MG ha presentado a su nuevo HS Hybrid Plug-in, un SUV premium híbrido enchufable que disfruta de la tecnología más avanzada. Además, destaca por su amplio espacio interior y, especialmente, por tener un precio nunca visto antes en este segmento. EL MG HS Hybrid Plug-in está disponible a partir de 26.780 euros en su versión de acceso.
Se trata de uno de los modelos más destacados dentro de este segmento, tanto por su rendimiento como por su precio. Este C-SUV premium es más barato que algunos modelos híbridos enchufables que disponen de etiqueta ECO. Todo esto, sin tener en cuenta que existe la posibilidad de acogerse a los descuentos del Plan Moves III, los cuales pueden alcanzar hasta los 7.000 euros.
MG HS Hybrid Plug-in
El MG HS Hybrid Plug-in es el primer híbrido enchufable de su segmento que dispone de una autonomía eléctrica superior a los 100 km. Este SUV tiene un sistema de propulsión de última generación. Posee un motor 1.5 turbo con 106 kW/142 CV de potencia y 230 NM de par de motor. Además, tiene un motor eléctrico de 135 kW/183 CV y un par máximo de 340 Nm. Estos dos motores combinados le ofrecen una potencia total de 249 kW/339 CV y un par máximo combinado de 365 Nm.
La gran ventaja de los híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía que nadie conoce
Luego, el SUV disfruta de una batería con 21,4 kWh de capacidad, la cual le permite alcanzar una autonomía máxima de 103 km. Con este potente sistema de propulsión, el MG HS híbrido enchufable dispone de unas prestaciones más que interesantes, siendo capaz de alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Además, dispone de una autonomía conjunta, entre el motor eléctrico y de combustión, superior a los 1.000 km, ideal para realizar trayectos largos. Esto es posible gracias a la eficiencia térmica de su motor de combustión del 43%, todo un récord.
Un SUV de lo más espacioso
El MG HS Hybrid Plug-in es un coche de lo más espacioso y cómodo. Mide 4,67 metros de largo y 1,98 de ancho. Además, cuenta con un maletero de 441 litros de capacidad y con 19 compartimentos adicionales, siendo 8 de ellos para los pasajeros traseros. Por último, hay que destacar sus dos pantallas táctiles de 12,3 pulgadas.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
