- Este deportivo eléctrico denominado en Europa SC01 será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y pesará algo menos de 1.400 kgs
- Desde las oficinas de la marca se avanza que solo se producirán 1.000 unidades para Europa, algunas de las cuales se reservarán para la competición deportiva
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Muchos son los usuarios que están deseando que llegue el momento del lanzamiento de la segunda generación del Tesla Roadster, pero el mismo se está haciendo esperar mucho más de la cuenta y, finalmente, ya se empieza a dudar de que ese momento llegue. Las últimas noticias al respecto provienen directamente de Elon Musk y retrasan por enésima vez el lanzamiento de este modelo, ahora parece ser que hasta 2027.
Pero la industria automotriz no se detiene y, si el hombre más rico del mundo no se decide a tirar para adelante con ese proyecto, hay otros que aprovechan para hacerse notar. Es el caso de la empresa emergente china Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (TGAT), que ha desarrollado un deportivo eléctrico denominado JMEV 01, que se vende en China desde abril de 2025 y que está próximo a llegar a Europa como SC01.
Un deportivo eléctrico ultraligero adaptado al gusto europeo
Como suele ser habitual con muchos de los productos venidos desde la República Popular China, el SC01 está siguiendo un proceso de adaptación al gusto europeo desde hace varios meses, mediante un programa de desarrollo que está llegando a su momento decisivo. Es por esta razón por la que todavía no se han dado a conocer todas las especificaciones técnicas de este deportivo eléctrico que, eso sí, sabemos que será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y que pesará algo menos de 1.400 kgs.
Este vehículo deportivo eléctrico 100% se presentó por primera vez en septiembre de 2022, pero el proyecto se mantuvo inactivo durante algún tiempo. Finalmente, el modelo se puso a la venta en China en abril de 2025 y está previsto que llegue a Europa en 2026, con varios cambios que se están implementando en Italia. Quedan muy pocos flecos, entre ellos la validación de esos cambios por la autoridades europeas.
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Se asegura que la producción para el Viejo Continente se llevará a cambio en Italia y que tan solo verán la luz un millar de unidades en una edición limitada, algunas de las cuales serán reservadas para la competición deportiva.
Tianjin Gongjiangpai Auto Technology es una startup que algunos asocian con Xiaomi. Como no posee licencia de fabricación propia en China, la empresa colabora con Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) para su mercado local, de ahí viene el nombre del modelo en el gigante asiático: JMEV 01.
Potencia, autonomía y precio de este atractivo deportivo eléctrico
Por lo visto, el modelo europeo, cuyo desarrollo está siendo independiente del proyecto chino, también contará con tracción a las cuatro ruedas, además de un chasis tubular. Sus medidas son de 4.085 mm de longitud, 1.820 mm de anchura y 1.162 mm de altura, contando con una distancia entre ejes de 2.500 mm.
Las cifras de modelo que se vende actualmente en China sólo nos pueden servir como guía aproximada, ya que las variantes incorporadas en tierras italianas, para adaptarlo al gusto europeo, pueden hacer que las especificaciones técnicas sean ligeramente diferentes. Por este motivo, lo que podemos decir hasta el momento es que el JMEV 01, que se vende en China, ofrece una potencia de 320 kW ó 435 CV (gracias a un motor eléctrico Enpower por eje, cada uno de los cuales entrega 160 kW), admitiendo una velocidad punta máxima de hasta 200 km/h.
Por lo que respecta al paquete de baterías NMC de CALB, instalado detrás de los dos asientos delanteros, ofrece una capacidad de 60 kWh y se afirma que proporciona una autonomía de algo más de 500 kilómetros, presumiblemente según el ciclo de pruebas chino CLTC.
Nada se ha hablado todavía del precio, sí de que en cuanto se fabrique la unidad número 1.000, se dejará de producir, por lo que aquellos que estén interesados en adquirir este vehículo deportivo eléctrico harán bien en estar atentos al momento que elija la marca para su lanzamiento en Europa, donde solo llegará a algunos mercados selectos. En China se vende desde los 229.800 yuanes, que al cambio actual son unos 28.000 euros. En el Viejo Continente seguramente el precio acabará siendo sensiblemente superior.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
