Mini ha presentado dos imágenes oficiales que adelantan un poco (muy poco) de cómo será el Mini eléctrico que saldrá a la venta en 2019. Los bocetos muestran la parrilla, de forma hexagonal.
“Mini es una marca urbana, y el Mini eléctrico es el siguiente paso lógico hacia el futuro”, ha dicho Oliver Heilmer, director de Diseño Mini con motivo de la presentación de las primeras imágenes del primer modelo cien por cien eléctrico de la marca británica.
Mini muestra un adelanto de la parrilla del mini eléctrico, cerrada y con el distintivo `e´
Las primeras imágenes oficiales del Mini eléctrico adelantan cómo será la parrilla. De forma hexagonal, este es un elemento distintivo de todos los Mini pero tal y como sucede con todos los modelos eléctricos, la del Mini enchufable sigue una nueva interpretación: cerrada por completo.
Detrás de la parrilla, no hay elementos para la refrigeración en el Mini eléctrico, lo que significa que la parrilla puede permanecer cerrada y mejorar así el flujo de aire.
Una barra decorativa en amarillo con un distintivo `E´ del mismo color genera un poderoso efecto de contraste e identifica al vehículo como un Mini eléctrico.
“Estos bocetos iniciales reflejan nuestra visión del diseño auténtico, que tiende un puente entre la historia de la marca y su futuro eléctrico”, ha dicho el director de Diseño de Mini
Un adelanto de cómo serán las llantas del Mini eléctrico
La segunda imagen que ha publicado la marca muestra cómo serán las llantas del primer Mini enchufable.
El diseño está claramente inspirado en el Mini Electric Concept que se presentó el año pasado y reproducen el motivo de la barra decorativa de la rejilla del radiador con un toque asimétrico.
El eléctrico llegará en el 60 cumpleaños de Mini
BMW Group ha anunciado que el primero de estos Mini fabricados a gran escala con sistema de propulsión eléctrico con batería estará disponible a partir de 2019, a los 60 años exactamente del lanzamiento del clásico Mini.
El Mini eléctrico se fabricará en el centro de movilidad eléctrica de BMW Goup en las plantas de Dingolfing y Landshut, en Baviera, antes de integrarse en el coche fabricado en la planta de Oxford, que es el centro principal de producción del modelo Mini de tres puertas.
