- La Maxus eDeliver 9 gana en autonomía, capacidad de remolque y equipamiento, y todo sin cambiar su planteamiento como vehículo de trabajo eléctrico.
- Con 150 kW, batería de 88 kWh y hasta 2.000 kg de remolque, la Maxus eDeliver 9 ofrece tres configuraciones para distintas necesidades profesionales.
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La Maxus eDeliver 9 ha incorporado a la gama 2026 una serie de cambios centrados en su sistema de propulsión eléctrica, el equipamiento y las posibilidades de uso. La oferta actual conserva tres alternativas de carrocería para cubrir diferentes necesidades de transporte profesional. Los precios parten de 36.624 euros para la versión del chasis cabina y alcanzan 38.871 euros en la versión L3H2. En todos los casos, las cantidades indicadas corresponden a precios franco fábrica (PFF) sin IVA ni transporte y están sujetas a campaña comercial. La propuesta combina así diferentes tamaños de carrocería con una mecánica eléctrica común.
La versión L2H2 es la que registra el incremento de autonomía más relevante dentro de los datos facilitados. El recorrido de esta furgoneta eléctrica, según el protocolo WLTP, pasa de 317 a 328 kilómetros, mientras que en uso urbano puede alcanzar 431 kilómetros. También aumenta su capacidad para arrastrar cargas, que ahora llega hasta los 2.000 kg.
Maxus eDeliver 9: autonomía y batería
LaMaxus eDeliver 9 L2H2 alcanza 328 kilómetros en ciclo combinado WLTP, frente a los 317 kilómetros registrados anteriormente. La diferencia es de 11 kilómetros, mientras que la cifra correspondiente al uso urbano asciende hasta 431 kilómetros. Esta mejora procede de la optimización del sistema de propulsión eléctrica, según los datos facilitados por la marca. La batería empleada es de tecnología LFP y presenta 88 kWh de capacidad bruta.
De esa capacidad total, 85,2 kWh son utilizables para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. El conjunto mecánico queda formado por un motor de 150 kW, que equivale a 204 CV, junto con un par máximo de 330 Nm. La actualización no modifica esos valores de potencia y par indicados para el modelo. Lo que sí añade es una mejora relacionada con el uso profesional, ya que la capacidad máxima de remolque crece hasta los 2.000 kg.
El incremento resulta especialmente relevante para quienes necesitan utilizar la furgoneta con remolque. Frente al modelo anterior, el límite aumenta en 500 kg. La gama mantiene además tres configuraciones de carrocería: L2H2, L3H2 y L3 chasis cabina. Los volúmenes de carga disponibles se sitúan entre 9,7 y 11 metros cúbicos, mientras que el chasis cabina puede alcanzar una carga útil de 1.285 kg.
Maxus eDeliver 9: equipamiento y seguridad
Entre las novedades del habitáculo aparece un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. También se incorpora conectividad inalámbrica mediante Android Auto y Apple CarPlay, junto con un volante que permite regular tanto su altura como su profundidad. A ello se añade ELKA, un sistema de asistencia que interviene sobre la trayectoria cuando resulta necesario mantener el vehículo dentro del carril en una situación de emergencia.
La dotación de serie incluye más sistemas destinados a la asistencia durante la conducción. El listado contempla frenado autónomo de emergencia, aviso de colisión frontal, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. También forman parte del equipamiento el reconocimiento inteligente de señales de velocidad, la monitorización del conductor y la llamada de emergencia e-Call.
La protección se completa con seis airbags y faros Full LED. Para las maniobras, la Maxus eDeliver 9 dispone de cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento. El habitáculo incorpora además una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y freno de estacionamiento eléctrico. Entre sus funciones figura el sistema V2L, que permite suministrar electricidad a equipos externos utilizando la energía almacenada en la batería.
Maxus eDeliver 9: precios y versiones
La oferta comercial de la Maxus eDeliver 9 2026 comienza en 36.624 euros para la versión L3 chasis cabina. El siguiente escalón corresponde al furgón L2H2, cuyo precio parte de 38.028 euros. Por encima queda la configuración L3H2, disponible desde 38.871 euros. Las cantidades facilitadas no incluyen IVA ni transporte y están vinculadas a una campaña comercial.
La diferencia entre las tres carrocerías permite adaptar el vehículo al tipo de trabajo previsto. Las variantes furgón ofrecen volúmenes de carga de 9,7 a 11 m³, mientras que el chasis cabina alcanza hasta 1.285 kg de carga útil. Esta última configuración es, además, la que presenta el precio inicial más bajo de toda la gama.
Con esta actualización, la Maxus eDeliver 9 mantiene una oferta basada en tres carrocerías, una batería LFP de 88 kWh y un motor de 204 CV. La mejora de autonomía de la L2H2, el aumento del remolque hasta 2.000 kg y la incorporación de nuevos elementos de conectividad completan los cambios anunciados para el modelo 2026.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
