Aunque el número de electrolineras todavía sigue siendo muy escaso en España, el goteo de aperturas continúa. Ahora le toca de nuevo a la Villa de Madrid…
La ciudad de Madrid sigue avanzando en su compromiso con la movilidad sostenible. Y así lo demuestra su anuncio de la apertura, en 2024, de la estación de carga eléctrica callejera más grande, potente y rápida de la capital.
Esta nueva infraestructura estará ubicada en una parcela municipal situada en la calle Pirotecnia 47, en el distrito de Vicálvaro, y contará con 47 puntos dobles de recarga, ofreciendo así un total de 94 plazas disponibles para la carga de vehículos eléctricos (permitiendo dos cargas simultáneas por punto).
Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360
Este proyecto se enmarca dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. La construcción de esta electrolinera se iniciará durante la temporada primaveral y, según las autoridades locales, se espera reducir la emisión de 54.600 kilos de CO₂ al año gracias a esta iniciativa.
El impulso para esta instalación proviene del reconocimiento por parte del Ayuntamiento de Madrid de la necesidad de electrificar el parque automotor de la ciudad. Para llevar a cabo este proyecto, se llevó a cabo un concurso público de concesión demanial, otorgando a una empresa el derecho exclusivo de utilizar el espacio por un período de 15 años.
Cómo consultar el mapa oficial de puntos de recarga para coches eléctricos
La oferta ganadora fue presentada por Acciona Recarga S.L., la cual será responsable de instalar los 47 puntos dobles de recarga y las 94 plazas disponibles de la electrolinera. De estos, 32 puntos contarán con una capacidad de recarga de 50 kW, y habrá 10 puntos de 100 kW y 5 puntos de 210 kW, lo que requerirá una potencia total de 4.000 kW. Según los términos del contrato, la construcción de esta infraestructura deberá completarse en un plazo máximo de 12 meses, estando acabada en el segundo semestre de 2024. La electrolinera estará operativa los 365 días del año.
Otras medidas de electrificación de Madrid
Como parte de las medidas de electrificación de la ciudad, se ha establecido el requisito de que los edificios no residenciales con más de 20 plazas de aparcamiento deben contar con al menos una estación de recarga por cada 20 vehículos. Además, los edificios residenciales nuevos deben incluir las canalizaciones necesarias para la recarga eléctrica en sus garajes, mientras que los edificios antiguos sometidos a reformas deben instalar canalizaciones para al menos el 70 % de las plazas disponibles.
En cuanto a la regulación del estacionamiento, la Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que sólo los vehículos de emisiones Cero podrán estacionar en plazas de zonas SER (zonas de servicio de estacionamiento regulado), equipadas con puntos de recarga. Para aquellos vehículos con emisiones, podrán hacerlo si justifican la falta de disponibilidad de tecnología adecuada.
No hay que olvidar que Madrid cuenta ya con la electrolinera urbana más grande de España, el Hub Canalejas 360, impulsado por la Empresa Municipal de Transportes (EMT).
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
