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Cupra amplía la familia del Tavascan: llega una nueva versión y la edición Black Edition

Cupra estrena el acabado exclusivo Black Edition, con mejoras tecnológicas, y lanza la nueva versión de acceso con 441 km de autonomía

19 junio 2026 - Categoría: Actualidad
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  • Cupra incorpora el acabado Black Edition a su SUV eléctrico, disponible en versiones de 286 y 340 CV de potencia y con autonomías de 577 km.
  • La firma presenta también la nueva versión de acceso, con 190 CV de potencia y una autonomía de 441 kilómetros por un precio ligeramente superior a 30.000 euros con ayudas incluidas.
  • ¿Quieres saber cómo se fabrica un eléctrico? CUPRA Raval en Martorell

Cupra ha ampliado la gama del Tavascan con la llegada del paquete Black Edition y, además, continúa reforzando su gama eléctrica con mejoras tecnológicas en su equipamiento. Hablando del Tavascan, el SUV coupé se beneficia ahora de más funciones de confort y seguridad, una digitalización mejorada y una nueva versión de acceso. La marca ha abierto ya los pedidos.

La renovación del eléctrico introduce el paquete de diseño Black Edition, destinado a quienes buscan el mayor nivel de distinción estética. De igual manera, la llegada de la nueva variante de motorización y batería hace aun más accesible uno de los modelos eléctricos más destacados de la firma.

Nueva variante Black Edition

La variante Black Edition reinterpreta visualmente la silueta deportiva del SUV a partir del Negro Midnight como color de carrocería exclusivo y suma una combinación de elementos de acabado oscuro de alto brillo en las rejillas de los paragolpes delanteros, los faldones laterales y los retrovisores exteriores.

Ya dentro del habitáculo, destacan los materiales refinados en color oscuro y los detalles específicos en Fusion Metal, que se encuentran en la parte central del salpicadero y las molduras de las puertas. Este acabado se asocia exclusivamente al nivel de equipamiento Adrenaline con motorizaciones Endurance de tracción trasera y 210 kW (286 CV) de potencia, y VZ de Motor Dual y 250 kW (340 CV). Ambas variantes equipan batería de 77 kWh de capacidad y autonomías máximas de 557 kilómetros.

El acabado Adrenaline Black Edition está disponible desde 44.260 euros pero, con todos los descuentos de la marca aplicados se queda en 40.885 euros. Además, se le pueden sumar los descuentos del Plan Auto+

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Nueva versión de acceso

Cupra ha lanzado también la variante mecánica que constituye ahora la versión de acceso del modelo. Se trata de una versión que equipa un motor eléctrico en el eje posterior que desarrolla una potencia de 140 kW (190 CV) asociado a una batería de 58 kWh de capacidad neta. Con ello, consigue una autonomía de 441 kilómetros por cada recarga.

El precio de esta variante de acceso es de 34.830 euros. No obstante, aplicando los descuentos de la marca y, con la ayuda del Plan Auto +, se queda en 31.455 euros.

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Interior y tecnología

Una de las grandes novedades de esta actualización del Cupra Tavascan se encuentra en el diseño del habitáculo, que da un salto de calidad en materia de ergonomía de control y digitalización. El cuadro de mandos Digital Cockpit tiene mayor tamaño y alcanza las 10,25 pulgadas, ofreciendo gráficos específicos en alta resolución , mayor capacidad de personalización de las pantallas y mejor lectura de los datos de viaje. Además, cuenta con nuevas salidas de aire eléctricas que pueden activarse incluso antes de que el conductor entre en el habitáculo.

Otra de las novedades, orientada a hacer más cómoda y estimulante la experiencia diaria en ciudad y carretera es el sistema One Pedal Driving, con el que se puede conducir solo con un pedal. A través de esta función, el conductor gestiona la aceleración y la retención del coche utilizando únicamente el pedal derecho de forma sumamente intuitiva. Al levantar el pie, el motor eléctrico aplica un nivel de frenada regenerativa contundente como para detener el vehículo por completo en casi todas las situaciones urbanas. De este modo, se mazimiza la recuperación de energía hacia la batería y se reduce el desgatse de los frenos convencionales.

 

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Javier López de Benito
+ postsBiografía

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.

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