- Desconfianza en baterías usadas: el 62% teme su duración, pese a que el 80% retiene más del 90% de la capacidad.
- Boom chino: el 43% de los usuarios estaría a dispuesto a comprar un coche del gigante asiático. BYD y MG son los mejor valorados.
- En 2025 se registraron unas ventas históricas: con 225.000 electrificados y una cuota del 19,6% cuota. Sin embargo, la producción de eléctricos baja un 6%.
En pleno subidón por los excelentes datos de ventas registrados durante 2025 en lo concerniente a las matriculaciones de coches con enchufe, la demanda de vehículos eléctricos en España ha experimentado un notable descenso, pasando del 60% al 45% de interés entre los consumidores, según el reciente Estudio Global de Consumidor de Automoción 2025 de Simon-Kucher. Este retroceso, uno de los más pronunciados en Europa, se atribuye a factores como la reducción de incentivos, incertidumbre fiscal y problemas en la red de recarga.
Factores que hay detrás del frenazo
Varios elementos explican esta caída de 15 puntos en el interés por los coches eléctricos. Primero, la eliminación progresiva de subvenciones como el MOVES ha impactado directamente en la decisión de compra, sumada a dudas sobre la fiscalidad futura y una infraestructura de carga que aún no cubre las expectativas de muchos usuarios. Además, el 49% de los españoles pospone la compra de un vehículo nuevo por razones económicas, en un contexto donde la inflación y la incertidumbre laboral pesan más que nunca.
Otro punto clave es la percepción de debilidad en las baterías. Aunque los propietarios actuales de eléctricos muestran un 98% de fidelidad, dispuestos a repetir, el mercado de segunda mano arrastra desconfianzas profundas. Estudios independientes revelan que ocho de cada diez baterías usadas mantienen más del 90% de su capacidad original, incluso tras miles de kilómetros, pero persisten miedos infundados sobre degradación rápida. Expertos como Ignacio Gómez, de Simon-Kucher, insisten en la necesidad de certificaciones oficiales, historiales transparentes y garantías extendidas para desbloquear este segmento.
El auge imparable de los vehículos chinos
En medio de este panorama mixto, las marcas chinas emergen como un soplo de aire fresco. España lidera en Europa la disposición a comprar coches de origen chino, con un 43% de consumidores abiertos a la idea, impulsados especialmente por millennials y la Generación Z atraídos por precios competitivos y diseños modernos. BYD, por ejemplo, ha multiplicado sus ventas por más de tres, alcanzando 25.552 unidades en 2025 y captando un 11,4% del mercado enchufable, gracias a modelos como el BYD SEAL U DM-i, líder en su categoría.
MG no se queda atrás, con 45.163 matriculaciones que la convierten en la china más vendida en España, seguida de Omoda y Ebro. Juntas, las marcas chinas superan el 10% del mercado total, con 115.953 unidades, dinamizando un sector estancado por su oferta asequible y tecnología avanzada. Este boom contrasta con la caída en producción de eléctricos puros, que bajó un 6% en las fábricas españolas a 107.732 unidades, mientras los híbridos enchufables subieron un 34%.
Desafíos en el mercado de segunda mano
El mercado de eléctricos representa una oportunidad perdida. Al 62% de los potenciales compradores les inquieta la duración de la batería, al 50% la falta de historial verificable y al 40% las garantías insuficientes. Sin embargo, datos reales desmontan estos temores: análisis de miles de vehículos muestran una retención media del 93% de capacidad, respaldada por garantías de 8-10 años de los fabricantes.
Para reactivarlo, la industria debe priorizar transparencia. Planes de mantenimiento prepago y garantías extendidas gozan de un 85% de aceptación en España, aunque el uso de plataformas online para comparar recambios es bajo, solo el 26%. Mientras, las ventas de ocasión reducen precios un 10%, atrayendo un 35% más de demanda, señal de que la confianza podría crecer con medidas adecuadas.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
