A la hora de comprar un coche de segunda mano, el kilometraje es, claramente, uno de los factores más importantes a tener en cuenta. En este sentido, el coche eléctrico tenernos reservada una sorpresa.
¿Cuántos kilómetros hace un coche de media al año?
La DGT publica informes en los que podemos encontrar los kilometrajes medios anuales según el tipo de propulsión de cada vehículo. Este análisis se elabora gracias a que, al pasar la ITV, los datos de kilometraje de los vehículos quedan registrados para su posterior tratamiento por parte de la DGT.
Hasta junio de 2023, estos fueron los kilometrajes medios por tipo de propulsión:
La sorpresa en los datos de esta tabla salta en el kilometraje anual de los eléctricos, ya que realizan, de media, 9.000 km más al año que los gasolina y 7.000 km más que los diésel.
¿Por qué hace más kilómetros un coche eléctrico?
Es una opinión todavía muy extendida que los coches eléctricos solo sirven para desplazarse en entornos urbanos. De hecho, son muchos los fabricantes que centran sus esfuerzos en demostrar que, de media, un conductor particular no supera los 100 kilómetros diarios, por lo que un eléctrico podría cubrir sin problemas esa necesidad.
Llegó el día… un diésel ya cuesta lo mismo que un coche eléctrico
Por otro lado, hay que tener en cuenta que una gran parte de los usuarios de coches eléctricos dispone de dos coches en casa, reservando los coches de combustión para largos desplazamientos. Por ello, el uso de este coche queda relegado a momentos esporádicos como los desplazamientos por vacaciones, mientras que el eléctrico es el que se encarga de los desplazamientos diarios por trabajo, ocio etc.
Además, también se debe valorar especialmente el ahorro en combustible que conlleva el uso de vehículos eléctricos, lo que hace que se incremente su uso. Del mismo modo, al requerirse un mayor desembolso en la compra inicial, los consumidores quiere amortizarlos cuanto antes.
Venta de vehículos electrificados en España
A cierre de 2023, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) habían crecido un 46,2%, con 76.347 unidades vendidas.
También los híbridos enchufables, que alcanzaron unas ventas de 62.838 unidades, cerraron el año con un crecimiento del 30,4%.
Sin embargo, pese a que la cuota de turismos electrificados ha crecido en dos puntos y medio en 2023, hasta alcanzar el 12,2%, todavía se encuentra cerca de ocho puntos por debajo de la media europea. Por ello, es necesario que la Administración ponga en marcha medidas aceleradoras para el impulso de esta transición, cuyo objetivo es contar con 5 millones de vehículos electrificados en nuestras carreteras para 2030.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
