A medio camino entre las fiestas de fin de año y los retiros vacacionales del verano, la Semana Santa es uno de los periodos más atractivos para una escapada, coincidiendo con la mejora general del tiempo. Hay muchas opciones para elegir más allá de lo típico: turismo religioso, playa o reuniones familiares en el pueblo.
Con coches eléctricos hay muchas posibilidades, ahora que las autonomías suelen pasar de los 100 kilómetros en un uso habitual, y permiten desplazamientos de mayor distancia. Como comentamos ayer, viajar con un coche eléctrico en Semana Santa requiere algo de planificación, como también hay que planificar mínimamente un desplazamiento largo con un coche de combustión. Mucha gente tiene la misma idea a la vez.
En este artículo os vamos a proponer algunos destinos que quedan al alcance de los coches eléctricos más vendidos de España en este momento, ya sea “del tirón” o realizando una parada breve para recargar, empleando puntos de recarga rápidos o ultrarrápidos. De todas formas, en todo viaje largo siempre es recomendable hacer una pausa, se use el coche que se use.
Tesla Model Y
A poco más de 4 horas de conducción desde el centro de la península tenemos como posible destino la Alpujarra de Granada y la ruta de pueblos blancos, que da para por lo menos un par de días. Una buena alternativa al turismo más trillado de la Semana Santa, más relajado, y que permite disfrutar de estas joyas de Andalucía Oriental. A poca distancia se puede disfrutar del mar o la montaña, que Sierra Nevada o lugares como Nerja o La Herradura están relativamente cerca.
Con el Tesla Model Y lo tenemos bastante fácil. En función de la versión, su autonomía es de 455 a 514 kilómetros, prácticamente podría llegar de Madrid a Lanjarón aprovechando una sola carga, pero es mejor realizar un par de paradas en Supercargadores de Tesla. Gracias a los cargadores en destino se puede aprovechar una pernoctación para amanecer con las baterías cargadas y realizar la ruta sin ningún tipo de preocupaciones.
Fiat 500e
El benjamín eléctrico de Stellantis homologa de 180 a 320 kilómetros, en función de la combinación motor/baterías. Suponiendo que nos referimos a la versión de más alcance, 42 kWh, podemos contar con una capacidad de recarga notable, 85 kW en corriente continua. En este caso, nos vamos a decantar por un destino que esté un poco más cerca.
Para los amantes de la naturaleza, conviene visitar alguna vez en la vida las Lagunas de Ruidera, un parque natural en Albacete. Es un destino con muchas posibilidades de turismo rural, actividades deportivas, pesca deportiva, disfrutar de la gastronomía local, etc. Encontraremos mucha información en la página oficial de Lagunas de Ruidera. Partiendo de Madrid, Albacete, Murcia o Valencia es un destino fácilmente alcanzable con el Fiat 500e y una parada a recargar para no apurar las baterías.
Dacia Spring Electric
Es uno de los utilitarios eléctricos más accesibles del mercado y no parece la opción más adecuada para viajes largos por sus prestaciones limitadas, una autonomía de 230 kilómetros y poca capacidad para recargar rápidamente. Sin embargo, los utilitarios humildes siempre han servido para hacer turismo en nuestro país, solo hay que acertar con el destino. Ídem con el Dacia Spring Electric.
Los residentes en Barcelona pueden animarse a explorar aquellas regiones de Cataluña menos conocidas, donde se puede disfrutar de una gran variedad de formas de hacer turismo. Basta con encontrar una ruta por carreteras secundarias donde no vaya a haber un tráfico agobiante, y echar un vistazo por ejemplo a lugares significativos por sus bodegas, rutas de senderismo o festividades. Por ejemplo, Cardona, lugar conocido por sus fiestas primaverales, Les caramelles. No hay fallo, está a solo 100 kilómetros de la capital.
¿Y para los residentes en Madrid? Una de las zonas más desconocidas de la zona es la Sierra del Rincón, en el tercio norte de la provincia. Hay muchos destinos esperando que los descubramos a solo una hora en coche, y para lo que el Dacia Spring Electric va de sobra aunque tenga que estar recargando por las noches.
MG4 Electric
La autonomía del MG4 Electric de acceso (Standard) es de 350 km en ciclo WLTP, asciende a 450 km en el intermedio (Comfort) y baja un poco en el superior (Luxury), 435 km, al cargar con más peso. Teniendo una capacidad de recarga de 117 kW en el Standard, y de 135 kW en los otros dos, prácticamente cualquier destino peninsular está a nuestro alcance. Con la potencia máxima, el 80% de las baterías se cargan en 35-40 minutos.
Un posible destino, al alcance de cualquier residente de la mitad norte del país, es Zaragoza. Su Semana Santa está declarada de Interés Turístico Nacional (de casi 30 en España). Las cifras son atractivas para los amantes del turismo religioso: 700 años de tradición, 53 procesiones, 4.000 bombos y tambores… Con este modelo llegar es lo más fácil, solo queda disfrutar del destino. ¿Y como alternativa al turismo religioso? La ruta por el mudéjar aragonés, por ejemplo.
Citroën ë-C4
Con una autonomía homologada de más de 350 km, podemos contar con poder recorrer 200 km o más sin tener que parar a recargar con el Citroën ë-C4. El compacto francés llega un poco más lejos con la carrocería de tres volúmenes (ë-C4 X) al ser un poco más aerodinámico. En este caso, vamos a optar por cicloturismo, con un par de bicis en la parte trasera mediante portabicis. Esto, lamentablemente acorta la autonomía un poco -como en cualquier coche, que conste-.
Las vías verdes de Extremadura son cuatro (Vía Verde de la Plata, Vía Verde de Monfragüe, Vía Verde de las Vegas del Guadiana y Vía Verde de La Jayona) y están al alcance de madrileños, sevillanos, cordobeses… Forman un total de 170 kilómetros de rutas ciclables sin tráfico, acondicionados y señalizados. Bastará una recarga rápida para llegar al destino, menos de media hora si encontramos un cargador de 100 kW. Algo más de esfuerzo hará falta para recorrer dichas rutas en bicicleta, sobre todo si no es eléctrica.
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