El día 4 de septiembre arrancó en Mercedes-Benz Vitoria la producción del primer gran monovolumen eléctrico fabricado en serie en el mundo, el EQV. El proyecto de producción llego a la fábrica hace 2 años. Desde entonces, se han adaptado las líneas de trabajo a los nuevos requerimientos técnicos y de seguridad necesarios para producir vehículos eléctricos. Ahora, el primer EQV acaba de salir de producción.
No sólo se ha adaptado la planta de Vitoria a la producción de eléctricos. Mercedes ha realizado un programa de formación específica para todos los trabajadores implicados en la fabricación del EQV y de la eVito.
Nos referimos al inicio de producción hace pocos meses. Entonces decíamos que su precio parte de 78.885 euros.
La flexibilidad de la planta y el esfuerzo de todos sus empleados han facilitado que la adaptación necesaria para producir el EQV y la eVito. Y que se hayan podido hacer sin parar la producción de sus homónimos de combustión, Clase V y Vito. Todo ello permite fácilmente flexibilizar la producción adaptándose a la demanda de cada uno de los distintos modelos.
El EQV en producción
El primer vehículo, como decíamos, acaba de salir de producción. El EQV incorpora un motor eléctrico que ofrece de una potencia máxima de 150 kW (204 CV). Está situado en el eje delantero, junto a la transmisión con la conexión de carga en el lateral del paragolpes.
El consumo combinado del EQV es de 26,3 kWh/100 km ciclo NEDC y dispone de una autonomía de hasta 418 km.
La batería de alto voltaje tiene una capacidad instalada de 100 kWh (útiles 90 kWh). El EQV dispone de un cargador de a bordo (OBC) refrigerado por agua con una capacidad de 11 kW para corriente alterna. Adicionalmente, incorpora de serie un sistema de carga rápida de corriente continua DC y un sistema de carga combinada CCS.
En Europa, el EQV puede cargarse con una potencia máxima de hasta 110 kW. En menos de 45 minutos es posible cargarlo del 10 al 80%. La batería cuenta con una garantía de 8 años o 160.000 km.
La instalación de la batería bajo el piso garantiza el mayor espacio posible dentro del habitáculo. Eso permite al EQV ofrecer la misma habitabilidad y funcionalidad que el Clase V. Asimismo, la flexible instalación de asientos individuales o de bancos corridos favorecen que se convierta en un vehículo de seis, siete o incluso ocho plazas.
El vehículo lleva de serie el sistema multimedia de inteligencia artificial MBUX. Se trata de un concepto operativo intuitivo con un sistema de control por voz. Se activa mediante un botón en el volante o diciendo «Hey Mercedes«; incorpora una función de autoaprendizaje para adaptarse al usuario y a su voz, e incluso entiende el lenguaje coloquial.
En el mercado durante este mes
Las primeras unidades del EQV empezarán a llegar a los concesionarios a mediados de septiembre. Mercedes-Benz Vans incluye en el lanzamiento para el mercado español el paquete de mantenimiento integrado durante los primeros cuatro años para que el usuario no tenga que preocuparse de nada.
un poco cara no.. lo siguiente. NI que fuera un yate…