- El Porsche Macan eléctrico incorpora más equipamiento de serie y mejora la carga en corriente alterna.
- Las versiones GTS y Turbo pasan a contar con 22 kW, mientras Porsche reorganiza sus opciones.
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El Porsche Macan eléctrico ha recibido algunos cambios, aunque ninguno en la carrocería. Todas las modificaciones y novedades afectan directamente a su utilización diaria. Porsche ha revisado parte de la dotación incluida de fábrica y ha añadido funciones que antes exigían pasar por el catálogo de extras. También cambia la forma de ofrecer determinados elementos, mediante paquetes que reúnen varias opciones por un importe inferior al que supondría contratarlas de manera independiente.
La modificación más relevante aparece en el sistema de recarga de las versiones con mayor potencia. El Macan GTS y el Macan Turbo incorporan un cargador interno de 22 kW, mientras que el resto de la gama conserva el equipo de 11 kW. La carga rápida mediante corriente continua permanece sin cambios y mantiene un máximo de 270 kW de potencia.
Porsche Macan eléctrico: más elementos incluidos de fábrica
Para el modelo 2027, Porsche incorpora el control de crucero adaptativo dentro de la dotación de todos los Macan. También pasa a formar parte del equipamiento de serie el sistema de aparcamiento automatizado con visión panorámica en 2D, pensado para facilitar las maniobras tanto en plazas paralelas como en espacios de estacionamiento en batería.
Hay otra modificación que afecta a un elemento mucho más cotidiano. El cargador inalámbrico situado en la consola central aumenta su capacidad desde los 15 W actuales hasta 25 W. El cambio permite recuperar batería del teléfono con mayor potencia durante los desplazamientos, especialmente cuando se utiliza el dispositivo para navegación.
Porsche mantiene sin alteraciones la imagen exterior del SUV eléctrico. Tampoco cambia la capacidad máxima de recarga en corriente continua, que sigue situada en 270 kW. La actualización se concentra, por tanto, en la dotación, la recarga en corriente alterna y la manera de agrupar determinadas opciones disponibles para los clientes.
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Porsche Macan eléctrico: 22 kW para las versiones GTS y Turbo
El cambio relacionado con la batería afecta especialmente al Macan GTS y al Macan Turbo. Ambas versiones reciben de serie un cargador interno de 22 kW, duplicando la potencia del equipo de 11 kW que continúa instalado en las demás variantes de la gama.
Los Macan que no pertenecen a esas dos versiones mantienen los 11 kW de serie, aunque existe la posibilidad de solicitar un cargador interno de 22 kW como elemento opcional. De este modo, Porsche establece diferencias en función de la versión elegida, sin modificar la potencia máxima disponible cuando se utiliza una estación de carga rápida en corriente continua.
La cifra de 270 kW sigue siendo el límite anunciado para la recarga rápida. Por tanto, el cambio para 2027 no supone una modificación de ese apartado. La principal diferencia está en la carga mediante corriente alterna, donde las versiones GTS y Turbo cuentan ahora con una capacidad superior incluida de fábrica.
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Porsche Macan eléctrico: paquetes Business desde 5.299 euros
La revisión de la gama también alcanza al catálogo de opciones. Porsche incorpora nuevos paquetes Business para el Macan, el Macan 4 y el Macan 4S. La idea es reunir varios componentes en una sola configuración y reducir el importe frente a la contratación individual de cada elemento. El contenido puede incluir techo panorámico, faros Matrix LED, retrovisores interiores y exteriores con oscurecimiento automático y determinadas pinturas exteriores. En el habitáculo aparecen los asientos de confort con 14 posiciones, el paquete de cuero negro y el equipo de sonido envolvente Bose.
La lista también contempla elementos relacionados con el chasis, como la dirección asistida Plus y la suspensión neumática adaptativa con regulación de nivel y altura, además del Porsche Active Suspension Management (PASM). El paquete cuesta 5.990 euros en el Macan y el Macan 4, mientras que en el Macan 4S baja a 5.299 euros. Según Porsche, la agrupación puede representar hasta un 45% menos en el precio frente a seleccionar los componentes por separado.
En conjunto, el modelo 2027 conserva la misma base del Porsche Macan eléctrico, pero modifica varios aspectos de su equipamiento. La llegada de sistemas antes opcionales a la dotación estándar, el cargador de 22 kW en las versiones GTS y Turbo y los paquetes Business concentran las principales novedades de esta actualización.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
