de 114.990 euros.
La factura se puede incrementar en forma de equipamiento opcional; en la lista se incluyen el volante calefactado (opción para reducir la pérdida de autonomía en invierno) y la tapicería de cuero vegano.
Cambiar la pintura de la carrocería también supone un sobreprecio que, en función del color elegido oscila entre 1.800 y 3.200 euros).
También se puede ampliar el equipamiento con el sistema Autopilot mejorado (3.800 euros) y la conducción autónoma total (7.500 euros).
Tesla Model X Long Range AWD 2023
Pesa más y eso hace que el Tesla Model X necesite un poco (muy poco) más de tiempo para acelerar; pero, ojo, la diferencia es casi imperceptible ya que los datos oficiales señalan que necesita 3,9 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
La velocidad máxima (limitada electrónicamente) en este caso también es de 250 km/h. Mientras que las pruebas WLTP registran una autonomía máxima de 576 km.
Precio: desde 123.990 euros
El Tesla Model X AWD con doble motor sale a la venta desde 123.990 euros.
Como en el Tesla Model S, cambiar el color o mejorar la tecnología con Autopilot o conducción autónoma total sube el precio.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
