- En la comparativa de coches eléctricos de hoy, ponemos frente a frente a las dos versiones electrificadas del BYD Atto 2.
- Analizamos autonomía, potencia, tecnología y precio para determinar cuál es la mejor opción.
- Estos son los precios y autonomías de todos los BYD a la venta en España
Hoy comparamos las dos opciones de propulsión que BYD ya tiene listas en España para el Atto 2: la variante DM-i y la variante 100% eléctrica. Comparten diseño y ambas están orientadas a un uso predominantemente urbano, pero su experiencia de uso es completamente diferente. En esta comparativa de coches eléctricos enfrentamos a ambas versiones para aclarar cuál tiene más sentido para en función del tipo de conductor.
Potencia
El nuevo híbrido enchufable Atto 2 cuenta con un motor térmico de gasolina de 1,5 litros de 98 CV y dos bloques eléctricos que desarrollan una potencia ocnjunta de 166 CV o 212 CV en función del acabado elegido. De igual manera, cada uno de ellos se asocia con una batería que se comercializa en dos niveles de capacidad: 7,8 kWh y 18 kWh. Con ello, homologa una autonomía eléctrica de 40 o 90 km, mientras que la autonomía combinada alcanza cerca de 1.000 kilómetros. Por su parte, la recarga en corriente alterna se realiza a un máximo de 6,6 kW, con lo que se recarga de forma completa en 4 horas. Cuenta también con función de carga bidireccional a un máximo de 3,3 kW.
Por su parte, el BYD Atto 2 100% eléctrico se ofrece un tres versiones: Active, Boost y Comfort. Las dos primeras cuenta con una potencia de 130 kW (177 CV) con una batería Blade de 45,1 kWh. Con ello, consiguen autonomías de entre 310 y 315 km, alcanzando 403 km en ciclo urbano. La carga se lleva a cabo a 11 kW en corriente alterna y a 65 kW en corriente continua, logrando con esta última recuperar del 30 al 80% en unos 28 minutos. Por su parte, la versión Comfort eleva la potencia a 150 kW (204 CV) e incorpora una batería Blade de 64,8 kWh, que da como resultado una autonomía de 430 km y 604 km en ciclo urbano. La gran novedad es el salto en potencia de carga, que se sitúa en 155 kW, con lo que se recupera del 30 al 80% de la batería en 19 minutos.
Tecnología
En la versión híbrida enchufable, encontramos los acabados Active y Boost. Active incluye:
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Faros y pilotos traseros LED
- Retrovisores laterales ajustables eléctricamente
- Instrumentación digital de 8,8 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas
- Sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera
- Función V2L
- Control de crucero adaptativo
A todo ello, Boost suma sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico, volante calefactable, techo panorámico con cortinilla eléctrica y cristales traseros de privacidad.
Si nos vamos a los acabados del Atto 2 100% eléctrico, incluye de serie:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Faros delanteros LED
- Acceso NFC mediante lleva, tarjeta, smartphone o smartwatch
- Sensores de aparcamiento traseros y cámara
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil con rotación eléctrica de 10,1” (25,6 cm)
- Funcionalidad V2L
Por su parte, Boost añade calefacción en los asientos delanteros y el volante, sistema de iluminación interior ambiental, retrovisores laterales plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros y cámara de 360 grados.
Por último, Comfort, el tope de gama, incluye:
- Control inteligente de límite de velocidad
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión 360º
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Frenado automático de emergencia
- Alerta de colisión trasera
Precio
Estos son los precios para la versión híbrida enchufable del Atto 2:
- Active: 28.200 euros. Con descuentos y ayudas: 20.990 euros
- Boost: 31.200 euros. Con descuentos y ayudas se queda en 22.990 euros.
Por su parte, la versión eléctrica tiene los siguientes precios para las terminaciones:
- Active: 29.990 euros. Con descuentos y Moves se queda en 19.540 euros.
- Boost: 31.990 euros. Con descuentos y ayudas parte desde 20.797 euros.
- Comfort: 36.200 euros. Con descuentos y ayudas se queda en 25.490 euros.
¿Con cuál nos quedamos?
Tras analizar todas las propuestas de BYD, el BYD Atto 2 100% eléctrico en su versión Comfort me parece la opción más interesante. Con una autonomía que promete hasta 600 km en ciclo urbano y recarga rápida a 155 kW, me parece la versión más equilibrada y con la que mayor beneficio se puede obtener de este SUV sin asumir un precio alto de compra.
Te puede interesar
- Sobrevivir al invierno con tu coche eléctrico: tips imprescindibles para su cuidado y conducción
- Zona de Bajas Emisiones en España para 2026: así influirán en la movilidad
- De sorpasso a humillación: por cada Tesla se venden todos estos BYD
