- La Cybertruck rusa se llama realmente Russo-Balt F200 EV y ya se pueden realizar pedidos
- Las primeras unidades se entregarán a los clientes aproximadamente dentro de un año
- Ya están disponibles los supercargadores Tesla de 500 kW: qué coches pueden utilizarlo y cuánto se tarda en cargar
En una época en la que el Tesla Cybertruck vive quizás los peores momentos de su escasa y corta historia, con un alarmante descenso de las ventas de casi el 50% en 2025, con respecto al año anterior, desde Rusia nos llegan imágenes de una furgoneta cuyo diseño, evidentemente no pasa desapercibido y recuerda en muchas cosas al modelo de estructura angulosa de la marca californiana, podríamos decir que es una Cybervan, esa que Elon Musk también tuvo en mente pero que no se decidió nunca a hacer realidad.
Hace unos días se dejó ver por las calles, ante las miradas de los curiosos que elucubraban con una posible acción comercial de alguna marca, pero ahora ya sabemos que no se trata de eso, sino de un nuevo modelo al que han denominado como F200 EV, que ya ha sido presentado por el fabricante de vehículos eléctricos ruso, Russo-Balt, que toma el nombre de la empresa fundada hace más de 100 años, concretamente en 1908.
Carrocería autoportante para la Cybertruck rusa
La start-up, Russo-Balt, que adquirió los derechos de la marca prerrevolucionaria, ha revelado por completo el proyecto de una familia de furgonetas eléctricas ligeras con un diseño al estilo Tesla Cybertruck.
Según fuentes de la propia marca, las primeras unidades de esta F200 EV, que se puede conducir con un permiso de conducción de categoría B, se entregarán a los clientes aproximadamente dentro de un año, es decir, para el mes de enero de 2027.
Este vehículo eléctrico, que no pasa desapercibido, tendrá una carrocería autoportante con paneles exteriores de acero inoxidable. El fabricante los producirá sin utilizar tecnologías de estampado. Esta construcción debería aumentar la resistencia y simplificar la producción a pequeña escala.
Russo-Balt afirma que la diferencia principal entre la Cybertruck de Tesla y esta Cybertruck rusa, aparte del diseño exterior, es que la carrocería está soldada a mano, según indica el director de la empresa, Víktor Nekrasov.
Autonomía de hasta 400 kilómetros
La furgoneta estará equipada con un motor eléctrico de 200 CV en el eje delantero. Una batería de tracción con una capacidad de 115 KWh proporcionará una autonomía de hasta 400 kilómetros, admitiendo carga rápida en corriente continua, a través de un puerto que se encuentra situado en la aleta delantera. La capacidad de carga del modelo, según los datos oficiales desvelados, será de 1000 kg.
Según las previsiones de la marca, esta futurista furgoneta costará unos 6,5 millones de rublos (aproximadamente 85.110 dólares al cambio) de precio base y desde Rusia se enorgullecen de que esta Cybertruck rusa es capaz de resistir temperaturas de entre -45º y +45º.
La empresa planea fabricar coches bajo pedidos individuales. Actualmente, el proyecto está inmerso en pleno proceso de certificación. El fabricante ya ha recibido un código WMI internacional y ha asignado números VIN a los vehículos.
Sus dimensiones son de 5,95 metros de largo, 2 metros de ancho y 2,5 metros de altura, lo que permite estar de pie en el interior de la cabina, sin apenas problemas.
¿Veremos en 2026 el entierro del Tesla Cybertruck?
Por lo que respecta al Cybertruck original, los números no le salen a Tesla que solo ha vendido 20.237 unidades el año pasado. El número de Cybertrucks vendidos no compensa ni por asomo el esfuerzo económico llevado a cabo por Tesla para desarrollar este futurista modelo de pick-up. Con estas cifras en la mano, cualquier fabricante estaría pensando en dar carpetazo al proyecto y dedicar sus esfuerzos a nuevo modelo en vez de intentar reflotar un proyecto hundido. Sin embargo, estando Elon Musk en la ecuación nadie puede dar nada por sentado.
No son pocas las voces autorizadas que avanzan el entierro del proyecto Cybertruck en este 2026. Razones no les faltan, porque además, en diciembre nos enteramos de que la empresa Space X, propiedad de Musk, había realizado una compra de 1.000 unidades de la pick-up eléctrica, lo que significa que las ventas en el mercado superaron ligeramente las 19.000 unidades. Por poner un ejemplo, Ford anunció oficialmente el fin de la producción de la F-150 Lightning en diciembre para adoptar su nueva estrategia EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida).
A pesar de ser un producto con planes de retiro hechos públicos en los medios de comunicación, este modelo de Ford logró entregar aproximadamente 27.300 unidades en los Estados Unidos, lo que supone más de 7.000 unidades por encima que la Cybertruck de Tesla. ¿Estará pensando el hombre más rico del mundo en enterrar definitivamente unos de sus proyectos estrella?
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
cybervan diría yo