Los pilotos del equipo Peugeot del World Endurance Championship (WEC) han explicado las causas por las que los híbridos enchufables gustan tanto. Según la propia marca, los PHEV permiten vivir la experiencia de conducción puramente eléctrica; disfrutar de las sensaciones clásicas que ofrece un coche con motor de combustión y caja de cambios; además de poder experimentar la combinación de ambas.
Y todo ello, añaden, con consumos y emisiones bajos para las prestaciones que ofrecen; con las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT; y sin limitaciones de autonomía.
Las 10 ventajas de los coches híbridos enchufables (PHEV)
Los híbridos enchufables aportan muchas las ventajas inherentes a su tecnología en numerosos aspectos relacionados con la deportividad y el placer de conducción. Entre ellas: la inmediata y contundente respuesta al acelerador; su gran capacidad de frenada; la agilidad de reacciones; o un comportamiento neutro y eficaz por el bajo centro de gravedad y el equilibrado reparto de pesos.
Específicamente, aquí están sus 10 razones principales:
1. Frenada y recuperación de energía de los Híbridos enchufables PHEV
Poniendo como ejemplo los propios PHEV de Peugeot, incorporan buenos equipos de frenada. Unidos a los sistemas de frenada regenerativa, el efecto es una elevada capacidad de deceleración y resistencia a la fatiga. Además, la frenada regenerativa alarga la duración de pastillas y discos de freno.
2. Agilidad y neutralidad de reacciones
Los PHEV son más ligeros que los eléctricos por el menor tamaño de las baterías, lo que aporta agilidad a las reacciones.
Además, la situación de la batería ayuda a dar un centro de gravedad más bajo que el de los coches de combustión. Y, también, un reparto de pesos más equilibrado. Para los pilotos de Peugeot, el coche se siente más pegado al suelo; balancea menos; presenta un menos subviraje al entrar en una curva; y unas reacciones más neutras entre ejes.
3. Respuesta rápida de los coches híbridos enchufables PHEV
El motor eléctrico aporta una gran inmediatez de respuesta al acelerador, lo que se nota, sobre todo, al salir desde parado o a bajas velocidades. Para el equipo de Peugeot, eso facilita una conducción más precisa.
4. Empuje contundente
El motor eléctrico “llena” la entrega de par del motor de combustión. Además, la potencia combinada de ambos transmite al conductor una gran sensación de empuje a cualquier régimen.
Toda la gama de híbridos enchufables de PEUGEOT ofrece buenas cifras de par: los 308 y 308 SW Hybrid; los 3008 Hybrid e Hybrid4; los 508 y 508 Hybrid; y los 508 y 508 SW Sport Engineered. El rango va: de los 180 CV (132 kW) y 360 Nm del 308 Hybrid a los 360 CV (265 kW) y 520 Nm del 508 Sort Engineered.
5. Prestaciones de los PHEV
Peugeot indica que no hay que irse a ‘ultradeportivos’ para obtener grandes prestaciones. Por ejemplo, el SUV PEUGEOT 3008 Hybrid más potente alcanza 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos; y la versión menos prestacional del 308 Hybrid alcanza 225 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
6. Muchos coches en uno
Los híbridos enchufables de PEUGEOT son coches “todo en uno”: permiten vivir la experiencia de conducción puramente eléctrica; disfrutar de las sensaciones clásicas que ofrece un coche con motor de combustión y caja de cambios; así como experimentar la combinación de ambas. Además, su completo control electrónico brinda al conductor la posibilidad de disfrutar de muchos caracteres en el mismo coche mediante los diferentes modos de conducción.
El modo SPORT ofrece las mejores prestaciones del coche obteniendo la máxima potencia disponible del sistema híbrido y facilitando así una conducción más dinámica. El sistema utiliza todos los CV y los Nm de ambos motores para garantizar las máximas prestaciones.
7. Con cambio de marchas
La caja de cambios es un elemento importante para los amantes de la conducción, que suelen echar de menos este elemento en los coches eléctricos. Los híbridos enchufables de PEUGEOT equipan la caja de cambios automática EAT 8. Además de disponer de ocho velocidades, tiene un escalonamiento deportivo, con muy poca caída del régimen de motor en cada cambio de marchas.
El mando Shift and Park by Wire es de uso sencillo e intuitivo, por una palanca eléctrica y ergonómica que no requiere esfuerzo. Las levas en el volante permiten cambios de relación en modo manual sin perder la función automática.
En el cambio automático de los híbridos enchufables, el embargue SSC (Separate Start Clutch) sustituye al convertidor de par de los motores térmicos con la caja de cambios de 8 velocidades. El SSC es un embrague multidisco controlado electrónicamente con el objetivo de transmitir a las ruedas el par de los motores de combustión y eléctrico/s.
8. Velocidad y autonomía de los vehículos híbridos enchufables
La combinación del motor eléctrico con el de combustión permite a estos modelos no tener limitaciones de autonomía o de velocidad máxima. La gama PHEV de Peugeot alcanza los 225 y 250 km/h (autolimitada).
9. El modo eléctrico
El modo perfecto para la ciudad, sin ruidos, vibraciones, emisiones…. Y con una gran aceleración desde parado.
10. “Old & new school”
Un punto en el que todos los pilotos coinciden es que los híbridos enchufables permiten disfrutar de las sensaciones de conducción clásicas con el motor de combustión y el cambio de marchas; y de las más modernas, con el uso del sistema híbrido y del modo puramente eléctrico.
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