- La gama del Lotus Emeya rival del Porsche Taycan, se articula en torno a las versiones ‘600’ y ‘900’, ambas con doble motor eléctrico de 450 kW (612 CV) y de 675 kW (918 CV), respectivamente
- Gracias a su arquitectura de 800V y al sistema Advanced Lotus Hyper Charging, el Emeya puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 14 minutos
- El Lotus Emeya establece un nuevo récord de carga rápida para coches eléctricos
Hablar de Lotus es hablar de deportividad, de lujo, de sofisticación y, últimamente también, hablar de movilidad eléctrica. Sí, porque la marca fundada por Colin Chapman allá por el final de la década de los 40 del siglo pasado, mantiene su proceso de electrificación de gama con el Lotus Emeya, el tercer eléctrico de la firma británica, tras el Evija y el Eletre. La aventura eléctrica de Lotus comenzó en 2019 y siete años después confirma su evolución con este modelo que mantiene el espíritu de los coches nacidos en Hethel, es un coche ‘For The Drivers’.
Su identidad Lotus queda plasmada en su dinámica de conducción, precisión de dirección y rendimiento aerodinámico sobresalientes. Presenta un diseño estilizado, lo que unido a unos potentes motores eléctricos y un interior de lujo, confieren al dueño de un Lotus Emeya de una experiencia de conducción inigualable, ya busque una velocidad vertiginosa o un refinamiento excepcional.
Grandes prestaciones dinámicas
Si bien la estructura de gama se ha simplificado para mejorar la experiencia del cliente, el rendimiento visceral que define a Lotus permanece intacto. Bajo la denominación ‘600’, el Emeya cuenta de serie con un sistema de propulsión de doble motor 100% eléctrico y tracción total que entrega 612 CV, una combinación que garantiza un rendimiento extraordinario. El Emeya 600 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,15 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Para aquellos conductores que buscan ir más allá, los nuevos Emeya ‘900’ representan lo superlativo en términos de prestaciones. Gracias a su potente motor dual de 918 CV, el Emeya 900 acelera de 0 a 100 km/h en unos espectaculares 2,78 segundos, manteniendo la misma velocidad punta de 250 km/h.
Su autonomía y su capacidad de carga sitúan al Emeya en lo más alto de su segmento. Si necesitas realizar viajes largos, su autonomía máxima WLTP de 610 km, ta dará la tranquilidad de no tener que preocuparte cada poco tiempo por recargar la batería y cuando llega ese momento, el Lotus Emeya demuestra su superioridad tecnológica, incluso sobre el Porsche Taycan. Gracias a su arquitectura de 800V y al sistema Advanced Lotus Hyper Charging, puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 14 minutos, (el modelo de Porsche necesita 18 minutos) utilizando un cargador de 400kW de CC, consolidándose como uno de los vehículos eléctricos con la carga más rápida del mundo.
Un elemento distintivo del diseño del Emeya es su ‘porosidad’. Este principio aerodinámico permite que el aire fluya a través del vehículo, además de por debajo, por encima y a su alrededor. Por lo que respecta al interior, combina materiales de lujo con superficies táctiles y una cabina inteligente e inmersiva.
Cinco niveles de acabado para la gama del Lotus Emeya
La gama se estructura ahora en cinco niveles de acabado (el modelo base Emeya 600 no está disponible en España), con un equipamiento de serie reforzado para cada uno de ellos:
- Emeya 600 GT: Incluye Highway Assist, Parking pack, llantas de aleación de 21″ y frenos de altas prestaciones con pinzas de 6 pistones.
- Emeya 600 GT SE: Suma a lo anterior el techo de cristal inteligente, portón trasero con apertura manos libres, iluminación ambiental configurable y umbrales de puerta iluminados.
- Emeya 600 SPORT SE: Lotus Dynamic Handling Pack, alerón trasero activo, difusor trasero activo y air dam delantero activo, asientos delanteros con masaje y ventilación, y cierre de puertas soft-close.
- Emeya 900 SPORT: Motor dual de 675 kW (918 CV), transmisión de 2 velocidades, Lotus Dynamic Handling Pack, alerón trasero activo y diseño interior Quartz con tejido técnico LOTUSWEAR™.
- Emeya 900 SPORT CARBON: Paquete de carbono exterior e interior extendido, difusor trasero activo, air dam delantero activo, asientos con masaje y ventilación, y cierre de puertas soft-close.
Si quieres uno deberás rascarte el bolsillo
Como vemos, el Lotus Emeya recupera apellidos míticos de la firma británica como GT y GT SE cobrando una nueva dimensión y reafirmando que, incluso en la era eléctrica, el carácter de un Lotus sigue definiéndose por su propósito y sus prestaciones. La gama Lotus Emeya arranca en los 110.690 euros del Emeya 600 GT, llegando hasta los 164.590 euros que tendremos que desembolsar para adquirir un Emeya 900 Sport Carbon.
También en el precio el Lotus Emeya rivaliza con el Porsche Taycan. El alemán tiene un precio de acceso a la gama ligeramente más bajo (aproximadamente 104.000 euros) y un tope de gama más elevado (aproximadamente 247.000 euros).
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
