- España cuenta con muchos factores a favor para posicionarse como líder de la movilidad inteligente en el Viejo Continente
- El país lleva años construyendo una base de proyectos reales que lo colocan entre los más activos de Europa en movilidad conectada y automatizada
- ORBIS consolida el Ecosistema VIARIS como la solución más completa para la recarga inteligente de vehículos eléctricos
La movilidad está redefiniéndose en la actualidad como un ecosistema digital donde la tecnología ya no es un habilitador, sino el núcleo sobre el que se construye el valor. La movilidad eléctrica ha llegado de la mano de la movilidad inteligente, por lo que nos encontramos ante un nuevo paradigma en el que la digitalización se convierte en el principal vector de competitividad y si no que se lo digan a los fabricantes de automóviles chinos, que han pasado en menos de una década, de ser meramente testimoniales, a ser los auténticos protagonistas del sector.
La movilidad inteligente es la integración de tecnología y datos en el transporte para crear sistemas más seguros, eficientes y sostenibles. Utiliza inteligencia artificial, internet de las cosas y análisis en tiempo real para optimizar el flujo de personas y mercancías, reducir el tráfico y minimizar el impacto ambiental. Pues bien, España cuenta con todos los ingredientes necesarios para convertirse en referente europeo de la movilidad inteligente. Una industria consolidada, un ecosistema tecnológico sólido, varios casos de uso ya desplegados en el territorio y un marco regulatorio que acaba de dar un paso decisivo con la Ley de Movilidad Sostenible.
Transición industrial de la automoción
El sector de la automoción atraviesa una transición industrial sin precedentes en la que el vehículo ya no es simplemente un producto físico, sino una plataforma ‘software defined’, conectada, programable y capaz de evolucionar mediante actualizaciones dinámicas on line (OTA).
“La movilidad del futuro será, esencialmente, digital. La creación de valor ya se está desplazando hacia el software, los datos y las plataformas, y quien no esté en condiciones de competir en ese terreno quedará relegado. España tiene una oportunidad real de liderar en Europa. La industria, la tecnología y los casos de uso ya existen. El momento es ahora”, subraya Francisco Hortigüela, presidente de AMETIC (Asociación multisectorial de empresas de la electrónica, las tecnologías de la información y comunicación, de las telecomunicaciones y de los contenidos digitales), en definitiva la voz de la industria digital en España.
Las palancas ya existen
En el marco de la Global Mobility Call que se celebra en IFEMA, AMETIC ha presentado las principales conclusiones del whitepaper «Tecnologías para la movilidad en España», elaborado por su Comisión de Vehículo Conectado y Movilidad Sostenible, que identifica las palancas para que España sea capaz de exportar movilidad inteligente a escala europea.
Uno de los mensajes más relevantes del informe es que España no parte de la nada, sino todo lo contrario. El país lleva años construyendo una base de proyectos reales que lo colocan entre los más activos del Viejo Continente en movilidad conectada y automatizada. Son los casos por ejemplo del corredor ITS SISCOGA, en Galicia, del Basque Connected Corridor; en el País Vasco; la estrategia Madrid 360, en la capital, que integra predicción de tráfico mediante IA; el proyecto europeo DUET en Las Rozas, que utiliza gemelos digitales para modelar y anticipar el comportamiento de infraestructuras urbanas o el proyecto deployEMDS, impulsado en Barcelona a través de la Autoridad del Transporte Metropolitano, en otros.
El ecosistema se apuntala también desde la investigación y la validación. Centros como CTAG o IDIADA conectan los desarrollos industriales con entornos virtuales de prueba.
A ello se suma el PERTE Chip, que movilizará más de 12.250 millones de euros hasta 2027 para reforzar el ecosistema español de microchips, pieza clave del vehículo del futuro, con proyectos como la planta de semiconductores fotónicos SPARC Foundry en Vigo o la nueva fábrica avanzada de Diamond Foundry y SETT en Cáceres.
Dos condiciones indispensables
Desde AMETIC dejan claro que España se encuentra ante una ventana estratégica que exige pasar de la acumulación de pilotos a una agenda de país con escala. Y señala dos condiciones sin las cuales esa transición no será posible.
La primera es la gobernanza del dato. Los vehículos conectados generan ya hasta 25 GB de información por hora, pero Europa arrastra un problema estructural de fragmentación. Y la segunda condición es la ciberseguridad. De acuerdo con ENISA, el sector de la movilidad ya es el segundo más ciberatacado en Europa (con un 7,5% de los ataques, 3 puntos por encima del sector financiero).
“El sector digital español tiene aquí un papel estructural. Podemos y debemos ser el puente entre industria y administraciones, impulsar los proyectos tractores y contribuir a definir los estándares que marcarán la movilidad europea. Convertir la movilidad en un motor de crecimiento y liderazgo tecnológico para España depende de que seamos capaces de combinar inversión, regulación inteligente y colaboración público-privada efectiva”, concluye el presidente de AMETIC.
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