Los vehículos enchufables en China terminaron 2022 con un mes récord, registrando un crecimiento del 83% interanual y alcanzando unas ventas de 671.000 unidades.
Por su parte, los 100% eléctricos (BEV) tuvieron un mes lento, creciendo solo el 13% y alcanzando 471.000 unidades. Estos vehículos fueron responsable del 70% del mercado de los vehículos de nueva energía (NEV) en diciembre, por debajo del promedio del 74% de 2022.
Esto se explica por el hecho de que, a principios de 2023, los híbridos enchufables (PHEV) perdieron el acceso a incentivos en varias ciudades, causando aumentos localizados en PHEV a finales de año. Las previsiones apuntan a que los BEV fortalecerán su posición respecto a los PHEV en 2023.
Sin embargo, parece que el crecimiento desbocado del mercado chino de vehículos eléctricos está llegando a su fin. Si echamos la vista atrás, el camino ha sido asombroso: a finales de 2020, se celebraba una cuota récord de mercado del 5,1% por parte de los BEV, ahora estamos en el 22%.
¿Cómo pueden seguir creciendo los fabricantes chinos de vehículos eléctricos?
Si los fabricantes chinos quieren continuar haciendo crecer sus ventas de forma exponencial, la clave está en las exportaciones.
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De cara a 2023, con las ayudas a la compra de vehículos eléctricos fuera de combate, la demanda orgánica es la que está impulsando el mercado, por lo que se espera que la interrupción continúe en 2023.
Los coches eléctricos más vendidos en China
Con respecto a diciembre de 2022, no ha habido grandes sorpresas en la lista de los más vendidos, que han sido estos modelos.
- 1 – BYD Song Pro / Plus (PHEV + BEV)
- 2 – Wuling HongGuang Mini EV
- 3 – BYD Han (PHEV + BEV)
- 4 – Tesla Modelo Y
- 5 — Delfín BYD
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que las ventas de NEV de China alcanzaron 6,89 millones de unidades en 2022, con un crecimiento del 93,4% interanual.
Así, los coches eléctricos representaron un 25,6% del total de mercado chino, un 12,1% más que en 2021.
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