- Jaguar recupera la filosofía ‘copy nothing’ impulsada por el fundador de la compañía, Sir William Lyons, en su nueva identidad de marca
- El nuevo modelo GT de cuatro puertas se está sometiendo al programa de validación global más riguroso de la historia de Jaguar
- Así será la nueva Jaguar, nueva imagen que empieza con el lanzamiento de tres coches eléctricos
Jaguar sigue inmersa en un complejo proceso de reconversión tras el cual debería convertirse en una marca de coches de lujo 100% eléctricos, o eso es lo que siguen prometiendo sus rectores a pesar de ciertas informaciones aparecidas recientemente en suelo británico que siembran algunas dudas al respecto. El primer paso para conseguirlo es el lanzamiento del Jaguar GT eléctrico que está previsto para este mismo año. No se trata de un modelo más, es la punta de lanza de una nueva era en la compañía que puede marcar la supervivencia o no de esta mítica marca.
La presentación mundial del modelo GT de cuatro puertas totalmente eléctrico, con tracción total avanzada y sistema Intelligent Torque Vectoring, tendrá lugar a finales de este año. El modelo sigue la filosofía de modernismo exuberante que anticipó el prototipo de diseño Jaguar Type 00. Pero todavía quedan aspectos por mejorar y para ello, los ingenieros están poniendo a punto los sistemas de control de las tecnologías de propulsión eléctrica y chasis para ofrecer la dinámica, las prestaciones y el confort propios de Jaguar en cualquier situación.
«Desde el primer momento, nuestro objetivo ha sido ofrecer la auténtica experiencia de conducción Jaguar, y hemos creado un vehículo muy atractivo, tan cautivador al volante como a la vista», asevera Rawdon Glover, Managing Director de Jaguar.
El Jaguar GT pasa pruebas extremas en el Círculo Polar Ártico
Los prototipos del nuevo Jaguar GT eléctrico de cuatro puertas han comenzado su última fase de pruebas invernales, y a los ingenieros de la marca no se les ha ocurrido nada mejor que marcharse a uno de los lugares más fríos del planeta: el Círculo Polar Ártico, donde poder enfrentarse a temperaturas extremas de hasta 40 grados bajo cero. De hecho, los esquimales han tenido que flipar estos días cuando hayan visto llegar 150 prototipos de Jaguar para realizar las pruebas en condiciones de frío radical.
El nuevo modelo GT de cuatro puertas se está sometiendo al programa de validación global más riguroso de la historia de Jaguar, y los citados prototipos han recorrido ahora decenas de miles de kilómetros por lagos helados del Círculo Polar Ártico, concretamente de la localidad de la Laponia sueca, Arjeplog, después de haberlo hecho por autopistas del desierto bajo un sol abrasador y avanzados entornos virtuales.
Aunque las temperaturas a las que rueden estos Jaguar sean gélidas, todo está pensado para optimizar la autonomía. Las temperaturas bajo cero que sufren los habitantes de Arjeplog en estas fechas son idóneas para que los ingenieros de Jaguar puedan validar su avanzada tecnología ThermAssistTM . Este vanguardista sistema de gestión térmica reduce hasta un 40% el consumo de energía térmica al recuperar el calor para calentar el sistema de propulsión o el habitáculo en situaciones en las que la temperatura exterior sea incluso de -10 °C.
Una bestia de más 1.000 CV de potencia
Con más de 1.000 CV el nuevo GT de lujo se convierte en el Jaguar de carretera más potente jamás fabricado. La avanzada tecnología de tracción total con tres motores eléctricos y reparto de par inteligente aporta potencia justo donde se necesita con más rapidez y precisión que nunca para ofrecer una conducción estimulante, gratificante y segura en cualquier situación.
Este exigente calendario de pruebas se ha diseñado para llevar cada sistema al límite y conseguir el Jaguar de producción en serie más potente y técnicamente avanzado jamás fabricado.
Jaguar la lía en redes con el adelanto de su nuevo coche eléctrico
Para conseguir niveles excepcionales de aplomo y confort de marcha, los ingenieros de Jaguar están dando los últimos retoques a varias calibraciones: los sistemas de chasis, la dirección a las cuatro ruedas, los neumáticos de invierno personalizados de 23 pulgadas, la suspensión neumática dinámica y los amortiguadores activos de doble válvula, que trabajan todos en armonía con el control de par de la propulsión.
«Jaguar siempre ha sido sinónimo de conducción placentera, y nuestro nuevo GT eléctrico de cuatro puertas no será una excepción. Supone un cambio radical en nuestras ambiciones técnicas, ya que las innovadoras tecnologías propias de propulsión eléctrica se combinan con las proporciones únicas del vehículo y su bajo centro de gravedad para dar forma a un gran turismo de lujo que se conduce como ningún otro», afirma Matt Becker, Vehicle Engineering Director de Jaguar, que también destaca que «como un auténtico Jaguar, puede ser cómodo en cualquier momento, resulta estimulante al volante y tiene potencia de sobra gracias a sus más de 1000 CV».
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
