Madrid-Barcelona en coche eléctrico: esto es lo que cuesta (de verdad) el recorrido entre las dos capitales

La organización de consumidores OCU ha viajado de Madrid a Barcelona en coche eléctrico. Si citar marca y modelo, explica que lo ha hecho al volante de uno de los enchufables más vendidos en España. El objetivo es analizar la viabilidad de este trayecto en un vehículo eléctrico, mostrar las cifras reales (precio de carga, tiempo total invertido…) y poner de manifiesto las mejoras necesarias

“Viajamos en coche eléctrico desde Madrid a Barcelona para estudiar las barreras a la implantación de la movilidad sin emisiones”. Así comienza el experimento de la organización de consumidores OCU. La idea forma parte del proyecto europeo EVE (Electric Vehicle Experience) en el que participan también Italia, Bélgica y Portugal. Asociaciones de consumidores de estos países han realizado un viaje de similares características, entre los meses de noviembre de 2020 y enero de 2021. El objetivo es evaluar el funcionamiento de la infraestructura de carga pública.

De Madrid a Barcelona en coche eléctrico, las cifras del viaje

La OCU ha elegido un recorrido muy significativo para los conductores españoles. Entre Madrid y Barcelona hay una distancia de 630 km; esto es el doble de la autonomía media de los coches eléctricos más populares. Algunos conductores sienten la denominada ansiedad de autonomía (range anxiety) al llegar a estos valores. Las cifras reales muestran que no hay razón para ello.

Así ha sido el viaje de Madrid a Barcelona en coche eléctrico de la OCU, primero en vídeo; después en cifras:

• Tiempo total: 7 horas y 30 minutos.
  En el trayecto se realizaron dos paradas y se invirtieron siete horas y media, es decir, 50 minutos más de lo que se tarda con un coche diésel o de gasolina con una sola parada para descansar. El viaje resulta más cómodo con menos ruido y las vibraciones.
• Coste: 46 euros.
  El coste de las tres recargas, la que se realizó en casa antes de salir y las dos que se hicieron por el camino, asciende a 46 euros, sensiblemente inferior a lo que costaría hacer el mismo viaje con gasolina (65 euros).
• Emisiones: 35 kg
  El coche eléctrico no emite gases ni partículas mientras circula, pero sí que se producen al generar la energía eléctrica que lo alimenta. Hemos estimado sus emisiones de CO2 en 35 kg en el total del viaje, la tercera parte que un coche de gasolina.

El precio de carga como el principal inconveniente

Terminado el viaje Madrid-Barcelona en coche eléctrico, llega el momento de analizar los resultados.

Los expertos en automoción de la OCU concluyen que, a día de hoy, es viable realizar viaje largo en coche eléctrico. Es aconsejable realizar una planificación previa para localizar las estaciones de recarga en la ruta y calcular dónde parar según la autonomía del vehículo.

En España hay un punto de carga de acceso público por cada 12 vehículos enchufables

“En España por ahora tan solo hay 8.545 estaciones públicas de recarga para más de 160.000 km de carreteras; de esas estaciones, 7.730 son de carga lenta”, calcula la organización de consumidores.

Lo que más ha llamado la atención y lo que desde la OCU consideran el gran inconveniente de los viajes en coche eléctrico es la disparidad de los precios de carga. También el hecho de que en una misma estación el precio de carga varía significativamente en función de la aplicación de carga que se utilice.

“Se da el caso, además, de que en una misma estación de carga puedes pagar un precio muy diferente según la aplicación que estés utilizando. En algunas de ellas, la diferencia puede ser de pagar 30 céntimos con la app de la red original a pagar 1,10 euros con otra de las apps compatibles, tres veces más”, explican.