Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, junio 23, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Coches con etiqueta Cero y ECO en las ZBE 2023: qué normas debe cumplir cada uno

11 enero 2023 - Categoría: Artículos Técnicos, Coches Eléctricos
0
zonas de bajas emisiones

Las Zonas de Bajas Emisiones están pensadas para potenciar el uso de vehículos eficientes. Es por eso que los coches con etiqueta Cero Emisiones y ECO son los que tienen menos restricciones

2023 será el año de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), por responsabilidad social y medioambiental y, sobre todo, por imperativo legal.

Con la entrada en vigor de la Ley de Cambio Climático todos los municipios con más de 50.000 habitantes deberán habilitar áreas de tráfico restringido para reducir los niveles de contaminación. La obligación se extiende también a las localidades que sin superar los 20.000 habitantes registren niveles de emisiones superiores a los permitidos.

De acuerdo con el último informe del Instituto Nacional de Estadística (INE) la medida afecta a casi 150 municipios.

Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) están pensadas para reducir el tráfico de los vehículos más contaminantes e impulsar el uso de los más eficientes.

En el último Consejo de Ministros, el Ejecutivo aprobó el reglamento que regula cómo deben ser estas áreas pero sin llegar a concretar medidas concretas solo fija los objetivos dejando en manos de los gobiernos regionales las medidas para conseguirlos.

Guía para circular por la M-30 en 2023: qué coches NO podrán pasar, excepciones y multas

Lo que tienen todas las ZBE en común es el uso de las etiquetas medioambientales de la DGT para fijar qué vehículos pueden acceder y en qué condiciones.

A nivel nacional, las normas benefician a los coches con etiqueta Cero Emisiones y ECO; son más o menos laxas con los vehículos con etiqueta B y C; y fijan las máximas restricciones para los llamados vehículos A (los que no tienen distintivo medioambiental).

Qué pueden y qué no pueden hacer los coches con etiqueta Cero en las ZBE 2023

De acuerdo con la clasificación medioambiental de la DGT, reciben la etiqueta Cero Emisiones (la pegatina de color azul) los vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible de hidrógeno

La etiqueta ECO (la pegatina de color azul y verde) es para los híbridos enchufables con autonomía menor de 40km, los vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).

ZBE de Madrid

En Madrid hay dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEEP).

  • La más extensa es la de Madrid Centro (lo que antes era Madrid Central). El Ayuntamiento permite que los coches eléctricos e híbridos enchufables accedan a esta área sin restricciones. Además, pueden estacionar en superficie sin necesidad de pagar en zona SER.
    Para los coches con etiqueta ECO, el acceso a la ZBEEP Madrid Centro es libre; también pueden estacionar en superficie pero por un máximo de dos horas.
  • La ZBEEP de Plaza Elíptica admite circulación sin restcciones tanto para los Cero Emisiones como para los ECO. La diferencia entre ambas es que en plazas de estacionamiento regulado (SER) los eléctricos no pagan.

Tras la pandemia, muchos madrileños están buscando alternativas al transporte público en los vehículos de movilidad personal (VMP).

ZBE Barcelona

En el área metropolitana de Barcelona (AMB) el acceso se regula no solo en base a la clasificación medioambiental de la DGT; también en función de los días y las horas.

En este caso, no hay diferencia entre acceder a la ZBE con un coche Cero Emisiones o un coche ECO ya que ambos distintivos están libres de restricciones.

Cuándo te pueden multar por acceder a una ZBE con un coche Cero o ECO

Llegados a este punto podría parecer que los vehículos menos contaminantes lo tienen todo permitido. Es casi así…

Hay un único caso en el que te pueden multar por acceder a una ZBE con un coche con etiqueta Cero Emisiones o ECO y no se aplica en todas las ciudades.

Algunos ayuntamientos, como el de Gijón, han decidido sancionar a aquellos conductores que aun teniendo un coche de acceso libre entren en las ZBE sin el distintivo en el parabrisas. En este caso la sanción es de 100 euros, con posibilidad de descuento del 50% por pronto pago.

Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz: campeón en la pista y embajador de la movilidad eléctrica
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Madrid recupera el Plan Cambia 360, pero baja la cuantía de las ayudas: ahora interesa más el Plan Moves III
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Coches eléctricos pequeños: 7 modelos perfectos para la ciudad
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Actualizamos la oferta de taxis eléctricos en Madrid en 2025: cuántos hay, marcas y modelos…
Noticia anterior

El Jaguar I-PACE se renueva para hacerse “más distintivo y deseable”

Noticia siguiente

Las ventas de eléctricos de segunda mano subieron un 16% en 2022

Otras Noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

VW-ID.-Buzz-AD

VW se está convirtiendo en el azote de Tesla: no sólo vende más, también le está ganando en conducción autónoma

Skoda Elroq

Skoda Elroq: de todas las versiones a la venta esta es la que me compraría

cargadores 350 kW

Cargadores de 350 kW en España: dónde están, qué coches los aprovechan y cómo encontrarlos en el mapa REVE

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023