Es noticia: El Renault R5 baja su precioPlan Auto+ para autónomos y PymesRenault 8 Gordini ConceptEl LIUX BIG está listo para llegarBentley Torcal: su primer eléctricoNissan Pixo
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas de Publicidad
sábado, septiembre 26, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

ZF ‘reinventa’ un elemento clave de los coches para aumentar la autonomía de los eléctricos

10 enero 2023 - Categoría: Artículos Técnicos, Coches Eléctricos
0
???????

???????

Visto en el CES Las Vegas 2023: un elemento clave presente en todos los coches desde hace décadas que se reinventa para acabar con uno de los problemas de los eléctricos en invierno

En la feria de electrónica de consumo más valorada del mundo no solo hemos visto un adelanto de cómo serán los coches eléctricos que conduciremos en los próximos años; también innovaciones que permitirán mejorar los ya presentes.

La innovación de la que nos hacemos eco viene firmada por ZF y busca, al mismo tiempo, aumentar el confort de los pasajeros y reducir el impacto del frío sobre la autonomía.

Visto en el CES 2023: un cinturón de seguridad calefactable

Estamos acostumbrados a que los coches (eléctricos o no) tengan asientos e incluso volante calefactable, de manera que lo que propone ZF es un paso más allá: cinturones de seguridad calefactables.

La innovación se ha presentado en el CES 2023 bajo la denominación Heat Belt, una ayuda a climatizar el habitáculo sin necesidad de utilizar la calefacción convencional.

El proveedor de servicios y elementos de automoción ha empleado un «método especial de procesamiento textil» para tejer los conductores del calor en la estructura de la cincha sin intervenir en su funcionamiento.

El proceso de homologación ha sido una de las fases más complicadas ya que al ser el cinturón un elemento clave en la seguridad activa de cualquier vehículo debía superar estrictas pruebas de funcionamiento.

Hasta un 15% más de autonomía en invierno

Según ZF, el cinturón de seguridad calefactable puede aumentar la autonomía de los coches eléctricos de hasta un 15%, al reducir el uso de sistemas de climatización convencionales y cambiar a calefacción por contacto directo, en lugar de calentar el aire.
Todos los enchufables pierden autonomía a bajas temperaturas, aunque no todos en la misma medida (esta prueba muestra qué coches eléctricos pierden más y menos autonomía en invierno).
Gran parte de esta pérdida se debe a que, a diferencia de los modelos de combustión, no tienen calor residual de ahí que necesiten un sobreesfuerzo para calentar el habitáculo que debe asumir la batería.
Para que esta pérdida sea lo menor posible, los fabricantes han introducido tecnologías de precalentamiento que permite seleccionar la temperatura a la que encontraremos el habitáculo al acceder al interior del vehículo de manera que ese trabajo se lleve a cabo mientras el coche está conectado a una toma eléctrica sin perder así autonomía.
El cinturón calefactable de ZF consume alrededor de 70 vatios y eleva la temperatura del material del cinturón de seguridad a 40º C.

Te puede interesar…

  • Los 13 coches eléctricos con más autonomía del mercado en 2022. Comparativa de autonomía, precios y potencia
  • Los 12+1 coches híbridos enchufables con mayor autonomía ( 2022 )
  • El secreto del coche de hidrógeno de Volkswagen para alcanzar los 2.000 km de autonomía
Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    Así son las nuevas líneas Ayudas Cambia 360: hasta 5.500 euros para vehículos con etiqueta CERO
  • Noelia López Redondo
    Todos los Nissan eléctricos que podrás comprar en 2026: novedades y lanzamientos
  • Noelia López Redondo
    Estos son todos los coches eléctricos de Suzuki para 2026: autonomía, prestaciones y precios
  • Noelia López Redondo
    Todos los coches eléctricos de Fiat para 2026
Noticia anterior

Al volante del Ford Explorer PHEV hemos descubierto tres usos en los que tiene sentido y uno en el que no

Noticia siguiente

El renting, clave en la Nueva Ley de Movilidad Sostenible

Otras Noticias

byd atto 2

BYD Atto 2 vs Leapmotor B03X: ¿con cuál te quedas?

Lexus ES 2026

El Lexus ES ya tiene precio: así es la berlina con tecnología «mágica»

El BYD Atto 3 EVO Design reduce su precio en 14.102 euros y queda en 28.888 euros financiados, con 313 CV, 510 km de autonomía y batería de 74,8 kWh.

BYD pulveriza el precio de su SUV eléctrico estrella: 14.000 euros de descuento y 510 km de autonomía para no dejar rival en pie

ventas coches eléctricos europa cinco coches más vendidos

Las ventas de coches eléctricos se disparan en Europa: más de una cuarta parte de los matriculados ya son 100% BEV

Renault Valladolid fábrica

Este es el plan de Renault para electrificar España

audi a6 e-tron

Este es el eléctrico que más lejos ha llegado del tirón sin recargar y no, no es ni un Tesla ni un Lucid

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Citroën ë-C5 Aircross Karam

Prueba del Citroën ë-C5 Aircross: el eléctrico que convierte el confort en su argumento

byd atto 2

BYD ATTO 2 vs. ATTO 2 DM-i en 2026: ¿con cuál me quedo?

Opel Frontera Electric

Prueba del Opel Frontera Electric: un eléctrico pensado para la vida real

Más noticias

Maserati Madrid

Maserati lleva al centro de Madrid el lujo sobre cuatro ruedas en la celebración de los 100 años del Tridente

byd atto 2

BYD Atto 2 vs Leapmotor B03X: ¿con cuál te quedas?

Lexus ES 2026

El Lexus ES ya tiene precio: así es la berlina con tecnología «mágica»

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023