- SAIC, matriz de MG, trae a Europa el IM L6, una berlina eléctrica con a 600 km de autonomía.
- Se desconoce todavía si llegará bajo el nombre de IM o utilizará el de MG.
- Todos los coches eléctricos de MG para 2025 (híbridos enchufables, incluidos)
Las marcas automovilísticas de China están avanzando con un gran determinación en el sector de los coches eléctricos, apostando por todo tipo de innovaciones tecnológicas y con precios muy competitivos. Esta fuerte expansión responde tanto a la intensa competencia dentro del propio país asiático como a la necesidad de conquistar nuevos mercados internacionales. Entre ellos, Europa se ha convertido en un objetivo prioritario, con fabricantes como MG consolidando su presencia y otras marcas emergentes listas para entrar en escena con modelos innovadores.
Uno de los nombres que empiezan a sonar con fuerza es IM, una firma que podría no resultar familiar para muchos, aunque forma parte del gigante chino SAIC, propietario también de MG. Hasta ahora, los modelos de IM no habían dado el salto fuera de China, pero esta situación cambiará pronto. Todo indica que 2025 será un año clave para su llegada al mercado europeo, representando todo un acontecimiento en la expansión de la compañía.
El IM L6 ya está de camino a Europa
Las expectativas en torno a la llegada de IM a Europa se han confirmado recientemente. Según diversas fuentes, la marca planea desembarcar en el continente en los próximos meses con dos modelos eléctricos: el sedán IM L6 y el SUV IM LS6. La propia marca MG ha confirmado la noticia, y ha revelado los primeros países donde se comercializarán estos vehículos. De hecho, aseguran que algunas unidades del IM L6 ya se dirigen hacia Europa.
Sin embargo, la marca MG ha detallado que, en una primera fase, sólo se ofrecerá en Reino Unido, Noruega y Suiza. Llama la atención la ausencia de otros mercados clave para la movilidad eléctrica, como Suecia y Dinamarca, además de Alemania y Francia. España tampoco figura entre los primeros destinos de esta berlina. No obstante, en MG han comentado que podría llegar a nuestro país en 2026.
Otro aspecto que todavía no se ha definido por completo es el nombre bajo el que se venderá este modelo en Europa. Algunos informes sugieren que podría comercializarse como MG IM6, aunque la propia marca ha indicado que, de momento, no sabe si se venderá bajo la marca IM o bajo marca MG. De momento, van a ver cual es la respuesta comercial en los primeros países donde se va a comercializar.
IM L6: un sedán eléctrico con grandes prestaciones
El IM L6 ha sido desarrollado con la intención de competir en el segmento premium de berlinas eléctricas, enfrentándose a modelos como el Tesla Model S, el Audi e-tron GT o el BYD Han. Con una longitud de 4,93 metros, se posiciona como un vehículo espacioso y elegante, ofreciendo un diseño aerodinámico y tecnología de vanguardia.
Habrá dos configuraciones mecánicas disponibles. La primera contará con tracción trasera y un motor de 250 kW (340 CV), mientras que la versión superior, denominada L6 Max Lightyear Edition, equipará un sistema de tracción total con dos motores que generan una potencia combinada de 540 kW (734 CV).
Uno de los elementos más innovadores de esta variante es su batería semisólida de 123,7 kWh, capaz de proporcionar hasta 1.002 kilómetros de autonomía bajo el ciclo de homologación CLTC chino. En condiciones europeas, se estima que este rango podría situarse en torno a los 850 kilómetros según el estándar WLTP.
Tecnología de carga ultrarrápida
Una de las características más destacadas del IM L6 es su sistema eléctrico basado en una arquitectura de 900 voltios, lo que le permite alcanzar tasas de carga rápida de hasta 400 kW en corriente continua. Bajo el ciclo CLTC, esta capacidad se traduce en la posibilidad de recuperar 400 kilómetros de autonomía en apenas 12 minutos.
Si bien la versión tope de gama incorporará la batería semisólida, se espera que haya variantes más accesibles con baterías convencionales, ofreciendo autonomías en torno a los 600 kilómetros. Esto permitirá diversificar la oferta y llegar a un público más amplio, con precios más ajustados y competitivos frente a otros modelos del mercado.
Además de su impresionante autonomía y capacidades de carga, el IM L6 está diseñado con una serie de novedades tecnológicas de última generación. Entre ellas, destacan el sistema de dirección en las cuatro ruedas, un procesador NVIDIA DRIVE Orin para la conducción autónoma y un avanzado radar LiDAR de alta precisión.
Precio y disponibilidad del IM L6 en Europa
En su mercado de origen, el IM L6 Max Lightyear Edition se comercializa desde 345.900 yuanes, lo que equivale a unos 45.000 euros. Las versiones más económicas tienen un precio inferior a los 220.000 yuanes, es decir, alrededor de 29.000 euros, lo que lo convierte en una opción muy atractiva dentro del segmento de berlinas eléctricas premium.
Aún queda por definir cuál será el precio final en Europa, así como las especificaciones que tendrá el modelo una vez adaptado a los estándares de homologación WLTP. También sigue siendo un enigma si llegará bajo la marca IM o si finalmente adoptará la denominación MG IM6 en ciertos mercados. En cualquier caso, todo apunta a que este sedán se convertirá en un serio competidor dentro de la movilidad eléctrica en el Viejo Continente.
Te puede interesar…
- El regalo que Hyundai ha hecho a Jesús Calleja antes de su viaje al espacio
- Estos coches eléctricos chinos están cambiando las reglas del juego en España
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
