Es noticia: Mujeres conductorasFicha: BYD Dolphin G DM-iCae la producción de cochesConocemos el Leapmotor B05Skoda PeaqPrueba, EN VÍDEO, del Peugeot E-208 GT 156 CV
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
sábado, junio 27, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

ZF ‘reinventa’ un elemento clave de los coches para aumentar la autonomía de los eléctricos

10 enero 2023 - Categoría: Artículos Técnicos, Coches Eléctricos
0
???????

???????

Visto en el CES Las Vegas 2023: un elemento clave presente en todos los coches desde hace décadas que se reinventa para acabar con uno de los problemas de los eléctricos en invierno

En la feria de electrónica de consumo más valorada del mundo no solo hemos visto un adelanto de cómo serán los coches eléctricos que conduciremos en los próximos años; también innovaciones que permitirán mejorar los ya presentes.

La innovación de la que nos hacemos eco viene firmada por ZF y busca, al mismo tiempo, aumentar el confort de los pasajeros y reducir el impacto del frío sobre la autonomía.

Visto en el CES 2023: un cinturón de seguridad calefactable

Estamos acostumbrados a que los coches (eléctricos o no) tengan asientos e incluso volante calefactable, de manera que lo que propone ZF es un paso más allá: cinturones de seguridad calefactables.

La innovación se ha presentado en el CES 2023 bajo la denominación Heat Belt, una ayuda a climatizar el habitáculo sin necesidad de utilizar la calefacción convencional.

El proveedor de servicios y elementos de automoción ha empleado un «método especial de procesamiento textil» para tejer los conductores del calor en la estructura de la cincha sin intervenir en su funcionamiento.

El proceso de homologación ha sido una de las fases más complicadas ya que al ser el cinturón un elemento clave en la seguridad activa de cualquier vehículo debía superar estrictas pruebas de funcionamiento.

Hasta un 15% más de autonomía en invierno

Según ZF, el cinturón de seguridad calefactable puede aumentar la autonomía de los coches eléctricos de hasta un 15%, al reducir el uso de sistemas de climatización convencionales y cambiar a calefacción por contacto directo, en lugar de calentar el aire.
Todos los enchufables pierden autonomía a bajas temperaturas, aunque no todos en la misma medida (esta prueba muestra qué coches eléctricos pierden más y menos autonomía en invierno).
Gran parte de esta pérdida se debe a que, a diferencia de los modelos de combustión, no tienen calor residual de ahí que necesiten un sobreesfuerzo para calentar el habitáculo que debe asumir la batería.
Para que esta pérdida sea lo menor posible, los fabricantes han introducido tecnologías de precalentamiento que permite seleccionar la temperatura a la que encontraremos el habitáculo al acceder al interior del vehículo de manera que ese trabajo se lleve a cabo mientras el coche está conectado a una toma eléctrica sin perder así autonomía.
El cinturón calefactable de ZF consume alrededor de 70 vatios y eleva la temperatura del material del cinturón de seguridad a 40º C.

Te puede interesar…

  • Los 13 coches eléctricos con más autonomía del mercado en 2022. Comparativa de autonomía, precios y potencia
  • Los 12+1 coches híbridos enchufables con mayor autonomía ( 2022 )
  • El secreto del coche de hidrógeno de Volkswagen para alcanzar los 2.000 km de autonomía
Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    Prueba VW ID.7 Tourer GTX: el triunfo de la lógica
  • Noelia López Redondo
    CUPRA León e-HYBRID vs VW Golf GTE, una batalla donde el consumo marca la gran diferencia
  • Noelia López Redondo
    BMW X3 híbrido enchufable, con etiqueta cero y casi 100 km eléctricos, ¿es un SUV de ciudad?
  • Noelia López Redondo
    Lancia Ypsilon, ¿eléctrico o híbrido? Tras conducir ambos, tenemos clara nuestra elección
Noticia anterior

Al volante del Ford Explorer PHEV hemos descubierto tres usos en los que tiene sentido y uno en el que no

Noticia siguiente

El renting, clave en la Nueva Ley de Movilidad Sostenible

Otras Noticias

Gama EV Subaru SUV eléctricos

Subaru pisa el acelerador y lanza de golpe tres SUV eléctricos a precios muy competitivos

hyundai inster lounge

Inster Lounge: Hyundai optimiza el confort en su coche eléctrico más pequeño

Xiaomi YU7 Nurburgring autónomo

Xiaomi vuelve a hace historia en Nürburgring con el YU7 GT

toyota mirai

Toyota sigue apostando por el hidrógeno: muestra el potencial de su pila de combustible más allá de los coches

leapmotor b05

Leapmotor B05: medidas, autonomía, versiones y precios

Ecomotion by Ayvens

CUPRA, BYD y Jeep ganan el Ecomotion 2026

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Omoda 5 EV

El OMODA 5 EV: el SUV eléctrico de hasta 604 km de autonomía y una garantía de la batería de 8 años

Pirelli P-Zero Elect

Autonomía, silencio y mejora dinámica: por qué los coches eléctricos necesitan neumáticos específicos

polestar 4

Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros

Peugeot E-208 2026

Prueba, EN VÍDEO, del Peugeot E-208 GT 156 CV: el urbano eléctrico que sigue teniendo algo que decir

Más noticias

Gama EV Subaru SUV eléctricos

Subaru pisa el acelerador y lanza de golpe tres SUV eléctricos a precios muy competitivos

hyundai inster lounge

Inster Lounge: Hyundai optimiza el confort en su coche eléctrico más pequeño

Xiaomi YU7 Nurburgring autónomo

Xiaomi vuelve a hace historia en Nürburgring con el YU7 GT

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal / Imprint
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023