- El Hyundai Inster será un referente del segmento de los eléctricos urbanos este 2025
- El nuevo coche eléctrico de Hyundai dispone de hasta 115 CV de potencia
- Hyundai Inster o Citroën ë-C3, dos de los eléctricos urbanos llamados a competir en 2025
El Hyundai Inster es uno de los coches eléctricos más esperados para 2025. El próximo eléctrico de la marca coreana se convertirá en el modelo más pequeño de toda la gama. Además, es el coche clave de Hyundai para entrar de lleno en la guerra de precios, compitiendo continuamente por ser el coche eléctrico más barato del momento. En esta batalla, ya tenemos a rivales muy potentes como el Dacia Spring o el Citroën ë-C3.
El Inster fue presentado en el pasado Salón Internacional de la Movilidad de Busan. Podríamos definirlo como un moderno SUV eléctrico robusto, aunque muy compacto sobre los números. El diseño está inspirado en el Hyundai Casper, un concept que presentó la marca en 2021. Además, supone un paso adelante para Hyundai en su compromiso con alcanzar la neutralidad de carbono en el año 2045. Para ello, se ha fijado el año 2035 como la fecha en la que todos los vehículos que venda en Europa sean cero emisiones.
Diseño y dimensiones del nuevo Hyundai Inster
El Hyundai Inster destaca especialmente por ser un modelo muy compacto. Mide 3,80 metros de largo, 1,61 metros de ancho y 1,57 metros de alto, además de tener una distancia entre ejes de 2,58 metros. Este SUV urbano tiene un maletero de 238 litros de capacidad, aunque puede ampliarse hasta un máximo de 1.059 litros.
El Hyundai Inster incorpora una firma lumínica LED distintiva, con gráficos de píxeles en las luces diurnas, intermitentes y pilotos traseros. Los faros de proyección LED ofrecen una iluminación eficiente y de alta calidad. En cuanto a las llantas, se puede escoger entre opciones de acero de 15 pulgadas con tapacubos o de aleación de 15 y 17 pulgadas, dependiendo de la configuración que el cliente haya seleccionado.
Los números del Hyundai Inster en Europa que deberían preocupar a marcas como Dacia o Dongfeng
Luego, en su interior destaca la pantalla de 10,25 pulgadas que comanda el sistema de infoentretenimiento y el panel digital. A su vez, tenemos la base de carga inalámbrica, la cual pertenece a la consola central compacta. Los píxeles también cobran protagonismo en este sentido, con gráficos en el saliente del volante. Además, dispone de embellecedores personalizables.
El Hyundai Inster incorpora materiales sostenibles tanto en su diseño exterior como interior. La pintura negra reciclada de alto brillo sustituye al pigmento negro de carbón obtenido a partir de neumáticos. En el habitáculo, destaca el empleo de tereftalato de polietileno (PET) reciclado de botellas y biopolipropileno obtenido de la caña de azúcar.
Hyundai Inster: motores y rendimiento
El Hyundai Inster equipa un único motor eléctrico que aporta una potencia de 71,1 kW/97 CV en la versión de acceso y 84,5 kW/115 CV en la versión Long Range. Ambas disponen de 147 Nm de par máximo. A su vez, dispone de una batería de 42 kWh y de otra de 49 kWh, la cual le proporciona una autonomía de 355 km en la variante de autonomía extendida.
Este SUV es capaz de soportar una potencia de carga de hasta 120 kW en CC, recuperando del 10 al 80% de la batería en únicamente 30 minutos. A su vez, dispone de un cargador de 11 kW, con un sistema de calefacción de la batería y una bomba de calor de alta eficiencia.
Equipamiento y acabados disponibles
El Inster está disponible en tres niveles de acabados: Klass, Maxx y Tecno. De serie cuenta con múltiples airbags, llantas de acero de 15 pulgadas, luces LED y encendido automático de luces. Además, tiene espejos retrovisores ajustables eléctricamente, un sistema de infoentretenimiento, diferentes herramientas de ayuda a la conducción y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
El acabado Maxx añade llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de lluvia, raíles de techo integrados, asientos delanteros calefactables y espejo retrovisor con función antideslumbramiento. A lo que hay que sumarle el volante multifunción forrado en cuero, calefactable y ajustable, además de sensores delanteros de aparcamiento.
Por último, el acabado Tecno incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y grupos ópticos traseros LED, climatizador automático por sistema de bomba de calor, monitor de ángulo muerto, cámara de visión 360º, asistente de prevención de colisiones de tráfico trasero, sistema de carga bidireccional V2L y sistema de calefacción para la batería de alto voltaje.
Precios y disponibilidad en España
El precio de salida en España para el Hyundai Inster parte de 24.990 euros sin descuento. Luego, la versión de acceso con el acabado Maxx tiene un precio de 26.690 euros, hasta finalizar con los 31.600 euros de la variante Long Range con el acabado Tecno.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
