Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
domingo, junio 15, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

El fabricante chino Byton abre sede en California

20 diciembre 2017 - Categoría: Baterías
0
El fabricante chino Byton abre sede en California

Pantalla de 125x25 cm de Byton

Byton es un fabricante chino de vehículos eléctricos que ha abierto recientemente su sede central en California, es un esfuerzo estratégico por globalizar su oferta basada en coches asequibles e inteligentes.

Byton es una empresa china propiedad de Future Mobility Corporation que ahora cuenta con una sede en Santa Clara, California, desde la que pretende globalizar su oferta de vehículos eléctricos ‘premium’ asequibles. Según su propia definición sus coches son ‘dispositivos inteligentes con ruedas’. Su estrategia se basa más en una gran experiencia de usuario en un entorno conectado que en las grandes prestaciones en cuanto a aceleración y velocidad

La característica clave de sus vehículos será su gran interfaz de comunicación con el usuario. Una gigantesca pantalla táctil de 125 por 25 centímetros que incorpora reconocimiento por voz y gestos y reconocimiento facial para identificar a los conductores y a los pasajeros. Un proyecto para el que cuenta como aliados con empresas tan importantes como Bosch y Faurecia. Con la primera Byton está trabajando en el tren motriz de sus vehículos y en el sistema de frenado, Con la segunda en el desarrollo de tecnologías avanzadas de comunicación y conducción autónoma.

Byton tiene la intención de que esta pantalla brinde una experiencia  compartida para todos en el automóvil. Pantallas más pequeñas separadas, una para el conductor en el volante, otras para los pasajeros en la parte posterior, ofrecerán experiencias digitales individuales: “Creemos que este enfoque es muy revolucionario”.

Plataforma eléctrica de Byton

El primer vehículo de Byton debutará en el próximo CES de Las Vegas que se celebra en enero. En 2019 llegará al mercado un SUV eléctrico de tamaño medio y, posteriormente, varios vehículos basados todos ellos en una misma plataforma.

Características técnicas

Dr. Dirk Abendroth, responsable del proyecto  un esquema básico de la plataforma, desarrollada en asociación con Bosch.  La batería básica de tiene una capacidad de 71 kWh, con una autonomía proyectada de 350 km. Existirá además una opción de 95 kWh que puede alcanzar los 500 km. Byton  utiliza células prismáticas, pero la arquitectura del paquete de baterías puede admitir células de otros formatos.

Byton ofrecerán configuraciones de tracción trasera y tracción total. La primera utilizará un motor de 200 kW, al que se agregará otro delantero de 150 kW para lograr la tracción integral.

En 2019, el momento de su lanzamiento Byton ofrecerá conducción autónoma de nivel 4 (el conductor no necesita estar en control. Es ‘fail operational’ (tiene que ser robusto a fallos), aunque no es utilizable en todos los escenarios, como sí lo es en el nivel 5.

BYTON ofrecerá un conjunto completo de aplicaciones orientadas a la seguridad y funcionalidad de nivel 3 (el conductor tiene que estar dispuesto a tomar el control del vehículo en un periodo de entre cinco y diez segundos si la situación lo requiere) y posteriormente agregará nuevas funcionalidades.

Sistema de conducción autónoma de Byton

Plan de producción y ventas de Byton

El nuevo centro de Silicon Valley se centra en la conducción autónoma y la experiencia del usuario, pero la sede central, el centro de I + D y la base de fabricación de Byton se encuentran en Nanjing (China) donde está construyendo su planta de fabricación.  Está diseñada para producir  300.000 unidades al año. La primera fase, en 2019, tendrá una capacidad de 100.000 unidades. «Creemos que es un tamaño ideal compatible con la calidad que debemos ofrecer «, dijo el Dr. Kirchert, presidente de la compañía. La inversión total en la planta es de 1.100 millones de dólares.

Byton espera que China sea su principal mercado, dijo el Dr. Kirchert, acaparando alrededor de la mitad de su negocio y que Estados Unidos represente el 30% y Europa el otro 20%. Usará un modelo de venta directa. Los precios de los vehículos rondarán los 40.000-42.000 dólares.

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2025
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    «Poner aranceles a China supondrá que Europa se enfrente también a aranceles del país asiático»
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    ¿Comprarías un SUV eléctrico chino por menos de 27.000 euros?
Noticia anterior

El Nissan Leaf N-Connecta por 300 euros al mes

Noticia siguiente

Precios en España del nuevo Nissan Leaf

Otras Noticias

Fábrica de baterías CATL en Figueruelas

Figueruelas en shock: 2.200 trabajadores chinos llegan para revolucionar este pueblo zaragozano con una fábrica de baterías

¿ Qué pasa cuando la batería llega al 0%?

Lo que nadie te contó sobre que la batería de tu coche eléctrico llegue al 0% (y lo que pasa después)

megane

Baterías que cargan el doble de rápido: la tecnología que mejora la autonomía del Renault Mégane E-Tech

EV, PHEV o HEV: ¿cuál es el mejor coche eléctrico para ti?

Expertos responden: si te pilla un apagón en mitad de la recarga, ¿puede provocar una avería en el coche eléctrico?

cargador Huawei con brazo robótico

Descubre cómo Huawei, Xpeng y CATL le pisan los talones a BYD en la carrera por dominar la recarga eléctrica

catl

CATL presenta una batería más rápida que la de BYD: carga 520 km en 5 minutos

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

Primer punto de recarga rápida en Pamplona

Primer punto de recarga rápida en Pamplona

El primer punto de recarga rápida inaugurado en Pamplona utiliza, por el momento, el estándar CHAdeMO,  está situado en la...

Primer accidente mortal con Autopilot conectado. Así funciona el sistema

Primer accidente mortal con Autopilot conectado. Así funciona el sistema

El conductor de un Model S falleció en un accidente provocado por un camión que se cruzó en su trayectoria...

Más noticias

Peugeot-e-3008

¿Cuánto sabemos realmente sobre los coches eléctricos? Muy poco, según este estudio realizado por Peugeot

Toyota bZ4X

Toyota cambia de estrategia y se alía con Xiaomi y Huawei para competir en la nueva era del coche eléctrico

Llegan a las carreteras las señales para coches eléctricos: así sabrás si una gasolinera tiene punto de carga

Estos son los países más baratos en Europa para cargar un coche eléctrico en 2025

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023