- No todos los dueños de una pick-up eléctrica la mantienen como oro en paño sin sacarle su máximo provecho en el entorno laboral
- La mayor parte de los propietarios de este tipo de vehículos eléctricos consideran que tienen prácticamente el mismo potencial y prestaciones que los modelos de combustión
- BYD también tiene una pick-up híbrida enchufable a la venta, con 100 km de autonomía eléctrica
«El Hilux ha impulsado a personas a los lugares más remotos del planeta durante más de medio siglo, superando todo tipo de terrenos. Más resistente, fuerte y potente que nunca, este Hilux eleva el legendario nombre a un nuevo nivel. Toyota Hilux: El icono más resistente del mundo desde 1968». Así promociona Toyota uno de los mayores superventas de su historia, que ya se puede adquirir como pick-up eléctrica.
«Con una excelente capacidad para el transporte de carga, una capacidad de remolque líder en su clase, una impresionante agilidad todoterreno y una amplia selección de motores, opciones de conducción y estilos de carrocería, está claro por qué el Nuevo Ford Ranger sigue siendo el pick-up todoterreno más vendido de Europa. El nuevo modelo es nuestro Ranger más capaz e impresionante hasta la fecha. La primera pick-up híbrida enchufable de Europa, diseñada sin sacrificar un ápice de capacidad de remolque, carga útil ni rendimiento en terrenos no asfaltados». Y esta es la forma en la que Ford promociona su pick-up más vendida.
Como vemos, potencia, resistencia, agilidad todoterreno, son algunas de las expresiones más comunes a la hora de promocionar un modelo de estas características. Sin embargo, existe una creencia generaliza entre muchos usuarios de que las pick-up eléctricas son adquiridas para, podríamos decir, fardar. Sí, para lucirlas en ciudad o por autopistas, más que para usarlas como vehículo de trabajo y todoterreno. Pues bien, un estudio refleja que eso no es así exactamente.
Las encuestas hablan sobre el uso de la pick-up eléctrica
Según un estudio de Strategic Vision, en lo referente al transporte de carga, los propietarios de camionetas eléctricas no conducen como si llevaran un SUV o una berlina. Según las encuestas realizadas a dueños de este tipo de vehículos, el 64% de ellos utiliza la caja de carga para transportar algo al menos una vez al mes.
Realmente, lo hacen con mayor frecuencia que los propietarios de camiones estándar (58%) y que los propietarios de camionetas de tamaño completo (61%). Por otro lado, y como es lógico, lo hacen menos que los propietarios de camiones de servicio pesado, que lideran el grupo con un 74%.
La pick up eléctrica que le ha cogido la delantera a la esperada Ebro y ya se vende en España
Esto no quita que muchos de los dueños de este tipo de vehículos los use habitualmente también para sus quehaceres diarios o para disfrutar de la conducción, ya que aproximadamente el 90% de los mismos afirman hacerlo con asiduidad.
Estos datos reflejan que no todos los propietarios de una pick-up eléctrica la han adquirido por pavonearse en la ciudad y mantenerla pulcra como la patena, sin rasguños o salpicones de barro. Haberlos, haylos, pero no son tan generalizados como la percepción popular puede llegar a pensar.
La elección del modelo también denota las necesidades
La elección de la marca y el modelo es posible que nos pueda dar algunas pistas también sobre el tipo de conducción que llevará a cabo su dueño. Parece evidente que será más fácil encontrarnos un Tesla Cybertruck o un Rivian R1T en las carreteras de California, que en un rancho de Oregón, donde posiblemente sí podamos encontrarnos muchos más Toyotas Hilux o Ford Ranger.
Que en California también vemos circular Hilux y Rangers, pues por supuesto, pero algunos modelos sí que pueden haber sido adquiridos más por su diseño que por sus prestaciones laborales, aunque las mismas sean equiparables a las de los vehículos de la competencia.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
