El BMW XM o, lo que es lo mismo, el BMW híbrido enchufable más potente y prestacional de cuantos han salido de Munich (Alemania) hasta el día de hoy ya tiene precios. Como era de esperar, no es precisamente barato…
Con el XM la marca bávara da una vuelta de tuerca al concepto SAV (Sport Activity Vehicle) que la propia marca acuñó con el BMW iX3 (la diferencia con los SUV de toda la vida es que estos tienen un carácter más deportivo).
El lanzamiento del BMW XM forma parte de los eventos especiales que el fabricante tiene agendados a lo largo 2023 con motivo de la celebración de su 50 aniversario.
De su diseño destaca el frontal, con los clásicos riñones de la marca enmarcados en dorado y con los contornos iluminados. En el lateral, una moldura en color dorado recuerda a la franja negra que recorre la carrocería del BMW M1. Otros guiños al pasado son los logotipos de BMW grabados en la luneta trasera plana y la estructura de lamas de los pilotos traseros.
Las llantas de aleación ligera M de serie tienen un tamaño de 21 pulgadas y, como opción, pueden tener hasta 23 pulgadas.
El carácter deportivo del BMW XM se acentúa en el interior con un equipamiento de serie que incluye asientos multifunción M, almohadillas para las rodillas y volante de cuero M específico para el modelo, junto con gráficos específicos M que incluyen luces para el cambio de marcha en el BMW Curved Display y el BMW Head-Up Display.
También el revestimiento del techo, con una estructura prismática tridimensional, un borde al estilo del de una fotografía y 100 unidades LED que se encargan de la iluminación.
BMW XM con 653 CV
El corazón mecánico del BMW XM se basa en el sistema de propulsión M Hybrid que combina un motor de combustión V8 y 489 CV (360 kW) y uno eléctrico de 197 CV (145 kW). La potencia total del conjunto es de 653 CV (480 kW).
No menos impresionante es la cifra de par máximo que alcanza los 800 Nm, gracias a la combinación de los 650 Nm de la parte térmica y los 280 Nm del motor eléctrico. El BMW XM cuenta, además, con una etapa de pre-engranaje que aumenta el par máximo efectivo del motor eléctrico a 450 Nm cuando la transmisión entra en funcionamiento.
El BMW XM acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Casi 90 km de autonomía eléctrica
El botón M Hybrid de la consola central permite seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento.
Mención especial merece el modo ELECTRIC con el que el XM circula sin emisiones a velocidades de hasta 140 km/h con una autonomía de entre 82 y 88 km en el ciclo WLTP. Esto se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona. La unidad de carga combinada del BMW XM permite la carga en corriente alterna de hasta 7,4 kW.
Los otros dos modos de conducción son el HYBRID y el 4WD Sport, este último con opción Sand, concebida específicamente para conducir sobre dunas y superficies similares.
Precios del BMW XM: desde 179.700 euros
La producción del BMW XM comenzó en la planta de BMW en Spartanburg (Estados Unidos) en diciembre de 2022.
Las primeras unidades están llegado estos días a los puntos de venta con un precio de partida que, ni por asomo, permite acceder a las ayudas del Plan Moves III. Conducir un coche con etiqueta cero emisiones y más de 650 CV tiene un precio que, en este caso, parte de 179.700 euros.
Y si todo esto te parece poco…
Pero espera que hay más. Si conducir un híbrido enchufable de 653 CV de potencia te parece poco, puedes esperar al otoño para cuando está agendado el lanzamiento del BMW XM LABEL RED.
Será el coche de serie más potente de la historia de BMW M GmbH con una potencia de 748 CV (550 kW) generada por la combinación de un motor de combustión con 585 CV y un sistema de propulsión eléctrica de 197 CV. Para esta versión, el par máximo llega a los 1.000 Nm, de los que 750 Nm son producidos por el motor de combustión y los 280 Nm restantes, por el sistema de propulsión eléctrica.
No hay por el momento datos que adelanten cuál será el precio de esta versión.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
