El Mitusibishi Outlander PHEV fue el primer SUV con mecánica híbrida enchufable. La marca anuncia ahora su regreso para finales de 2024 o, quizá, principios de 2025. La mayor parte de sus detalles son todavía un secreto pero
El Mitsubishi Outlander PHEV se dejó de vender en España en 2022. Hasta entonces y desde el inicio de su comercialización, en 2013, consiguió hacer de la de los tres diamantes la marca con más ventas en este segmento, gracias también al Eclipse Cross PHEV: juntos matricularon más de 250.000 unidades en Europa.
La que saldrá a la venta en los próximos será la tercera generación. Ya está a la venta en Estados Unidos pero el fabricante trabaja en una serie de cambios, principalmente estéticos, para adaptar el SUV eléctrico a los gustos del Viejo Continente.
Mitsubishi Outlander PHEV 2025
Son muy pocos los datos que Mitsubishi facilita acerca de la nueva generación del Outlander. De su diseño, además de las imágenes publicadas, adelanta que tendrá una renovada imagen interior y exterior, «pensada específicamente para el mercado europeo».
A nivel mecánico, el Outlander PHEV 2025 contará con un sistema 4×4 de doble motor equipado con la tecnología Super-All Wheel Control (S-AWC). A este respecto es relevante hacer un inciso para recordar que Mitsubishi es pionera en del desarrollo de vehículos con tracción total y que este año se cumplen 90 desde el lanzamiento de su tecnología 4WD.
La tecnología AWC permitirá al Outlander PHEV de nueva generación contar con siete modos de conducción: normal, asfalto, grava, nieve, barro, eco y power.
El nuevo Outlander híbrido enchufable es un todocamino de 4,7 metros de largo con capacidad para cinco pasajeros (en el mercado estadounidense también tiene versión de siete plazas). A la vista del diseño de las imágenes oficiales no habrá grandes alardes, ni toques futuristas, ni en el exterior ni en el interior. En este espacio la pantalla es de tamaño normal y mantiene fuera mando convencionales para el climatizador (algo que le vendrá bien para no ser penalizado en las futuras pruebas de seguridad de EuroNCAP).
Potencia, autonomía… por confirmar
La mecánica que llegará a Europa está todavía por definir pero, de momento, está descartado que haya versiones de combustión dejando a la opción híbrida enchufable como única alternativa. Informaciones sin confirmar señalan que alcanzará los 250 CV de potencia, resultado de la combinación de un motor térmico y dos eléctricos (uno en cada eje).
Si lo anterior es cierto, el Outlander europeo será más potente que el americano que desarrolla 131 CV. También se espera que gane en autonomía, gracias por un lado a una batería que debería ser de mayor capacidad (la de la versión americana es de 20 kWh y homologa 62 km) y, por otro, a las diferencias entre las pruebas de homologación EPA (EE.UU) y WLTP (Europa).
Como fecha de lanzamiento del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV, la marca habla de «la segunda mitad del año fiscal japonés 2024». Traducido, esto significa que podríamos verlo en los concesionarios españoles entre finales de 2024 y principios de 2025.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
