La marca del León empezará a hacer las primeras entregas del Peugeot E-308 para mediados de 2024, completando una gama que ya cuenta con cinco versiones de motorización diferentes
Presentado a finales de 2023, el próximo mes de junio de 2024 comenzará a circular el Peugeot E-308. Es una de las versiones del icónico Peugeot 308, que también se ofrece en versiones térmicas de gasolina y diésel, Hybrid (MHEV) y Plug-In Hybrid (PHEV).
La gama del Peugeot 308 queda integrada, por tanto, por el Peugeot 308 PureTech 130, etiqueta C; el Peugeot 308 Hybrid 136, etiqueta ECO; el Peugeot 308 BlueHDi 130, etiqueta C; el Peugeot 308 Plug-In Hybrid, etiqueta Cero, y el Peugeot E-308, etiqueta Cero.
Peugeot E-308 2024
El Peugeot E-308 incluye un motor de 156 CV (115 kW) que brinda una autonomía de 413 km WLTP. En este modelo combina un elegante diseño, con el distintivo estilo del León, con un amplio espacio interior. Equipado con el pack Drive Assist 2.0, es un vehículo muy a tener en cuenta en la categoría de automóviles 100% eléctricos.
En cuanto a los sistemas de carga, el Peugeot E-308 2024 cuenta con un cargador embarcado de 11 Kw. También dispone de un cable de recarga trifásico Modo 3 de 22 Kw como parte de su equipamiento de serie. La carga del 20% al 80% de la capacidad de la batería de 54 kWh se puede realizar en 25 minutos desde una estación de 100 kW.
Ahora los eléctricos de Peugeot se escriben con ‘E’ mayúscula y es por esta razón
El Peugeot E-308 llama la atención por su avanzada tecnología, que incluye el innovador puesto de conducción PEUGEOT i-Cockpit®, un sistema de conectividad mejorado con función Mirroring inalámbrica y un conjunto completo de ayudas a la conducción de última generación. Desde el control de crucero adaptativo hasta la vigilancia de ángulo muerto de largo alcance, este vehículo ofrece un nivel alto de seguridad y comodidad para todos sus ocupantes.
Peugeot 308 Plug-In Hybrid
El El modelo de 225 CV ofrece el máximo nivel de potencia en la familia 308, fusionando un motor de gasolina PureTech de 180 CV con uno eléctrico de 81 kW. Esta combinación da como resultado unas emisiones a partir de 26 g/Km de CO2, y una autonomía eléctrica de hasta 59 km. Por su parte, el 308 Plug-In Hybrid de 180 CV combina un motor de gasolina de 150 CV con uno eléctrico de 81 kW, con emisiones a partir de 25 g de CO2 por km y una autonomía eléctrica de hasta 60 km.
Ambas versiones están equipadas con una batería de iones de litio de 12,4 kWh, ofreciendo dos tipos de cargadores embarcados para adaptarse a las necesidades de carga de los clientes.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
