- Xpeng prepara el lanzamiento a finales de año de una minivan eléctrica con un dron volador integrado.
- El proyecto puede suponer un salto significativo en materia de tecnología, pero de momento tendrá que enfrentarse a la regulación china para poder seguir adelante.
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Xpeng ha desarrollado una minivan eléctrica de seis ruedas que, en su parte trasera, cuenta con un dron volador (eVTOL, por sus siglas en inglés). La marca china quiere llegar lejos con este proyecto y ha anunciado que ya prepara las primeras entregas a clientes a finales de 2026. Por supuesto, el precio te va a sorprender.
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Así es el Land Aircraft Carrier: idea, diseño y uso real
El dron volador, conocido originalmente como AeroHT, se denomina ahora como Land Aircraft Carrier y llegará al mercado a través de la recién formada división Aridge de Xpeng, que pone el foco sobre los vehículos aéreos.
Si observamos el vehículo de Xpeng, podría parecer perfectamente una furgoneta modificada para albergar grandes volúmenes de carga, pero su propósito es radicalmente distinto. No en vano, ha sido diseñada para transportar y albergar uno de los drones voladores de despegue y aterrizaje vertical de Xpeng. La furgoneta tiene unas dimensiones de 5,5 metros de largo, 2 metros de ancho y 2 metros de alto. Se trata de un tamaño considerable, pero no es un vehículo demasiado pesado, dado que su diseño se orienta a transportar el vehículo volador en la parte trasera.
La minivan y el eVTOL son fabricados por Xpeng en la provincia de Cantón, en China. La producción comenzará con una capacidad de 5.000 unidades anuales y los planes pasan por alcanzar las 10.000 en el futuro. Xpeng quiere simplificar los procesos de producción y solo ofrecerá el innovador vehículo en tres opciones de pintura exterior. El paquete completo, que incluirá la furgoneta y el dron, tendrá un precio de unos 2 millones de yuanes, lo que suponen unos 243.682 euros al cambio.
Respecto a las especificaciones técnicas, todavía no se han desvelado muchos detalles. Sí que se sabe que el vehículo funcionará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios y que contará con un sistema EV con extensor de autonomía. Además, los planes de la compañía se dirigen a alcanzar una autonomía eléctrica de más de 1.000 kilómetros.
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Lo que nadie te cuenta: regulación, costes y limitaciones
Más allá de la novedad y de la curiosidad que puede generar el vehículo de Xpeng, la realidad es que el Land Aircraft Carrier tiene por delante todavía muchos obstáculos de regulación. Pese a que ya ha superado pruebas de certificación en China, su uso se verá limitado a zonas y corredores aéreos concretos, por lo que todavía se aleja del sueño de una adopción masiva.
A todo ello, por supuesto, se suman los costes operativos. El precio de compra ya es bastante alto, pero hay que tener en cuenta que se tienen que mantener dos vehículos, la furgoneta y la aeronave. Esto implicará revisiones muy especializadas, una infraestructura apenas existente actualmente y seguros que, sin duda, no serán precisamente baratos. Por ello, no se trata de un producto para el usuario medio, sino que se dirige a organismos y empresas con capacidad económica y logística.
Cabe destacar también que, aunque el dron dispone ya de la certificación de aeronavegabilidad local, dos prototipos colisionaron en un vuelo de prueba que se llevó a cabo en septiembre. El accidente produjo que una de las aeronaves se estrellara y acabara en llamas, sin tener que lamentar heridos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
