- Mbappé cambia su i7 por el iX3, más compacto y adecuado para su reciente carnet de conducir.
- Homologa 805 km con una batería de 109 kWh, ideal para viajes largos sin recargas frecuentes.
- Todos los eléctricos de BMW para 2026
Si hace unos días decíamos que Lamine Yamal había quedado sorprendido de la respuesta dinámica del nuevo CUPRA Raval, hoy es otra de las estrellas de la Liga, Kylian Mbappé, el que presume de coche. El delantero francés del Real Madrid acaba de sacarse recientemente el carné de conducir y su primera decisión ha sido la de llamar a BMW para cambiar el coche que le había ‘tocado’ en la entrega de vehículos oficiales a la primera plantilla hace unos meses.
Y es que en aquel acto de entrega, Mbappé se decidió por un i7, es decir, la berlina de representación de la firma bávara, cargada de tecnología. Una decisión acertada para aquel momento en el que no contaba con la licencia de Tráfico; pues es uno de los coches más espaciosos y cómodos para que le lleven a uno. Pero ahora que ya puede situarse tras el volante, el 10 del Madrid ha decidido cambiar los 5,2 metros por una elección más manejable a la par que moderna.
El coche total para el delantero total
En este caso hablamos del BMW iX3, es decir, del máximo exponente de la tecnología eléctrica de la firma bávara que, además, le facilita mucho más la vida al delantero, pues tiene una carrocería de 4,78 metros. Como ya sabes, BMW presenta al iX3 como el pionero de su nueva plataforma Neue Klasse, con una arquitectura de 800 voltios que promete revolucionar la eficiencia y la carga en futuros modelos. Dado que las primeras entregas en Europa comenzaron hace apenas unos días, el futbolista se ha colocado como uno de los primeros en recibir su unidad.
El BMW iX3 adopta el lenguaje de diseño Neue Klasse, caracterizado por líneas limpias y una parrilla iluminada con el paquete Iconic Glow, que activa secuencias de bienvenida al aproximarse el conductor. Sus dimensiones equilibradas (1,895 mm de anchura y 1,635 mm de altura) lo convierten en un SUV versátil para ciudad y autopista, con un maletero de capacidad generosa para equipaje familiar o deportivo.
En el interior, destaca el Panoramic iDrive, un sistema que proyecta información clave en la zona inferior del parabrisas, eliminando el cuadro tradicional y mejorando la visibilidad. Incluye asistentes avanzados con inteligencia artificial para la conducción, como el Driving Assistant Plus, que permite periodos prolongados sin manos en el volante hasta 130 km/h en condiciones autorizadas. Además, funciones como V2L y V2H permiten usar la batería para alimentar dispositivos externos o el hogar, ampliando su utilidad más allá del transporte.
La tapicería Econeer, derivada de plástico reciclado de botellas PET, subraya el compromiso sostenible de BMW, con opciones como Veganza o cuero Merino para personalizaciones premium. Llantas de hasta 22 pulgadas y paquetes M Sport realzan su estética deportiva sin comprometer la aerodinámica esencial para su eficiencia.
Prestaciones que desafían los límites
Con un motor eléctrico de 345 kW (469 CV) y par máximo de 645 Nm, el iX3 50 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, alcanzando 210 km/h de velocidad máxima. Su tracción integral asegura agarre en cualquier superficie, mientras la suspensión logra un balance óptimo entre confort y agilidad, superior en tacto de dirección a rivales como el Audi Q6 e-tron.
La batería de 108,7 kWh netos (109 kWh brutos) homologa hasta 805 km en ciclo WLTP con llantas aerodinámicas, un consumo medio de 15,1-17,9 kWh/100 km y cero emisiones de CO2 en uso. Esta cifra lo sitúa por delante de competidores como el Tesla Model Y o el Mercedes GLC Eléctrico, gracias a una optimización que prioriza la resistencia al aire y la eficiencia térmica. La gran novedad radica en su sistema de 800 voltios, compatible con cargas DC de hasta 400 kW: en 10 minutos, recupera 309-372 km de autonomía, ideal para paradas breves en viajes largos. Desde el 10% al 80% tarda solo 21 minutos. En AC, soporta 11 kW de serie (22 kW opcional en 2026), con tiempos de 5,5 horas para una carga completa.
En España, el iX3 arranca en 69.900 euros para la versión 50 xDrive, aunque seguramente la unidad que ha escogido el astro francés esté cargada de extras por lo que seguro que se aproxima a los 100.000 euros, siendo no obstante, un coche más racional y moderno que el BMW i7, demostrando de nuevo las preferencias de futbolista que no es el típico.
Te puede interesar…
- Baterías de coches eléctricos: el mayor estudio realizado desmonta el mito del desgaste rápido tras analizar 8.000 vehículos
- La venganza de BMW sobre el Grupo Volkswagen se consuma en Australia
- BMW i3: Inicio de la producción y próximos pasos hacia su llegada al mercado
No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
