Pere Navarro, director general de Tráfico, adelanta en una entrevista que su equipo está trabajando en un nuevo sistema de etiquetado de los vehículos con dos importantes novedades: habrá cambios en las actuales pegatinas medioambientales y los vehículos más seguros se equipararán en beneficios fiscales y de circulación con los menos contaminantes. Entre tras, podrán entrar gratis en las ZBE.
Navarro ha reflexionado acerca de los nuevos retos de la movilidad con motivo de la decimosexta edición del Arval Mobility Observatory. El director de tráfico ha puesto el foco en dos aspectos que le resultan especialmente preocupantes: la antigüedad del parque móvil que circula por España y
Más viejos = más inseguros
Para el responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) uno de los retos actuales de su departamento es impulsar la renovación del parque móvil, sustituyendo los vehículos antiguos por nuevos más eficientes y seguros.
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Nueva clasificación medioambiental
«En cuanto a emisiones, también hay gran diferencia: una gasolina Euro 6 (etiqueta C) reciente emite 60 mg/km de NOx mientras que otro anterior a 2001 (Euro 3, etiqueta B) emite 2,5 veces más», apunta el responsable de tráfico en España.
La renovación del actual sistema de etiquetado medioambiental es uno de los temas que más debate genera desde hace meses. Desde la DGT han confirmado en varias ocasiones que es uno de sus asuntos pendientes y que la reforma se llevará a cabo con el consenso de los principales afectados.
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La última aportación de Pere Navarro va en el mismo sentido. En la entrevista concedida al Observatorio de Movilidad de Arval afirma que «la actualización del sistema vigente de distintivos medioambientales es una de las tareas que se viene estudiando desde hace tiempo con varias opciones identificadas sobre la mesa, pero todavía sin criterios de evaluación decididos, debido a la disparidad de tecnologías y aspectos a tener en cuenta como la normativa Euro 7 o la futura nueva Directiva de Calidad del Aire de la UE».
En todo caso, Navarro deja claro que no habrá una «reclasificación general que haga perder derechos de acceso a los vehículos existentes, sino que afectará más a los nuevos vehículos«. También que «el proceso de cambio tendrá entre sus prioridades una estrategia de comunicación muy amplia con la colaboración de fabricantes e instituciones y con un período de información de duración suficiente que permita reducir las confusiones».
Coches seguros, gratis en las ZBE
Otro titular interesante que deja la entrevista del director de Tráfico es la intención de su departamento de equiparar en beneficios fiscales y de circulación de los vehículos más seguros y los menos contaminantes.
Lo que se analiza es la viabilidad de una clasificación o distinción de seguridad vial de forma que los vehículos con mayor puntuación puedan tener una serie de facilidades: acceso a ZBE, menor coste de aparcamiento regulado en viaje, mayor tiempo u horario de uso de plazas de carga y descarga…
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
